Uçağa neden sol taraftan biniyoruz?

Uçuş öncesi heyecana kadar birçok detayla ilgileniyoruz. Yolcuların bu süreçte merak ettiği detaylardan biri de neden he zaman aynı taraftan uça binildiği.

İSTANBUL - Dünyanın neresine giderseniz gidin ve hangi havayolunu tercih ederseniz edin, uçaklara neredeyse her zaman sol taraftan binilir ve inilir. Yemek servisi ve bagaj yüklemeleri ise uçağın sağ tarafından yapılır. Bu uygulama onlarca yıldır aynı şekilde sürerken bu standartın nasıl ortaya çıktığı da merak konusu oldu.

Günün Trend Haberleri

DENİZCİLİKTEN GELİYOR

Yönetici Michael Oakley, bu geleneğin tarihi ve denizcilik kökenli olduğunu söyledi. Oakley geleneğin ortaya çıkışını şöyle açıklıyor:

"Havacılıkla ilgili birçok terim ve uygulama denizcilikten gelmiştir. Dümen, kokpit, kabin, bölme, düğümler gibi. Aynı şekilde, yolcu binişi konusunda da yelkencilikten esinlenilmiştir. Tıpkı gemilerde ‘liman tarafı’ olarak adlandırılan sol taraftan biniş yapılması gibi, uçaklarda da yolcuların sol taraftan binmesi kararlaştırılmıştır."

Hava yolculuğu düzen yolcuğunu da beraberinde getiriyor. Fakat, 1930'larda United Airlines, bu uygulamayı tersine çevirmeyi deneyerek yolcuları uçakların sağ tarafından bindirmeye başladı.

Ama bu uzun ömürlü olmadı ve yolcu sayılarının artmasıyla beraber sol taraftan biniş uygulamasına geri dönüldü. Havayolu yetkilileri, bunun daha verimli olduğunu fark etti.

PRATİK VE TARİHİ BİR NEDENİ VAR

Washington’daki Uçuş Müzesi'nden Matthew Burchette, bugünkü uygulamanın yalnızca tarihi değil pratik gerekçelere de dayandığını belirtti.

"Pilotlar solda oturduğu için, havaalanı kapıları sol tarafa yerleştirilmeye başlandı. Böylece pilotlar, kapıya yaklaşırken mesafeyi daha iyi tahmin edebiliyor."

Modern havaalanlarında terminalden doğrudan uçağa geçişi sağlayan Jetway sistemlerinin de bu düzene uygun olarak kurulması, yer operasyonlarının verimliliğini artırdı. Günümüzde bu uygulama sayesinde yolcular, yer personelinin çalışmasını aksatmadan uçağa binebiliyor.

Manşetler

2026 En İyi Turizm Köyü Adayı Adatepe'nin Özellikleri
TCDD’den ilaçlama için ‘dikkatli olun’ çağrısı
Dünya Latte Sanatı Şampiyonası'nda nasıl ikincilik elde etti?
243 kiloluk ton balığına 3,2 milyon dolar
23 takım ve 27 ülkeden 161 bisikletçi, 1133,5 km yarışacak
Havacılık şirketinin lisansı iptal edildi
Ege’nin iki yakası, basketbol ve müzik ile Sakız’da buluşuyor
WTTC, küresel liderleri Mısır’da bir araya getiriyor
TAP Air Portugal en iyi stopover programı ödülünü kazandı
2026’nın Kültür Yolu Festivali Şanlıurfa’da başladı