VENEDİK- Büyük Kanal'ın iki yakası arasında yolcu taşıyan 'traghetti' feribotu, kanal üzerinde sadece dört köprü olduğu düşünüldüğünde oldukça kullanışlı bir hizmet.
Venedik, bilindiği üzere pahalı bir şehir ve internet, ziyaretçilere para tasarrufu tavsiyeleri ve bütçeleme tüyoları veren makalelerle dolu.
Son zamanlarda seyahat fenomenleri, gondol gezisinin düşük maliyetli bir taklidi olarak adlandırdıkları şeyin farkına vardılar. Bu klasik Venedik deneyiminin gündüz 30 dakikası şu anda 90 avroya mal oluyor.
Ancak Büyük Kanal boyunca bazı noktalarda, daha geniş ve uzun gondollara benzeyen teknelere binebileceğiniz istasyonlar bulunmaktadır.
Bu 'traghetti'ler yolcuları su yolunun karşı tarafına taşıyor; kanalın üzerinde sadece dört köprü olduğu düşünüldüğünde oldukça kullanışlı bir hizmet.
Yolculuk başına sadece 2 avro olan bu hatlar, gondol deneyimini uygun fiyata yaşamak isteyen turistlerin ilgisini çekiyor . Öyle ki, artık feribotlar için uzun kuyruklar oluşuyor.
Bu eğilim, hizmetin halka açık vaporetto hatlarına önemli bir ek olması nedeniyle bölge sakinlerini hayal kırıklığına uğrattı.
Kimileri, traghettilerin eğlence amaçlı kullananlar için daha pahalı hale getirilmesi gerektiğini savunurken, kimileri de istasyonların Google Haritalar'dan tamamen kaldırılmasını öneriyor.
Bu öfke, yüz binlerce ziyaretçinin Venedik Film Festivali için şehre akın etmesiyle birlikte ortaya çıktı ve bu durum sınırlı hizmeti daha da zorlayabilir.
Vapur seferleri 'yerleşikler için ücretsiz olmalı'
San Tomà istasyonunda, traghetto yolcuları Rialto ile Accademia köprüsünün hemen hemen ortasındaki stratejik bir noktadan Büyük Kanal'ın karşısına geçirir.
Birkaç yıl öncesine kadar hizmet sessizdi ve kullanıcıların çoğunluğu ikamet edenlerden oluşuyordu.
Ancak feribotların sosyal medyada yaygın olarak paylaşılmaya ve Google Haritalar'ın yol tariflerine dahil edilmeye başlanmasıyla birlikte, kanal kenarındaki kaldırımda durağa kadar uzanan bir kuyruk oluştu.
Zaten yerleşik olmayanlar için 0,70 € yerine 2 € ödeyen daha yüksek bir ücret var. Ancak bazı yerel halk daha farklı fiyatlandırmalar için baskı yapıyor.
Santa Maria del Giglio'daki bir diğer hizmeti yürüten Maurizio Galli, yerel basına yaptığı açıklamada, "Turistlere, hizmetin Venedikliler için tasarlanması nedeniyle Venediklilerin her şeyden önce geldiğini anlatmaya çalışıyoruz , ancak bu kolay değil; çoğu anlamıyor veya acele ediyor." dedi.
"Venedik sakinleri için ücretsiz olmalı, zorunluluk olmaksızın kullananlar için ise artırılmalı."
Belediye meclisi üyeleri feribot istasyonlarının Google Haritalar'dan kaldırılmasını öneriyor
Kent Konseyi Venezia è Nostra Grubu Başkanı Cecilia Tonon, yıllardır yetkililerden feribot istasyonlarındaki aşırı kalabalık sorununu çözmelerini istediğini söyledi .
Vaporetti su otobüsü istasyonlarında, bölge sakinleri ve bölge sakinlerine öncelik veren iki ayrı giriş noktası bulunurken, vapur iskelelerinde benzer bir sistem için yer bulunmuyor.
Tonon ise çözümün feribot istasyonlarını Google Haritalar'dan tamamen kaldırmak olabileceğine inanıyor.
Barselona geçen yıl da aynı taktiği kullanmış, Antoni Gaudí'nin Park Güell'inde duran 116 numaralı otobüs hattını aşırı kalabalığı azaltmak için Google ve Apple haritalarından kaldırmıştı.
Ancak gondolcular bu fikre pek sıcak bakmıyorlar, çünkü bunun kendi işlerine zarar vereceğinden endişe ediyorlar.
Venedik'te ikamet edenlerin sayısı azaldığından , ikamet etmeyen yolcular şehrin temel gelir kaynaklarıdır.
Ancak turistlerin gerektiğinde traghettiyi gondol yerine daha ucuz bir alternatif olarak değil, feribot hizmeti olarak kullanmaları gerektiğini vurguluyorlar.
"Gondol yolculuğunu feribot diye yutturan herkese para cezası verilmeli" diyor traghetto gondol şefi Galli.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.