İZMİR- Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortaklığında 1989 yılında kurulan SunExpress, 20. yaşına girerken, yönetim kurulu toplantısıyla aldığı büyüme kararlarını, İzmir"de açıkladı. SunExpress filosuna, 3"ü Boeing"den direkt alınmak üzere, toplam 8 adet 737-800 daha ekleyeceğini duyurdu. Operasyonel sonuçlarını da açıklayan SunExpress, 2009"un ilk 4 ayında taşıdığı yolcu sayısını, bir önceki yıla göre %45.25 artışla 1 milyondan 1.45 milyona, cirosunu %21 artışla 102.1 milyon Avro"ya, toplam uçuş saatini de yaklaşık %30 artışla 24.984"e çıkardı.
İzmir Swissotel'de yapılan basın toplantısına THY ve SunExpress"in Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Candan Karlıtekin, SunExpress"in Yönetim Kurulu Üyesi Stefan Lauer, SunExpress Genel Müdürü Paul Schwaiger, SunExpress Genel Müdür Yardımcısı Hacı Say katıldı.
KARLITEKİN: SUNEXPRESS'İN BÜYÜMESİ GURUR VERİYOR
Yönetim kurulu toplantısının ardından İzmir"de düzenlenen basın toplantısında konuşan THY ve SunExpress"in Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Candan Karlıtekin, Türk Hava Yolları ve Lufthansa"nın stratejik ortaklığı olan SunExpress"in, havacılık sektöründe değişen trendlere rağmen, faaliyet gösterdiği tüm pazarlardaki rekabetçi konumundan ve sürekli büyümesinden gurur duyuyoruz.
Küresel kriz söyleminde herkes kendi konumu belirlemek zorundadır. Sun Express"e göre bakılırsa ayakları yere basar bir iş modeli bulunuyor. Bizim piyasalarda daha girilecek çok yol var. sunExpress"in 20"den 25"e büyümesi daha rantabl olmak için kaçınılmaz yoldur. Bunda risk görmüyoruz. Kimin modeli doğruyla o ayakta kalacaktır. İstikrarlı büyüme yolunu seçmenini bir ürünüdür.
Hollanda"daki kaza için çok sayıda komplo teorisi üretildi.Bir teknisyenin uçakta kurtarma yapma yetkisi yoktur. Hollandalı yetkililer ekip halinde müdahale ettiler. Oradaki teknisyenin kaza sonrası kurtarma ile ilişkisi yoktur. Bilgisayarların alınma meselesi ise kaza ile ilgili değildir. Oradaki firmanın fikri ve mülkiyet haklarını koruma gayreti girişimidir. Kurtarma operasyonunun gecikmesiyle irtibatı bulunmamaktadır. Söylemler yapaydır, spekülasyondur. İtibar etmemek gerekmektedir. Biz kaza heyetinin raporlarına itibar ediyoruz. Onlar gelince gerçeklere vakıf olacağız.
KARLITEKİN: FİRST CLASS HİZMETİ SINIRLI KOLTUKLA YAPILAN FİZİBİLİTEDİR
First Class hizmeti 3 uçakla başladığımız sınırlı hizmettir. 24 adet lüks koltuğumuz vardır. Bu önemli bir sayı değildir. THY"nin geleceğinde daha uzun menzilli 777 leri kullanma kararı aldık. 5 adet 777 ye 2010 ekim kasım aralık ve 2010 ocak ayında teslim alınmak üzere anlaşma yaptık.
Daha önce Hindistan Jet Airways"den 3 uçak kiraladık. Uçaklar hakkında ciddi bilgiye birince elden sahip olduk. Koltukları kaldırmadan THY"nın geleceği için first class hizmeti test etmek için bu hizmetlere başladık. Gözlemlerimizi yapıyoruz. Geniş gövdeli uçakların sahada fizibilitesini yapıyoruz.
Son 4 yıl içinde 52 uçaktan 132 uçağa geldik. Transit taşımamız yüzde 6"dan yüzde 22"lere ulaştı. Gelir kalemlerini artırmayı herdefliyoruz. Avrupa"da transit taşıyan şirketler doygun pazarlarda hizmet veriyorlar. Bizim etkilenmemizin sırrı aramızdaki farktır. Bizim hala gidecek yolumuz var. Sadece business class" ta biraz daha az hızlı bir büyüme oranından söz edebiliriz.
KARLITEKİN: ISPARTA'YA UÇABİLİRİZ
THY"nin Isparta"ya uçacağı konusuna gelince, böyle bir kararı yoktur. Gerekli koşullar sağlanırsa uçarız. Türkiye"de 33 noktaya uçuyoruz. Gerekli koşullar sağlanınca Isparta"ya servis vereceğiz.
LAUER: ALMAN TÜRK DOSTLUĞU ÖNEMLİDİR
SunExpress"in Yönetim Kurulu Üyesi Stefan Lauer konuşmasında şunları söyledi: THY ve Lufthansa"nın 1989"da büyük bir heyecanla hayata geçirdiği ortaklığı SunExpress"in, kuruluşundan bu yana sürekli çıtayı yükselterek örnek bir iş modeli sergilemesini mutlulukla izliyoruz. SunExpress ekibini, 20 yıllık büyüme serüvenleri boyunca sundukları yüksek kalite, güvenlik ve hizmet standartları nedeniyle yürekten kutluyorum.
Lufthansa için Alman Türk dostluğu önemlidir. SunExpress sadece bir taşıyıcı değildir. İnsanları psikolojik olarak birbirine bağlıyoruz. İnsanlar iç içe olmalıdır diyoruz. Kültürleri bağlıyor her iki ülkenin ekonomik ilişkilerinin gelişmesini sağlıyoruz. THY gibi son dreece güçlü partnerimiz olduığu için mutluyuz. Küçük çocuğumuz SunExpress'in gelişmesinden mutluyuz.
SCHWEIGER : SUNEXPRESS"İN FİLOSU BOEİNG 737-800 OLACAK
SunExpress Genel Müdürü Paul Schwaiger yaptığı konuşmasında şunları söyledi: 20. yıldönümümüzün arifesinde, yönetim kurulumuzun verdiği yetkiyle, filomuzdaki uçak sayısını 2010 yılı sonu itibarıyla 20'den 25'e çıkarıyoruz. Alınan kararla, 2010 yılında teslim edilmek üzere 3 adet Boeing 737-800 satın alacak, 5 adet Boeing 737-800 daha kiralayacak ve filomuzdaki 3 Boeing 757-200 uçağını iade edeceğiz. Böylece 2010 yılı sonu itibarıyla kapasitemizi 25 uçağa ve 4.725 koltuğa çıkararak, tek tip uçaklardan oluşan, Türkiye"nin en genç ve verimli filolarından birine sahip olacağız.
SCHWEIGER: İZMİR'DEN DESTEK GÖRDÜK
2010"da izmir filosuna bir uçak daha eklenerek 6 uçak olacak koltuk yüzde 20 artacak, 50 personel daha alınacak, üç yeni uçuş noktası daha eklenecek. İzmir"e taşıdığımız yolculardan büyük destek gördüğümüz için İzmir yatırımlarını artıracağız.
Boeing 757"nin maliyetleri yüksek olduğu için ekonomik uçaklara yöneliyoruz. 737-800 bizim işimiz için daha hafiftir ve ekonomiktir. Standart uçaklara sahip bir filo olmak istiyoruz. Pilotlarla teknikle ilgili olarak tek tip filo olması daha verimli çalışmamızı sağlayacaktır. Sun Express klasik ucuzcu havayolu değildir. Düşük maliyetli şirketlere göre son derece iyi hizmet veriyoruz.
SCHWEIGER: UÇAK ALIMI VE KİRALAMA İÇİN PAZARLIKLAR YAPIYORUZ
Bir uçak 75 milyon dolardır. Leasing şirketleriyle pazarlıkları yapıyoruz. Kira ücretleri değişebiliyor. Bunun için liste fiyatı yoktur. İzmir"de bir uçak daha büyüyecek Antalya"da 1 uçak var 2 uçak daha eklenecek Sabiha Gökçen"de 4 uçak var 2 uçak daha eklenecek. İzmir ve İstanbul 6 uçakla eşit olacak. Terminal açılarak genişleme imkanı olacaktır.
HACI SAY: İZMİR'DEN 3.5 MİLYON YOLCU TAŞIDIK
SunExpress Genel Müdür Yardımcısı Hacı Say da, 20. yıldönümümüz vesilesiyle düzenlenen etkinlikleri, bizim için çok önemli bir kilometre taşı olan güzel İzmir"de başlatıyoruz. İç hat uçuşlarımıza ilk kez, Antalya"dan sonra ikinci merkezimiz olan İzmir"den başladık. SunExpress İzmir"de 3 yıl gibi kısa geçmişine rağmen, 2009 ilk çeyrek sonu itibarıyla dış hat pazarında %51"lik payla liderliğini sürdürüyor. 2006"dan bugüne, İzmir merkezli olarak yaklaşık 3.5 milyon yolcu taşıdık. İzmir uçuşlarımız başladığı günden bu yana sürekli büyüyen ve uçtuğu şehirlerin sayısını sürekli artıran SunExpress olarak, İzmirlilere bize verdikleri destek için çok teşekkür ediyoruz dedi.
SunExpress'in medya konuklarını ağırlarken Halkla İlişkiler biriminden Ufuk Şenol ile Ozan Ortaç dikkatli bir çalışma sergilediler.