PEKİN - Çinli uçak üreticisi COMAC, yüksek irtifadaki havalimanlarında operasyon gerçekleştirmek üzere geliştirdiği C919-600 modelinin yer testlerine başladı. Pist üzerindeki testlerin ardından uçuş denemelerine geçilmesi ve uçağın özellikle Himalaya bölgesindeki havalimanlarında kullanılabilmesi için gerekli sertifikasyon sürecinin tamamlanması hedefleniyor.
Yüksek irtifa pazarında rekabet artıyor
Yüksek rakımlı havalimanlarına yönelik dar gövdeli uçak pazarında halen modifiye edilmiş Airbus A319ceo ve A319neo modelleri öne çıkıyor. COMAC, C919-600 ile bu pazarda Airbus'ın güçlü konumuna rakip olmayı amaçlıyor. Her iki uçakta da CFM LEAP motor ailesi kullanılıyor.
Yeni varyant, standart C919 modeline göre daha kısa bir gövdeye sahip. Bu sayede yolcu kapasitesi 190'dan 160'a düşürülürken altı koltuk sırası kaldırıldı. Yapılan değişiklikle uçağın ağırlığı azaltılarak yüksek irtifadaki havalimanlarından kalkış performansının artırılması hedefleniyor.
Tibet'teki havalimanları hedefleniyor
COMAC'ın öncelikli hedeflerinden biri, deniz seviyesinden 4.411 metre yükseklikte bulunan Daocheng Havalimanı gibi yüksek rakımlı meydanlarda operasyon gerçekleştirebilmek. Bu yüksekliklerde havanın daha düşük yoğunluğa ve daha az oksijen molekülüne sahip olması nedeniyle uçak motorlarının performansı etkileniyor. Bu nedenle söz konusu havalimanlarında faaliyet gösteren uçakların kalkış sırasında ağırlıklarını sınırlandırmaları gerekiyor.
Henüz teknik özelliklerin tamamını açıklamayan üretici, C919-600 modelinin ilk müşterisinin Tibet Airlines olmasını ve havayolunun mevcut Airbus A319ceo filosunun yerini yeni uçaklarla değiştirmesini öngörüyor.