EVERETT / ABD — Boeing, 737 MAX ailesinin en büyük üyesi 737 MAX 10 için yıllardır beklediği sertifikasyon sürecini tamamladı. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 20 Ekim 2026 tarihinde uçağa değiştirilmiş tip sertifikası verdiğini açıkladı. Karar, modelin tasarım ve güvenlik gerekliliklerine uygunluğunu onaylarken müşterilere teslimatların da önünü açtı. Federal Aviation Administration
YILLAR SÜREN GECİKMENİN ARDINDAN ONAY
Başlangıçta teslimatlarının 2020’de başlaması öngörülen MAX 10 programı, teknik sorunlar ve kapsamı genişletilen düzenleyici incelemeler nedeniyle defalarca ertelendi.
2018 ve 2019’da meydana gelen iki ölümcül 737 MAX 8 kazasının ardından artırılan denetimler, yeni modellerin sertifikasyon süreçlerini de etkiledi. Motor buzlanma önleme sisteminde yapılması gereken değişiklikler, MAX 7 ve MAX 10 programlarındaki gecikmelerin önemli nedenleri arasında yer aldı.
ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, onayın kapsamlı güvenlik incelemeleri ve binlerce saatlik test uçuşlarının ardından verildiğini bildirdi. FAA Başkanı Bryan Bedford ise üretim aşamasında da Boeing’in yüksek güvenlik standartlarına bağlılığının denetlenmeye devam edileceğini belirtti. Federal Aviation Administration
230 YOLCU KAPASİTESİ, 5 BİN 740 KİLOMETRE MENZİL
Yaklaşık 43,8 metre uzunluğundaki MAX 10, 737 MAX ailesinin en uzun ve en yüksek yolcu kapasiteli modeli olarak öne çıkıyor.
Uçak, iki sınıflı standart kabin düzeninde 185–210 yolcu, en yoğun koltuk yerleşiminde ise 230 yolcu taşıyabiliyor. Açıklanan menzili 3 bin 100 deniz mili, yaklaşık 5 bin 740 kilometre olan model, özellikle yolcu talebinin yüksek olduğu kısa ve orta mesafeli hatlara yönelik geliştirildi.
Diğer 737 modelleriyle ortak özellikler taşıması, mevcut 737 kullanıcılarına eğitim ve bakım süreçlerinde avantaj sağlayabiliyor. Boeing, MAX 10’un koltuk başına işletme maliyetinde de güçlü bir rekabet sunacağını belirtiyor. Oct 20, 2026
TESTLERDE YENİ GÜVENLİK SİSTEMLERİ İNCELENDİ
İlk uçuşunu 18 Haziran 2021’de gerçekleştiren MAX 10, beş yılı aşan süreçte kapsamlı uçuş ve yer testlerinden geçti.
Sertifikasyon kapsamında geliştirilen hücum açısı sistemi ve uçuş kontrol sistemindeki güncellemeler de değerlendirildi. FAA, onay öncesinde 2020 tarihli uçak sertifikasyonu ve güvenlik yasasının gereklilikleri ile ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) tavsiyelerine yönelik iyileştirmelerin uygulanmasını istedi. Federal Aviation Administration
SİPARİŞLERİN TESLİMATA DÖNÜŞMESİ BEKLENİYOR
MAX 10’un sertifikalandırılması, Boeing açısından bekleyen siparişlerin teslimata ve gelire dönüşmesini sağlayacak önemli bir aşama olarak görülüyor.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stephanie Pope, sertifikasyonun tamamlanmasının müşterilere daha yüksek kapasite ve verimlilik sunacak modelin teslimat yolunu açtığını ifade etti. Şirket, ilk teslimatlara önümüzdeki aylarda başlamayı hedefliyor. Oct 20, 2026
PEGASUS DA MODELİN MÜŞTERİLERİ ARASINDA
Simple Flying tarafından yayımlanan haberde, MAX 10’un büyük müşterileri arasında United Airlines, Ryanair, American Airlines, Delta Air Lines ve Pegasus Hava Yolları sıralandı.
Aynı habere göre WestJet’in, Kanada’daki sertifikasyon sürecinin tamamlanmasına bağlı olarak 2027’de modelin ilk işletmecisi olması bekleniyor. Alaska Airlines ve Ryanair de ilk uçaklarını 2027’de filolarına katmayı planlıyor.
YAZILIM KONUSUNDAKİ ÇEKİNCELER SÜRÜYOR
Sertifikasyon kararına rağmen kaynak haberde, bazı 737 MAX uçuş yönetim bilgisayarı yazılımlarına ilişkin çekincelerin sürdüğü belirtildi.
Söz konusu sorunun, belirli pas geçme senaryolarında dikey seyrüsefer işlevinin devreden çıkmasına ve pilotların iş yükünün artmasına yol açabildiği aktarıldı. United Airlines ve Southwest Airlines’ın, etkilenen yazılım sürümünü taşıyan uçakları teslim almak istemediği kaydedildi.
MAX 10’un onayıyla birlikte 737 MAX ailesinin dört ana modelinin FAA sertifikasyon süreci tamamlanmış oldu. Boeing, genişleyen ürün ailesiyle tek koridorlu uçak pazarındaki rekabetini güçlendirmeyi hedefliyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.