Büyük NATO hedefini tutturma planı: 13.5 milyar euroluk köprü

NATO'nun savunma harcamaları en az ülkelerinden biri olan İtalya, yüzde 5 hedefini tutturmak için uzun zamandır Sicilya'ya inşa etmek istediği köprüyü gündeme getirdi.

ROMA - NATO'nun savunma harcamaları en az ülkelerinden biri olan İtalya, yüzde 5 hedefini tutturmak için uzun zamandır Sicilya'ya inşa etmek istediği köprüyü gündeme getirdi. Bu köprü 13.5 milyar euroya (635 milyar TL) mal olabilir.

NATO'da savunma harcamalarını yüzde beşin üzerine çıkarma konusunda ortak uzlaşıya varıldı. Ancak bu hedefi tutturmak bazı ülkeler için zorlayıcı olacak. İtalyan siyasetçiler, hedefi tutturmak için uzun zamandır konuşulan 13.5 milyar euroluk köprünün savunma harcaması sayılması gerektiğini savunuyor.

İtalya, NATO ülkeleri arasında askeri harcamaları en düşük ülkeler arasında yer alıyor: Geçen yıl ülkenin savunma harcamaları milli gelirin ancak yüzde 1.49'una tekabül ediyordu. Dolayısıyla 2035'e kadar savunma harcamalarını yüzde beşin üzerine çıkarmak, ulaşılması güç bir hedef haline getiriyor.

İşte bu noktada Sicilya'ya yapılması gereken köprü yardımcı olabilir.

Başbakan Giorgia Meloni'nin hükümeti, Messina Boğazı'nı dünyanın en uzun asma köprüsüyle donatmak istiyor. Bu proje Antik Romalıların, diktatör Benito Mussolini'nin ve eski Başbakan Silvio Berlusconi'nin de hayaliydi.

Hem ülkenin Dışişleri Bakanı Antonio Tajani hem de Altyapı Bakanı Matteo Salvini, Sicilya'ya yapılacak bu köprüsünün NATO için stratejik değeri olacağını öne sürüyor.

Bununla birlikte Politico'nun haberine göre köprüsünün güvenlik projesi olarak sınıflandırılmasına yönelik herhangi bir resmi kararın verilmediğini belirtti.

NATO'nun belirlediği yüzde beşlik hedefin 3.5'inin temel savunma harcamalarından oluşması gerekiyor. Geriye kalan 1.5'in ise altyapı gibi stratejik direniş noktalarına ayrılabiliyor.

İtalya Hazine Bakanlığı'ndan bir yetkili, köprüyü askeri proje olarak tanımlayarak köprünün inşası önünde geçmişte duvar oluşturan ekonomik ve teknik sorunların üstesinden gelmelerini mümkün kılacağını söylüyor.

Proje geçmişte maliyet, depremlerin sık yaşandığı bir alanda inşa zorluğu ve insanları yerlerinden etme gibi sorunlarla karşı karşıya kalmıştı.
 

Manşetler

İliteşim ve Turizmde küresel dönüm noktası gerekiyor
Kemer Beldibi Yolu turizm sezonuna kadar yenileniyor
FITUR 2026, En İyi Stand Ödülü'nün kazananları açıkladı.
Yörük yaşam kültürü turizmle evrensele taşınmalı!
Vizesiz Emirlikler ve Güney Amerika Keşfi
48 milyarlık dev ihale Mehmet Cengiz'e gitti
Kilim Gazetesi, Stuttgart'ta birlik beraberliğin ışığı oldu
Coffex 2026 kahvesevenleri buluşturmaya hazırlanıyor
Turizmin Kalbi Stuttgart’ta attı: CMT 2026’da rekor katılım
TransAnatolia İstanbul’dan Ankara’ya Koşuyor