GÖKYÜZÜNDEKİ BAŞARIDAN APRONDAKİ SESSİZLİĞE

İSTANBUL – Türk özel havacılığının önemli markalarından Onur Air’in Atatürk Havalimanı’nda bekleyen uçakları, motorları sökülmüş ve kapıları açık görüntüleriyle dikkat çekiyor. Bir dönem milyonlarca yolcu taşıyan, uluslararası ödüller kazanan ve Türkiye turizmine hizmet veren şirketten geriye, apronda uzun süredir kullanılmadan bekleyen uçaklar kaldı.

Türkiye’de özel havayolu taşımacılığının gelişmesinde önemli rol oynayan Onur Air, bu kez uçuşlarıyla değil, Atatürk Havalimanı’nda görüntülenen atıl uçaklarıyla gündemde. Yayımlanan görüntülerde bazı uçakların motorlarının söküldüğü, kokpit camlarında hasar bulunduğu ve kapılarının açık olduğu görülüyor. 

MOTORLARI SÖKÜLMÜŞ, KAPILARI AÇIK

Uzun süredir havalimanında bekleyen, gövdelerinde Onur Air yazısı ve şirket renkleri bulunan uçakların mevcut durumu dikkat çekiyor. Havadan çekilen görüntüler, bir dönem yolcu taşımacılığında kullanılan uçakların bugün operasyon dışında kalan hâlini ortaya koyuyor. 

İLK UÇUŞ ERCAN’A, BÜYÜME İÇ HATLARA

14 Nisan 1992’de kurulan Onur Air, ilk uçuşunu 14 Mayıs 1992’de, Airbus A320 tipi uçakla KKTC Ercan Havalimanı’na gerçekleştirdi. İlk yıllarında uluslararası charter taşımacılığına odaklanan şirket, Türkiye’de iç hatların özel havayollarına açılmasının ardından yeni bir büyüme dönemine girdi.

9 Aralık 2003’te “Uç Türkiye Uç” sloganıyla tarifeli iç hat seferlerine başlayan havayolu, 2006 yılında 31 uçak ve 7 bin 12 koltuk kapasitesine ulaştı.

25 YILDA 90 MİLYONU AŞKIN YOLCU

Şirketin 2017’de, kuruluşunun 25. yılı dolayısıyla açıkladığı veriler, ulaştığı ölçeği gösteriyordu. Anadolu Ajansı’nın aktardığı açıklamaya göre Onur Air, o tarihe kadar 90 milyondan fazla yolcu taşımış, yaklaşık 1.500 kişiye istihdam sağlamıştı.

Aynı dönemde şirket, tamamı Airbus uçaklarından oluşan 23 uçaklık filosuyla, iç hatlarda 14 noktaya; dış hatlarda ise tarifeli ve tarifesiz seferlerle 25 ülkede 120’yi aşkın noktaya uçuyordu. Bu uçuş ağı, Türkiye’nin turizm merkezlerinin dış pazarlarla bağlantısına da hizmet veriyordu. 

AIRBUS ÖDÜLÜ VE IATA ÜYELİĞİ

Onur Air’in geçmişinde uluslararası başarılar da yer aldı. Şirketin 25. yıl açıklamasına göre havayolu, 2005’te Airbus Operasyon Mükemmelliği Ödülü’nü aldı; 2007’de Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) üye oldu.

2010’da Türkiye’nin kuzeydoğusu ile güneybatısını birbirine bağlayan çapraz uçuşlara başlayan şirket, Başarılı İhracatçı Ödülü de kazandı. 2011’de kendi teknik bakım hangarına sahip olması, operasyonlarının yanında bakım altyapısına yaptığı yatırımın önemli adımlarından biriydi.

PANDEMİ SONRASI MALİ KRİZ DERİNLEŞTİ

Covid-19 salgını, şirketin faaliyetlerinde kırılma yarattı. Mart 2020’de uçuşlarını askıya alan Onur Air’in sonraki dönemde mali sorunları, çalışan alacakları ve icra işlemleri gündeme geldi. Güncel haberlere göre şirketin iflası 2025 yılında kesinleşti.

TÜRK HAVACILIĞININ BİR DÖNEMİ APRONDA BEKLİYOR

Bir zamanlar geniş uçuş ağı, yolcu kapasitesi ve bakım yatırımlarıyla anılan Onur Air, bugün Atatürk Havalimanı’ndaki uçaklarının görüntüleriyle hatırlanıyor. Motorları sökülmüş, camları hasarlı ve kapıları açık uçaklar, Türk özel havacılığında önemli bir döneme damga vuran markanın yaşadığı değişimi gözler önüne seriyor.