İSTANBUL - Depremden zarar gören Çemberlitaş sütunu, 8 yıldanberi süren restorasyonla toplam 1 milyon 856 bin 65 TL harcama ile yenilendi. Milattan sonra 330 yıllarında İmparator I. Konstantin onuruna dikilen Çemberlitaş sütununun onarımı Anıtlar Kurulu'nca onaylı restorasyon projesine göre Tarihi Çevreyi Koruma Müdürlüğü tarafından yapılan, restorasyon uygulaması Yapı İşleri Müdürlüğü'nce gerçekleştirildi.
17 Ağustos 1999 depreminin ardından Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu Çemberlitaş Sütunu'nda depremle ilgili hasar tespit çalışması yaptı. 2002 yılında Kültür Bakanlığına bağlı Restorasyon ve Konservasyon Müdürlüğü gözetiminde Çemberlitaş'ta temizlik çalışması başlatıldı. Jeo Radar Sistemi kullanılarak sütunun üç boyutlu çatlak haritaları çıkarıldı. Çatlaklar yanında 1972 yıllarında yapılan dolgularla ilgili teknik rapor hazırlandı. Toplanan verilerle, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Tarihi Çevreyi Koruma Müdürlüğü'nce restorasyon projesi yapıldı. Projeleri Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu'nun 8 Haziran 2005'te onaylaması üzerine çalışmalara başlandı. Ayrıca, tramvay titreşimlerinin zarar verebileceği endişelerine karşı, İstanbul Ulaşım A.Ş tarafından zemin titreşim ölçümleri yapılarak ray altına özel titreşim azaltıcı bağlantı elemanları döşendi. Çemberlitaş Sütunu çevre düzenlemesi ile küfeki kısmındaki derzler tamamlandı. Sütunun çevresine 40x40 ölçüsünde döşeme ve basamak yapıldı. Sütunun çevresinde bulunan kırıkların yerine yeni granit döşeme kaplandı.
Aydınlatma için sütununun dört çaprazına, 4 metre yüksekliğinde aydınlatma direği, üzerine 2'şer adet projektör konuldu. Projektörlerin beyaz ışıkla sütunu, diğeri sarı ışıkla küfeki taşı bölümünü aydınlatıyor.
Manşetler
Çin: Taşların turistik mekanlara dönüştüğü yer
İyi iletişim olmadan bir destinasyon uluslararası olamaz
Türkiye, TUI'nin kış sezonunda ilk üçte
Karınca menüden çıktı: El Nino ünlü şefleri zora soktu
Üç meslek grubuna daha yeşil pasaport geliyor
Manavgat’ta bal zamanı: Üreticiler festivalde buluştu
Çıralı’da 117 yuvadan 3 bin 500 caretta denize ulaştı
Kışın buğday, yazın halı: Killik tarlalarında renk şöleni
Haaland’dan Norwegian’a “Atkuyruğu” davası
AB'nin yeni kabin bagajı kuralları ne zaman yürürlüğe girecek?