DOKAP yeniden yapılandırılıyor

ANKARA- Ordu, Giresun, Gümüşhane, Bayburt, Trabzon, Rize ve Artvin illerini kapsayan Doğu Karadeniz Bölgesel Kalkınma Planı, turizm odaklı olarak yeniden yapılandırılıyor.
İşlerin büyük kısmı ilk altı yılda tamamlanacak olan 15 yıllık planda, bölgeye yılda 1 milyonun üzerinde turist çekilmesi öngörülüyor
Kültür ve Turizm Bakanlığı, Doğu Karadeniz"in turizm potansiyelinin geliştirilmesi için, özel bir müşavirlik firmasına Doğu Karadeniz Turizm Master Planı hazırlattı.
Söz konusu plan Ordu, Giresun, Gümüşhane, Trabzon ve Rize illerinde yer alan tüm turizm kaynaklarının incelenmesiyle oluşturuldu.
Beş il, 71 ilçe ve 92 bucaktan oluşan planlama bölgesinde bu gelişmelerden yararlanacak olan yaklaşık 2,5 milyon kişi yaşıyor.
Mevcut DOKAP (Doğu Karadeniz Bölgesel Kalkınma Planı) kapsamında turizm yanında, hayvancılık-balıkçılık, ticaretin desteklenmesi ve yerel yönetimlerin güçlendirilmesi öngörülmüştü.
Yeni plan turizme yönelik sektörlerin geliştirilmesi yaklaşımına dayanıyor.
Planda kruvaziyer, kongre ve kış turizminin geliştirilmesi öngörülüyor.
Karadeniz Bölgesi'nin Akdeniz ile bağlantı yollarının kurulması, Ordu ile Giresun arasında bir havaalanı kurulması da öngörülenlerin arasında yer alıyor.
Yaylalar, kırsal kesim, şehirler yeniden ele alınıp çirkin yapılaşmadan kurtarılmaya çalışılacak. İnanç turizmine katkısı olabilecek birçok yapı restore edilecek.

KLASİK GÜZERGAHA ALTERNATİFLER

Günümüzde Karadeniz"i gezen turistlerin sayısı yılda toplam 200 ila 250 bin arasında değişiyor. Bölgeyeulaşımın yaklaşık üçte biri Trabzon Havalimanı, kalanı ise karayoluyla gerçekleşiyor. Bu da çoğunlukla Samsun istikametinde gerçekleşiyor.
Bölgeye düzenlenen turlarda ortalama geceleme süresi 4,60. Ordu ve Giresun, temel turizm gelirini bölgeye Samsun istikametinden girip çıkan turistlerin sahil yerleşimlerindeki konaklama tesislerinden elde ediyor. Bu illerdeki dağlık alanlarda turizmden gelir elde edilemiyor. Gümüşhane'deki turizm gelirleri ise temel olarak Karaca Mağarası ziyaretlerine dayanıyor. Rize ve Trabzon, Sümela-Uzungöl-Ayder gibi en çok ziyaret edilen kaynaklara sahip olmaları nedeniyle bölgede turizm gelirlerinden en yüksek payı alıyor.
Bölgede turizm sektörünün en önemli iki darboğazı yaz aylarında yatak yetersizliği ile ulaşım ağının zayıf ve kalitesiz olarak gösteriliyor. Bölgeye gelen turistler ulaşım ağının yetersiz olması nedeniyle çoğunlukla Sümela-Uzungöl-Ayder"i ziyaret ediyor ve bu gezilerinde doğu-batı aksı olarak daima sahil yolunu kullanıyor. Bu üç yer de sahilden 70-80 km içeride olduğundan, ziyaret için gidiş-dönüş ortalama 450 km ek bir yolculuğa neden oluyor.

1000 KM DAĞ YOLU AÇILACAK

Hazırlanan planın ana hedefi Karadeniz"de ziyaret edilen bu üç yaylanın dışında diğer yaylaları da devreye sokmak. Dağlardan geçen doğu-batı aksı bir ulaşım oluşturma esasına dayanıyor. Beş ilin dağlardaki tüm turizm kaynakları ve kılcal yol ağı etüt edildikten sonra bu aksın Ordu-Perşembe Yaylası'ndan başlayıp Ayder Yaylası"nda sonlanabilecek bir güzergah, Perşembe-Çambaşı-Paşakonağı-Bektaş-Kulakkaya-Kümbet yaylalarını devreye sokacak.
Kürtün"de ikiye ayrılarak bir kolu Düzköy üzerinden Maçka"ya inerken diğer kol ise Karaca Mağarası üzerinden Çakırgöl Yaylası"na ulaşacak. Çakırgöl"de birleşen ulaşım aksı doğu istikametinde Sultan Murat Yaylası"ndan geçerek Çaykara üzerinden Uzungöl"e, buradan da İkizdere-Kaptanpaşa-Kantarlı-Çamlıhemşin güzergahıyla Ayder Yaylası"na ulaşacak.
Yaklaşık bin kilometre uzunluğundaki bu dağ yolunun yarısı halen asfalt kaplama, diğer yarısı ise stabilize ve ham yol niteliğinde. Bu yolların yenilenmesinin yanı sıra yol üzerindeki yaylalarda konaklama merkezleri de geliştirilecek. Ayrıca, bu merkezlerin kış doluluğunu da sağlamak amacıyla çevre düzenlemesi gerçekleştirilecek. Bu merkezlerin yaz aylatındaki doluluğunu sağlamak için de ayrıca günübirlik tesislerin kurulması sağlanacak.

DENİZ-GÜNEŞ İÇİN DE KARADENİZ

Bölgede deniz-güneş turizmine dayalı ve uzun süre kalışa imkan verecek turizm faaliyetlerini desteklemek amacıyla Efirli ve Tirebolu"nun Amasra'ya benzer şrkilde geliştirilmesi için çalışılacak. Şebinkarahisar ise gerek ilçe merkezinde, gerek yakın çevresinde yer alan çok sayıda kaynağın geliştirilmesiyle Beypazarı türü bir gelişime girebilecek.
Şehir ve yaylalarda yeni levhalar yenilenecek. Yerel el sanatlarını hem işleyen hem de pazarlayan alışveriş sarayları kurulacak. Festivaller ve yayla şenlikleriyle turist çekilecek. Doğu Karadeniz “Yeşil Yolculuk” logosuyla markalaşacak ve bu logoyla pazarlanacak.

1 MİLYONU AŞKIN TURİST

Büyük bir kısmının altı yılda tamamlanması ve tamamının 15 yılda gerçekleşmesi amaçlanan mastır planla orta vadede 53 bin ek yatak ve 68 bin ek istihdam sağlanacak. Bölge yıllık 1 milyon 50 bin turisti ağırlayacak ve bu turistlere 6,5 milyon geceleme imkanı sunulacak. İnşaat sektörünün bu kalkınma hamlesiyle 1 milyon 325 bin metrekarelik inşaat ve 662,5 milyon TL ciro elde edilmesi bekleniyor.
Projeyle bölgedeki gıda sektörünün de büyümesi planlanıyor. Bölge içinden temin edilebilecek yıllık gıda talebi ise 1,6 milyon litre süt, 195 ton peynir, 195 ton tereyağı, 195 ton bal ve reçel, 4,9 milyon ekmek, 3,3 milyon alabalık, 1,7 milyon deniz balığı, 1 litrelik 6,5 milyon şişe su, 1700 ton et, 6500 ton meyve sebze ve salata, 3,2 milyon yumurta, 1,1 milyon tavuktan oluşacak. Bu yüzden bölgede hayvancılığa özel teşvikler verilmesi de gündeme gelecek. Süt toplama ve işleme merkezleri ile alabalık yetiştirme tesisleri kurulacak.

YENİ İLLER DE EKLENEBİLİR

Doğu Karadeniz Turizm Odaklı Kalkınma Projesi için bölge illerinin valileri, belediye başkanları, milletvekilleri ile işadamları ve turizmcilerin katıldığı toplantılar düzenlenerek projeye son şekli verilmeye çalışılıyor.
Proje kapsamına Artvin, Bayburt, Erzurum, Amasya ve Samsun'un da alınması için bölge milletvekillerinin önerilerde bulunduğu belirtiliyor. Bu konudaki kararın da önümüzdeki dönemde verileceği belirtiliyor. Ayrıca projeye illerden eksiklerin tamamlanması yönünde raporlarda hazırlanıyor. Örneğin, turizm mastır planı için bu ay içinde bir çalıştay yapmaya hazırlanan Giresun Ticaret ve Sanayi Odası bir rapor hazırladı. Raporda, Giresun Limanı'nın muhakkak plan içinde yer alması gerektiği vurgulanırken, kruvaziyer turizmi için Giresun'un her türlü altyapısı hazır olan limanının yok sayılmaması gerektiği bildirildi.
Fındık Müzesi'nin Giresun'da kurulması önerisi getirildi. Ayrıca Or-Gi (Ordu-Giresun) Havalimanı"nın kurulması gerekliliği ile deniz yolunu demiryoluna bağlayan hızlı tren projesinin Giresun Limanı'nı atıl bir halden kurtaracağı ifade edildi.

Plana göre illerde yapılacaklar:

Trabzon:
Bölgede turizmin en yoğun olduğu il, sahil yolunu kullanan turistlerin tümünün geçiş noktasında bulunuyor. Ayrıca bölgenin tek havalimanına sahip olması ilin avantajının artmasına neden oluyor. En çok Gürcistan, Rusya, Almanya, İngiltere, Japonya"dan turist ağırlayan Doğu Karadeniz'e gelen yabancı sayısının, birçok ülkeyle vize uygulamasının kalkmasıyla birlikte daha da artacağı bildiriliyor. Bölgede tüm turların ortak olarak uğradığı tek yer olan Sümela Manastırı Trabzon"da yer alıyor. Manastırın tek başına bile geceleme olanağı yaratacağı düşünülerek konaklama tesislerinin kurulması öngörülüyor. Sultan Murat Yaylası, Samandıra Yaylası gelişim merkezleri olarak kabul ediliyor.

Şolma, Yılantaş, Pazarcık, Araklı, Karadağ turizm merkezleri barındırdıkları yaylalar ve diğer alanlarıyla turizmin gelişebileceği alanlar haline getirilecek. Uzungöl Özel Çevre Koruma Bölgesi, Altındere Milli Parkı, Vazelon Manastırı, Kuştul Manastırı, Sisdağı Yaylası, Çal Mağarası, Ocaklı Köyü Kilisesi, Sera Gölü, Hamsiköy, Boztepe ve Atatürk Köşkü de turizmde daha etkin kullanılacak. Beşikdüzü, Söğütlü, Pelitli ve Sürmene plajları daha gözde hale getirilecek.
Rize:
Rize, Doğu Karadeniz turlarının son noktası olarak dikkat çekiyor. Bölgeye gelen turların ancak yüzde 8"i sahil yoluyla Artvin istikametine giderken, yüzde 92"si tekrar sahil yolunu kullanarak Trabzon istikametinden geri dönüyor. Ovit Dağı, Ayder Yaylası ve Kaçkar Dağları milli parkı eylem bölgeleri arasında yer alıyor. Ayder dahil 12 yaylanın bulunduğu Rize"de Çamlıhemşin, Zilkale, Çal, Elevit, Hazindak, Sal yaylalarına giden yollar, konaklama tesisleri bu bölgeler içinde yapılması öngörülenler arasında yer alıyor. Anzer Turizm Merkezi, Andon İçmecesi, İkizdere Kaplıcası, Çağırankaya Yaylası, Pileki Mağarası, Fındıklı ve Çamlıhemşin Konakları gözde turizm destinasyonları olacak.

Ordu:
Doğu Karadeniz turunun başlangıç noktası olan Ordu"da turların yüzde 14"ü Fatsa"da, yüzde 14"ü Perşembe"de, yüzde 17"si ise kent merkezinde birer gece konaklama yapıyor. Ordu, deniz güneş turizmine en fazla imkan veren sahil şeridine sahip. Bu nedenle bölgede konaklama tesislerinin yapılması planlanıyor. Bolaman-Ordu arası sahil kesiminin bu anlamda turizme hizmet etmesi amaçlanıyor.

Perşembe ve Toygar ile Çambaşı Turizm merkezleri de yeni konaklama tesisleri, kayak pisti, telesiyej tesisi yapımı için uygun. Çerkezler, Argın Yaylası, Topçam, Keyfalan, Fatsa Elekçi Çayı Vadisi, Ünye Kalesi, Ünye Yaz Konağı Mağarası, Küpkaya Kanyonu, Sarmaşık Kaplıcası ve Gaga Gölü gibi bölgeler turizmde daha etkin kullanılacak. Çevrelerine günübirlik ve uzun süreli konaklama tesisleri yapılacak.

Gümüşhane:
Zengin turizm kaynaklarına sahip olmasına rağmen ilin sadece Trabzon"a komşu olan kuzey kesimi Karadeniz turlarından faydalanabiliyor. Zigana Geçidi ve Karaca Mağarası, bölgeye gelen turların yüzde 41"i tarafından ziyaret ediliyor. Buna karşılık kent merkezini ziyaret yüzde 3 oranında kalıyor. Plana göre, Gümüşhane"de iki önemli eylem bölgesi yer alıyor.

Çakırgöl Kayak Merkezi hem kış hem de yaz aylarında uzun süreli konaklama için merkez haline getirilecek.Yörede uluslararası standartlarda pistler kurulacak ve konaklama tesisleri inşa edilecek. Süleymaniye Mahallesi ise Doğu Karadeniz"de başka bir örneği olmayan tarih turizmine hizmet edecek şekilde hazırlanacak.

Ayrıca Zigana ve Erikbeli turizm merkezleri kurulacak. Karaca Mağarası, Arılı Mağarası, Artabel Yolu ve Artabel Dağı, Torul ve Kürtün barajları, İmera Manastırı, Grom Vadisi kiliseleri, Santa Harabeleri, Taşköprü Yaylası, Tomara Şelalesi, Çakırkaya Kilisesi, Örümcek Ormanları turizmde daha etkin yer alacak. Günübirlik tesisler, konaklama tesisleri, otoparklar yapılacak.
Giresun:
Mevcut durumuyla Doğu Karadeniz"de en az konaklanan ikinci il. Yöreye düzenlenen 37 turun yüzde 8"i Piraziz"de, yüzde 8"i merkezde, yüzde 3"ü ise Şebinkarahisar"da bir gece konaklıyor. Tirebolu ve Şebinkarahisar"da konaklama tesislerin yapılması planlanıyor. Astım hastalığına iyi gelen havasıyla Şebinkarahisar"ın Tamzara Mahallesi, Meryem Ana Manastırı, Dikmetaş Göleti, Taşhanlar, Şebinkarahisar Kalesi, Beyhasan Köyü Etnoğrafya Müzesi, Kılıçkaya Barajı, Asarcık ve Licese kiliselerinin restore edilmesi ve bu bölgelerde konaklama tesislerinin kurulması öngörülüyor.

Ayrıca Avutmuş Mahallesi meyvelik alanlarının eko turizme uygun bir ortam yaratması bekleniyor. Kent içinde bulunan küçük göllerin de çevre düzenlemeleriyle turizme kazandırılması bekleniyor. Bulancak, kent merkezi, Uluburun, Yalıköy ve Eynesil plajlarının yoğun kullanımı için düzenlemeler yapılacak. Kümbet Yaylası, Koçkaya Tesisleri, Salon Çayırı, Kümbet, Aymaç ve Uzundere ile bir bütün halinde turizm merkezi olarak değerlendirilecek. Bu şehirde Bektaş ve Yavuz Kemal Yaylaları Turizm Merkezi, Aksu Turizm Merkezi, Paşa Konağı Yaylası, Giresun Kalesi, Pazarsuyu Çayı Rekreasyon Alanı, Gölyanı Obası ve Kuşköy Islıklı Konuşma Animasyonu turizmde daha etkin yer alacak.

Ayrıca Bedrama Kalesi, Eynesil Kalesi, Giresun Adası ve Adnoz Kalesi ziyaret alanları olarak geliştirilecek. Giresun-Gümüşhane sınırında yer alan Akköy 2 projesi kapsamında gerçekleştirilecek olan Aladereçam, Gökçebel ve Yaşmaklı barajlarının tamamlanmasından sonra oluşacak gölet satıhları da bölgede yeni bir turizm potansiyeli oluşturabilecek.