WORLD FOCUS’UN İRAN’DA UÇAĞI YOK

Çizmeci havacılık sektöründen çekiliyor

Kapanan World Focus Havayolları'nın sahibi Yavuz Çizmeci, İran"a dolaylı olarak uçak sattığı iddialarını yanıtladı. Çizmeci, "Artık sektörde yer almak istemiyorum" dedi.

ABD ambargosu yüzünden ne Boeing ne de Airbus tipi uçak alabilen, teknolojisi çok eski Rus uçaklarına mahkum İran"ın Türkiye üzerinden bu ambargoyu deldiği iddia edilmişti. İddialara göre Yavuz Çizmeci"nin başkanı olduğu World Focus"un 3 uçağı Türkmenistan"a gidiyormuş gibi yapmış ancak havadayken teknik arıza bildirip Tahran"a inmişti. Daha sonra bu ülkede uçuşlarda kullanılmaya başlanmıştı.

İddiaların kaynağı ne?

Yavuz Çizmeci iddialara sert yanıt verip “Benim İran"da bir tane bile uçağım yok. Tek bir uçağım bile İran hava sahasını görmedi” dedi. Çizmeci World Focus"un sahibi olduğu 3 uçakla ilgili olarak şunları söyledi: “Biri zaten biliyorsunuz Isparta kazasında ne yazık ki düştü. Bir diğerini Ukrayna"ya sattık. Üçüncü uçağım ise Atatürk Havalimanı"nda 1 yıldır park halinde” dedi.

Çizmeci 20 yıldır bu sektörün içinde olduğunu, sivil havacılıkta pek çok ilki gerçekleştirdiğini belirtirken iddiaların kaynağı ile ilgili olarak da şunları söyledi: Bir brokerlık şirketinden uçak alarak İngiltere"de yine uçak alım satımı yapan bir firmaya devrettik. İngiltere"deki firma bizim aracılığımızla alınan uçağı İran"a satmış. Bizim içinde olmadığımız bir olay. Tek kusurumuz İran"a satılan uçağı İngilizler"e devreden firmanın biz olmamız. İran dedikoduları öyle çıktı. Ancak bu olay eski bir olay. Biz ne yazık ki bu olay yüzünden kara listeye alınmıştık. Ancak Haziran ayında bu yasağımız kalktı. Uçağı İran"a satan İngiliz firma havayolu şirketi değildi. Cezayı bize kestiler. Tekrar ediyorum, World Focus"a ait uçakların İran"a satışı diye bir olay söz konusu değil“ dedi.

Yavuz Çizmeci bundan 2 yıl kadar önce pek çok Türk firmasının boştaki uçaklarını İran"a kiraladığına da dikkat çekti. Çizmeci, ABD ambargosu yüzünden İran ciddi sıkıntıda. Mecburen teknolojisi çok eski, bakımları yapılmayan Rus uçaklarına mahkumlar. Ne yazık ki bu yüzden geçtiğimiz 2 ay içinde İran"da 2 büyük uçak kazası oldu. Bunlar sırf ABD"nin ambargosunun yarattığı neticeler. 2 yıl önce bazı Türk firmaları İran"a uçak kiralıyordu. Ancak ABD"nin bastırması ve uçakların gerçek sahibi leasingi yapan uluslararası firmaların da etkisi ile bu uçaklar geri çekilmek zorunda kaldı“ dedi.

Türkiye havacılıkta çok hızlı gelişecek

Sultan Air ve VİP Air"in kurucusu olan Yavuz Çizmeci Türkiye"de sivil havacılığın büyük bir gelişme potansiyeli olduğuna da dikkat çekti. MNG Havayolları"nın kuruluşunda da yer alan Çizmeci şöyle konuştu: ”Türkiye hem havayolları hem de bakım üssü olarak gelişecek. 7-8 yıl önce Türk uçak filosu 100 kadardı. Şimdi sadece 130"u THY"nin olmak üzere 300 uçağı var. Çin"den sonra havacılıkta en hızlı gelişen ülke Türkiye. THY, Avrupa"nın en büyük 5 havayolu firmasından biri oldu. Biraz daha gayretle Lufthansa ve Air France"dan sonra üçüncülüğe de oturacaklar. Türk özel sektöründe de güzel gelişmeler oluyor. Bizim okulumuzdan yetişen en az 7-8 bin kişi şu an Türk sivil havacılığına hizmet veriyor. Ben de bundan gururlanıyorum.”

Çizmeci Isparta kazasından sonra çok büyük üzüntüler yaşadıklarını kaydederek, “Kara listeden çıktık ancak ne yazık ki çok sevdiğim havacılık sektöründe artık yer almak istemiyorum” dedi. Çizmeci Atatürk Havalimanı"nda bulunan 1994 model yılı MD tipi uçağı satmaya çalıştığını da belirtti.