İSLAMABAD - Uçak yakıtı tükenen ilk ülke şimdiden tarih belirledi. Pakistan, havacılık sektörünün faaliyetlerini ve dolayısıyla ülkenin turizm bağlantısını doğrudan tehdit eden kritik bir durumla karşı karşıya. İran'daki savaş bağlamında Hürmüz Boğazı'nın abluka altına alınması sonucu ortaya çıkan uçak yakıtı kıtlığı, ana havaalanlarının rezervlerini on ila on iki günle sınırladı .
Basra Körfezi'nden enerji ithalatına büyük ölçüde bağımlı olan ülke , şu anda transit halindeki hiçbir kerosen sevkiyatına sahip değil; bu durum havayolları ve tur operatörleri arasında endişelere yol açıyor. Bu durum, küresel hareketlilik için özellikle kritik bir dönemde hem uluslararası hem de iç hat uçuşlarını tehlikeye atıyor.
La Razón'a göre , yetkililer havayollarını Pakistan havaalanlarında yakıt ikmalini en aza indirmeye ve kalkış noktalarından mümkün olduğunca fazla yakıtla gelmeye çağırdı. Resmi sektör bildirimleri aracılığıyla iletilen bu tavsiye, havayollarının operasyonel planlamasını zaten etkileyen durumun ciddiyetini yansıtıyor.
Devlete ait Pakistan Devlet Petrol Şirketi (PSO), mevcut kaynakları optimize etmek için yerel rafinerilerle çalıştığını iddia etse de, manevra alanı sınırlıdır . Dış tedarikin olmaması, ülkenin enerji sektöründeki, özellikle havacılık gibi kilit bir sektördeki yapısal kırılganlığını ortaya koymaktadır.
Bu kriz sadece bağlantıyı tehdit etmekle kalmıyor, aynı zamanda operasyonel istikrarın kilit önem taşıdığı uluslararası bağlamda Pakistan'ın turizm konumunu da tehlikeye atıyor. Orta Doğu'daki çatışmanın gelişimi, ülkenin havacılık yakıtı tükenen ilk ülke olmasını önlemede kritik öneme sahip olacak ve bu durum yolcuları, havayollarını ve destinasyonları doğrudan etkileyecektir.