Korint Kanalı’ni kıl payı geçtik-3

ÖZKAN ALTINTAŞ-TÜRKİYE TURİZM - GEZİ 3

---

KORİNT KANALI- İçersinde 480 yolcu bulunan Apex Tur"un Ocean Majesty gemisi ile Atina gezimizi tamamlayıp 8 Ağustos günü Pire Limanı"ndan gecikmeli olarak 16.00"da 240 deniz mili uzakta bulunan Yunanistan"ın Korfu Adası"na doğru yollandık.







Saat 17.30 civarında 2.5 saatlik Korint Kanalı geçidi vardı. Herkes heyecanlıydı. Saron Körfezi"nin Korint Körfezi"ne bağlayan daracık kanaldan koskoca gemiyle geçecektik. Ocean Majesty gemisiyle Mora Yarımadası ile Yunanistan ana karasını ayıran Korint Kanalı'ndan heyecanlı bir geçiş yaptık.



GEMİDE HER BÜTÇEYE UYGUN KAMARA BULUNUYOR
Ocean Majesty gemisi 10 bin 417 gross ton ağırlığında, 9 katlı, 134 metre boyunda, Portekiz bayrağı taşıyor. 623 yolcu ve 230 personel kapasiteli gemide 89"u iç, 8 balkonlu, 26 delüks dış ve 141 standart dış kabin olmak üzre toplam 274 kabin bulunuyor. Gemide bir yüzme havuzu, bir jkuzi, birisi ala carte, diğeri açık büfe olmak üzere , iki restoran , beş bar, kütüphane, internet kafe, sinema salonu, diskotek, güzellik salonu, gemi doktorunun bulunduğu sağlık üntesi, üç adet lounge, free shop, masaf ve sauna imkanı olan fitness merkezi bulunuyor. 1994 yılında yenilenen geminin tüm kabinlerinde TV, saç kurutma makinesi, radyo, direkt telefon, banyo ve tuvalet bulunuyor.
Gemide Türk konuklar için özellikle resepsiyon, restoran ve barlarda Türk olmak üzeri, diğer bölümlerde Yunan, Ukrayna, Romanya, Bulgaristan, Hindistan, Brezilya ve Uzakdoğu ülkelerinden personel hizmet veriyor.
Gemide yemekler Türk ve dünya mutfağından oluşuyor. Gezilen bölgelerin tanınması için Yunan mutfağının örnekleri de veriliyor. Gemide her bütçeye uygun kamaralar bulunuyor. Vizesiz seyahat imkanı sunulurken varılan limanlarda mümkün olduğunca uzun kalınmaya çalışılıyor.



GEMİNİN GİTTİĞİ YERLER
Ocean Majesty ile Yunan adaları, Dalmaçya sahilleri ve Doğu Akdeniz"de gemi seyahatleri yapılıyor. Santorini, Mikonos, Rodos, Midilli, Rodos, Selanik, Atina, Girit, Dubrovnik, Kotor, Korint, Korfu, Split, İskenderiye-Kahire, Beyrut, Larnaka, Lazkiye gidilen limanlar arasında bulunuyor.
Geminin Dalmaçya sahilleri turunda Atina"da Akropolis, Cape Sunio, Korfu"da Bela Viste ve Korfu Plajı, Dubrovnik"te şehir turu ve çevresi, Split"te şehir turu ve Diocletian Sarayı, Krka şelaleleri, Kotor"da panoramik gizi ve Budva sahilleri, Korint"te Epidavros, Nafplion ile Kalamar plajı gibi özel turlar yer alıyor.




Turizm fotoğrafçısı Halil Tuncer'in güverte keyfi



GÜVERTE PARTİSİNDE DOYASIYA EĞLENCE
Pire Limanı"ndan ayrıldıktan sonra zamanız vardı. Herkes mayosunu giyerek güverteye çıktı. Kimisi kitabını okudu, kimisi jakuziye, kimisi ise havuza girdi.





Saron Körfezi'nden Korint Körfezi"ne Korint Kanalı ile geçtik. Sonra uzun bir körfez yolculuğu yaparak Patras Körfezi"ni izleyerek İyon Denizi"ne çıktık.




Neslihan ve Kemal Özyiğit ile Özkan Altıntaş Korint Kanalı'nda


Animasyon ekibi çok şıktı

---

Gece geminin gösteri salonunda animasyon ekibi eğlenceli saatler geçirtti. Daha sonra arka güvertesinde “Güverte Partisi”nde animasyon ekibinin gösterisi izlendi.



Daha sonra piyanist Bülent ve Sylvia"nın şarkılarıyla coşan yolcular doyasıya eğlendiler. 23.00 sıralarında yolculara midye dolması, kalamardan ve kurabiyelerden oluşan gece ikramı yapıldı.


Özkan Altıntaş, İskenderun Belediyesi Avukatı Deniz Atasever ve eşi Asaş Filtre'nin sahibi Suat Atasever ile Korint Kanalı'nda









KORİNT KANALI
Dünyâ denizleri arasında, geçişler bâzen uzun yolculukları gerektirir . Bu denizler arasında, yolu çok kısaltacak dar kara parçaları bulunabilir. Bunun dünyâdaki en çarpıcı örneği Mısır'daki Süveyş Kanalı ile Amerika"da Panama Kanalı"dır.
Korint Kanalı ise Mora yarımadasıyla Yunanistan ana karası arasında yer alır. Korint Kanalı 1881"de kazılmaya başlanarak, 1893'te açılıp hizmete açıldı.









KORİNT KANALI YOLU KISALTTI
Bu kanal Ege Denizi ile İyon denizi ve Adriyatik arasında en kısa yoldan geçişi sağlıyor. Boyu 6343 metre, eni 24.6, yüksekliği 52 metre, su derinliğiyse 8 metredir. Bu ölçüleriyle, ancak orta boya kadar gemilerin geçebileceği genişlikte bir kanaldır. Geçişi gemiler kendi başlarına yapmazlar. Bu işi, orada görevli romörkörler yerine getirirler. Nitekim Ocean Majesy"de romörkör eşliğinde kanalı geçti.



Korint Kanalı açılmadan önce gemilerin kayalıklı tepe üzerinden kızaklarla veya Mısırlıların yaptığı gibi yuvarlak kütükler üzerinden çekildiği söylenir. Bir yük veya yolcu gemisinin Mora yarımadasını dolaşması yaklaşık 11 saatini almaktadır. Korint kanalı, gemilere hem zaman hem de yakıt tasarrufu sağlıyor.



Özellikle büyük gemilerin kanaldan geçişleri sırasında yerli halk işini gücünü bırakıp, kanalın üzerindeki köprülerde toplanıp geçişi izliyorlar.
Kanal kullanım ücretinin yüksek olmasına karşın, günde ortalama 30 gemi kanaldan geçer. Yılda ortalama 11.000 doğrudan geçit sağlanır. Güzel manzarası için seyahat acenteleri büyük oranda turist gemileri ile bu kanalı kullanırlar.



Ege denizinden Adriyatik denizine bağlantıyı kurmak için, kanalın bulunduğu en yüksek noktadan 84 metre kadar dibe, sert taşlıktan oluşan beldeyi kazıma mecburiyeti vardı. Sadece bu gerekçe ile ortalama 8 metre su derinliği elde edildi.



Kanalın duvarları birbirine eşit uzaklıkta değildir. Yukarı duvarları 24 metre, aşağısı ise birbirine 21 metre uzaklıktadır. Kanal 1893´den buyana yaklaşık 400 km tasarrufu sağladı.



Kanalın özelliklerinden biriside, iki girişte mevcut olan, motorgücü sayesinde suya batırılabilinen köprülerdir.



RION-ANTIRION KÖPRÜSÜ
Kanalın Adriyatik tarafındaki çıkışında bulunan Fransız-Yunan konsorsiyumu tarafından yapılan bir mühendislik harikası olarak kabul edilen dünyanın en uzun kablolu asma köprüsü olan Rion- Antirion Köprüsü görülür. Boğaziçi Köprüsü gibi renkten renge giren Rion-Antirion Köprüsü'nün ışıkları enerji kesintisi nedeniyle 24.00'te sönene kadar fotoğrafını çekebildik.



Resmi adı eski başbakanlardan Charilaos Trikoupis olan köprü projesi 1999 yılında başladı ve 2004 yılında yaz olimpiyatlarına yetiştirilerek açıldı. 2880 metre uzunluğundaki 28 metre genişliğindeki köprünün yapımında yaklaşık 750 milyon dolar harcandı.





KARADAN NASIL GİDİLİR?
Kanalı görmek istiyorsanız; Atina"dan yaklaşık 70 km. daha gidilir. Otoban olduğu için yaklaşık 45 dakika alır. Eğer araba kiraladıysanız ve zamanınız varsa; Korint kanalından sonra hemen Navplio şehrine hareket edin. Korint kanalından yaklaşık 1.5-2 saat sürer. Navplio tarihi kale ve surları görülmeye değer yerlerdir. Osmanlının izleri bu şehirde de kendini hissettirir. Yaz mevsiminde gittiyseniz; hem Korint sahilinde, hem de Navplio sahilinde denize girebilirsiniz. Tertemiz denizi ve upuzun sahil şeridi vardır.
Buralara gidilirde; deniz ürünleri yenmez mi? Mutlaka ahtapot ızgara ile kalamar ve bira vazgeçilmez ikilidir. Aceleniz yoksa her yer için birer gün ayırabilirsiniz.



KRUVAZİYER TURİZMİNDE NELER YAPILMALI?
Kruvaziyer turizmindeki son gelişmelere bakıldığında yüzme havuzu, yeme-içme, güneşlenme alanları gibi imkanlar sunan ve genellikle 3. yaş turizmi kitlelerinin rağbet ettiği kruvaziyer turizminde rahatlık önde geliyor.
Daha serbest hareket etmek isteyen, yaş ortalaması daha genç ve bir seyahatle birden fazla ülkeyi trafik yoğunluğu yaşamadan ziyaret etmek isteyenler kruvaziyer turizmini tercih ediyor.



KRUVAZİYER TURİZMİ TÜRKİYE İÇİN ÖNEMLİ
Kruvaziyer turizmi üç yanı deniz olan ülkemiz açısından oldukça önem taşıyor. Ancak henüz yatırımlar anlamında alt ve üst yapı sorunları yaşanıyor. Kruvaziyer turizmi pazarlama çalışmalarında ve turizmle ilgili politikalarımızda hak ettiği yeri henüz alamadı.
Kruvaziyer turizmini seçenler açısından özellikle Çin"de yaş ortalaması oldukça düşüktür. Operatörler açısından ise Çin pazarı dünya kruvaziyer endüstrisinde önemli bir fırsat konumunda. Kruvaziyer seyahatlerde en fazla tercih edilen Karayipler ve Akdeniz iken Antartika, Hawai de talep edilen destinasyonlar olarak yerlerini sağlamlaştırıyor. Son dakika satış yerine bir yıl önceden rezervasyon ve satışı tercih edenler ödenecek fiyat ile ilgili önemli avantajlara sahip oluyorlar.



KRUVAZİYER PAZARI TIRMANIYOR
Kruvaziyer satışlarında kısa süreli turlardan lüks ve uzun süreli ve mesafeli turlara kadar çok geniş bir yelpaze bulunuyor. Sadece İngiltere"de kruvaziyer pazarında beklenen artış yüzde 6,5 seviyelerine ulaştı. Kruvaziyer endüstrisinde giderek çeşitlenen seyahat paketleri hem yönetsel hem de lojistik anlamda birçok değişimi de beraberinde getiriyor.
Türkiye, limanlarla, vergi uygulamalarıyla, eğitim ve politika belirlemede kruvaziyer endüstrisinde güçlü bir oyuncu olabilir. Dünya kruvaziyer pastasından pay alabilmek için yaplacaklar bulunuyor. Bunlar trendleri takip etmek, rakip ülkeleri analiz etmek, kruvaziyer turizmi destinasyonlarını, operatörlerin aldıkları kararları, yatırımları, ar-ge çalışmalarını, müşteri memnuniyeti ve müşteri sadakati anlamındaki uygulamaları örnek almak gerekir.

YARIN: BUZ GİBİ DENİZİYLE KORFU ADASI