YAKIT İKMALİNDE DİJİTAL AĞ GENİŞLİYOR

FRANKFURT – Uçakların yakıt ikmalinde sipariş, işlem takibi ve teslimat kayıtlarını dijital ortamda buluşturan aFuel, küresel ağını genişletiyor. Platformun geliştiricisi Information Design One AG’nin ürün sayfasında 300’den fazla havalimanı ve 40’tan fazla uçak yakıt ikmal hizmeti sağlayıcısıyla bağlantı bilgisi yer alıyor.

İLK ALTI AYDA 500 BİN İŞLEM

Şirketin 12 Ekim 2026 tarihli açıklamasına göre aFuel, yılın ilk yarısında 500 bin ayrı uçak yakıt ikmal işlemini dijital olarak yürüttü. Şirket CEO’su Julia Büchner, yıl sonunda bir milyonun üzerinde işleme ulaşmayı beklediklerini belirtti.

Dolayısıyla bir milyon işlem, açıklamada tamamlanmış yıllık sonuç olarak değil, 2026 sonu beklentisi olarak sunuluyor. İlk altı aylık gerçekleşmeyle yıl sonu hedefinin ayrı değerlendirilmesi gerekiyor.

42 ÜLKE BİLGİSİ SEKTÖR SUNUMUNDA YER ALIYOR

Inter Airport Europe’un konferans arşivindeki “Fueling Without Friction” başlıklı şirket sunumu, aFuel ağı için 42 ülke ve 300’ün üzerinde havalimanı bilgisi veriyor. Güncel ürün sayfasında da 300’den fazla havalimanı ölçeği belirtiliyor. Ağ verileri şirketin kendi açıklamalarına dayanıyor.

KOKPİTTEN TESLİMAT KAYDINA DİJİTAL AKIŞ

Şirketin tanıtımına göre platform, hava yollarıyla uçaklara yakıt ikmali yapan kuruluşlar arasında veri alışverişini sağlıyor. Ekipler yakıt siparişini elektronik uçuş çantası üzerinden iletebiliyor; işlem durumu ve teslimat bilgileri dijital olarak paylaşılabiliyor. Teslimat kaydının arka ofise aktarılması, elle veri girişini azaltmayı ve fatura kontrolünü kolaylaştırmayı amaçlıyor.

FARKLI SİSTEMLER ARASINDA TEK BAĞLANTI

aFuel’ün yaklaşımı, hava yolunun her yerel ikmal kuruluşuyla ayrı bir yazılım bağlantısı kurması yerine ortak bir ağdan yararlanmasına dayanıyor. Platformun büyümesi, daha fazla istasyonda aynı dijital iş akışının kullanılabilmesini hedefliyor.

YER OPERASYONLARINDA KOORDİNASYON

Yakıt ikmal bilgisinin ilgili ekiplere zamanında ulaşması, uçağın yerdeki hazırlık sürecinin izlenmesini kolaylaştırabilir. Bununla birlikte dijital kayıt sayısı, tek başına yakıt tüketiminin veya emisyonların aynı ölçüde azaldığını göstermiyor. Gecikme ve maliyet üzerindeki etkinin değerlendirilmesi için işletme ve istasyon bazında ölçüm gerekiyor.