YERLİ TEKNE ÜRETİCİLERİ DE YURT DIŞINA TAŞINIYOR!

İZMİR- İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde, İZFAŞ ve ED Fuarcılık iş birliğiyle 29 Nisan-3 Mayıs tarihleri arasında düzenlenen MAST İzmir Boat Show kapılarını açtı.

100 bin liradan 30 milyon liraya kadar geniş fiyat aralığında teknelerin sergilendiği fuarda, birbirinden farklı modelde tekne ve yat ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Fuarda sergilenen teknelerin yaklaşık yüzde 70’inin yerli üretim olması dikkat çekerken, MAST İzmir Boat Show'un açılışı sonrası TEKİMDER Başkanı Hüseyin Akduman, TEYÜD Başkanı Erhan Görnü, İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu ve ED Fuarcılık Kurucu Ortağı Dilek Soydan açıklamalarda bulundu.

Sektör temsilcileri özellikle yerli üreticilerin karşı karşıya kaldığı vergi yüküne dikkat çekti. Türkiye’nin mega yat üretiminde dünyada ikinci sırada yer aldığını hatırlatan sektör temsilcileri, aynı başarının küçük ve orta ölçekli tekne üretiminde de yakalanabileceğini ifade etti.

 FUAR 4 YILDA YÜZDE 50 BÜYÜDÜ

İzmir’in fuarcılık alanındaki köklü geçmişine dikkat çeken İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu, İzmir Enternasyonal Fuarı’nın bu yıl 95’inci kez düzenleneceğini hatırlattı.

Bu tecrübeyle geleceği buluşturduklarını ifade eden Tuğçe Cumalıoğlu, MAST İzmir Boat Show’un da dört yıl içerisinde yüzde 50’nin üzerinde büyüme kaydettiğini belirtti. Cumalıoğlu, bu başarının sektör temsilcileri ve iş ortaklarının katkısıyla gerçekleştiğini ifade etti.

 YERLİ ÜRETİCİ FUARI SAHİPLENDİ

ED Fuarcılık Kurucu Ortağı Dilek Soydan da fuarın her yıl büyüyerek yoluna devam ettiğini belirtti. İlk yıl yaklaşık 10 bin metrekarelik net satış alanıyla başladıklarını hatırlatan Soydan, bu rakamın bu yıl yaklaşık 18 bin metrekareye ulaştığını söyledi. İlk yıl yaklaşık 15 bin ziyaretçi ağırladıklarını, geçen yıl ise bu sayının 26 binin üzerine çıktığını ifade eden Soydan, fuarın artık uluslararası ölçekte dikkat çeken bir organizasyona dönüştüğünü kaydetti. Bu yıl yaklaşık 150 katılımcının yer aldığı fuarda firmaların çok daha güçlü hazırlıklarla yer aldığını belirten Soydan, yerli üreticinin fuarı sahiplenmesinin organizasyonun büyümesindeki en önemli unsur olduğunu vurguladı.

DERNEK BAŞKANI POLONYA'YA TAŞINMA HAZIRLIĞINDA

Mevcut vergi politikalarının yerli üreticiyi zor durumda bıraktığını belirten  Tekne Yat Üreticileri ve Tedarikçileri Derneği (TEYÜD) Başkanı Erhan Görnü de, özellikle yüzde 20 KDV ve uygulanan ÖTV yükünün tüketiciyi yerli üretimden uzaklaştırdığını söyledi.

Türkiye'de üretimin cazibesini yitirdiğini belirten Görnü, "Türkiye'de üretip Avrupa'ya tekne satmak artık imkansız hale geldi. Maliyetler çok arttı. İşçilikte çok pahalı. Avrupalıya bir tekne satarkane KDV ve ÖTV krizi ortaya çıkıyor. Bundan dolayı da bizden almak istemiyorlar. Biz de şimdi Polonya'da yer bakıyoruz. Polonya'da üretip Avrupa'ya satmayı planlıyoruz" diye konuştu.

Görnü, “Yerli üretici üretiyor, istihdam sağlıyor, ülkeye döviz kazandırıyor ancak mevcut sistem ithalatı daha cazip hale getiriyor. Bu yapı değişirse sektör çok daha hızlı büyür.” dedi.

Türkiye’nin yaklaşık 9 bin kilometrelik kıyı şeridine sahip olmasına rağmen denizcilik kültüründe hak ettiği seviyeye ulaşamadığını belirten Görnü, marina ve bağlama alanı eksikliğinin de sektörün gelişimini yavaşlattığını belirtti.

Avrupa’daki birçok ülkede tekne sahipliğinin çok daha yaygın olduğunu ifade eden Görnü, Türkiye’de ise vergi yükü ve altyapı eksiklikleri nedeniyle potansiyelin yeterince kullanılamadığını kaydetti.

Mevcut durumun değişmesi, yerli üreticilere destek verilmesi halinde sektörün ihracatını katlayacağını ifade eden Görnü, “Bir anda küçük boy teknelerde milyar dolarlık ihracatlara ulaşabiliriz. Bunların dışında iç pazarda da talebin artmasını sağlayabiliriz. Tabi bu sadece vergi desteği ile olmaz. Marina ve balıkçı barınaklarında da ciddi çalışmalar yapılması gerekiyor.” dedi.

TEKNE LÜKS DEĞİLDİR

Sektörün yalnızca lüks tüketim üzerinden değerlendirilmesinin yanlış olduğunu vurgulayan TEKİMDER Başkanı Hüseyin Akduman da tekne üretiminin ciddi bir sanayi kolu olduğunu söyledi. Karaduman, sektörün istihdam yarattığını, vergi ürettiğini ve yüksek katma değer oluşturduğunu belirterek, “Tekne sektörü sürekli lüks tüketim başlıklarıyla gündeme geliyor. Oysa burada ciddi bir üretim gücü var. Türkiye yaklaşık 480 milyon dolarlık ihracat gerçekleştiriyor. Motor ve bazı elektronik parçalar ithal edilse de teknelerin büyük kısmı yerli üretimle tamamlanıyor.” diye konuştu. Türkiye’de küçük tekne kullanıcılarının da ciddi altyapı sorunları yaşadığına dikkat çekerek bağlama alanı, marina kapasitesi ve tekne indirme rampaları konusunda önemli eksikler bulunduğunu söyledi. Denizcilik kültürünün büyümesi için bu alanlarda yatırım yapılması gerektiğini belirten Karaduman, Avrupa’da üreticilerin fuarlara çok daha güçlü desteklerle taşındığını, Türkiye’de de benzer teşvik mekanizmalarının oluşturulması gerektiğini ifade etti.