VOLVO OCEAN RACE’İN EN GENÇ EKİBİ

CAPE TOWN- Dünyanın en çok izlenen ve prestijli spor organizasyonlarından biri olarak kabul edilen Volvo Ocean Race’e katılan ilk ve tek Türk takımı olan Team Alvimedica, yarışın en genç ekibi olmasına rağmen mücadeleyi bırakmayan, pes etmeyen yapısıyla göz doldurmaya devam ediyor.

Alicante’den muhteşem törenle 11 Ekim’de uğurlanan ve aralarında Team Alvimedica’nın da bulunduğu 7 tekne, Volvo Ocean Race’in ilk etabının varış noktası Cape Town’a ilk sıralarda girmek için büyük mücadeleler vererek yaklaşıyor.

TEAM ALVIMEDICA, ALICANTE’DE BIRINCI GELEREK HERKESI ŞAŞıRTTı
Volvo Ocean Race’in en genç ekibi olan ve 4 Ekim tarihinde Alicante’de düzenlenen liman içi – şamandıra yarışlarında birinci gelerek herkesi şaşırtan Team Alvimedica, Alicante ve Cape Town arasındaki etapta da, mücadeleyi hiç bırakmayarak gösterdiği yüksek performansıyla dikkatleri çekmeye devam ediyor.

İlk etaptaki en önemli geçişlerden biri olan Ekvator’daki rüzgarsız günleri geride bırakan Team Alvimedica, yelkenlerini yeniden rüzgarla doldurmanın heyecanını yaşarken; Ekvator’u ilk kez geçen denizcileri tehlikelerinden koruyup maceralı rüzgarlarla buluşturduğu kabul edilen “Kral Neptün” için de bir tören düzenleyerek motivasyon kazandı.

Dokuz ay boyunca, 40 bin deniz mili kat edilerek dört okyanus ile beş kıta geçilip, 27 Haziran 2015’de İsveç’in Goteborg şehrinde son bulacak olan Volvo Ocean Race’de, Alicante ve Cape Town arasındaki ilk etap tamamlanmak üzere…

EKVATOR ÇIZGISINI GEÇTILER, CAPE TOWN’A YAKLAŞıYORLAR!
Dünyanın en çok izlenen ve prestijli spor organizasyonlarından biri olarak kabul edilen Volvo Ocean Race’e katılan ilk ve tek Türk takımı olan Team Alvimedica, yarışın en genç ekibi olmasına rağmen mücadeleyi bırakmayan, pes etmeyen yapısıyla göz doldurmaya devam ediyor.

30 yaşındaki Charlie Enright’ın liderliğindeki dokuz kişilik Team Alvimedica, denizciler arasında önemli geçişlerden biri olarak kabul edilen Ekvator’u geçerek yarışın ilk etabının son günlerine hızlı ve eğlenceli bir giriş yaptı. Charlie Enright, “Ekvator’u geçmek bu etabın önemli kilometre taşlarından biriydi... Ve böylesine harika insanlardan oluşan bir ekiple Ekvator çizgisini ilk kez geçmek, bu duyguyu yaşamak gerçekten harikaydı” dedi.

YELKENLER YENIDEN RÜZGARLA BULUŞTU!
Cape Town’daki varış noktasına 6 Kasım’da ulaşması beklenen ve şu anda dördüncü sırada bulunan Team Alvimedica, Abu Dhabi Ocean Racing and Team Brunel’in başı çektiği önlerindeki grubu yakalamak için sıra dışı bir performans gösterirken, Ekvator çevresindeki rüzgârsız bölgeyi geçip yelkenlerini yeniden Alize rüzgarlarıyla doldurmanın da tadını çıkartıyor.

Team Alvimedica’da Navigatör sorumlusu olarak rotayı belirleyen deneyimli yelkenci Will Oxley, önlerinde bulunan üç teknenin hızında gözle görülür bir artış olduğunu, ancak Güney Atlantik geçişinde onları yakalayabilecekleri iki ya da üç fırsat bulunduğunu söyledi. Will Oxley, “Bu basınç alanlarındaki rüzgardan en doğru şekilde faydalanabilirsek liderlik yarışına yeniden girmemiz mümkün olacak” diyor.

Etabın son beş ya da yedi gününde okyanusun güneyinden Cape Town’a doğru uzanan rotada yoğun bir hava akışıyla karşılaşmayı beklediklerini de sözlerine ekleyen Oxley, “Bu şartlarda, bir yandan hızımızı sabitlerken diğer yandan da yarışı herhangi bir zarar almadan tamamlamaya çalışmak, yaşayacağımız en büyük zorluk olacak. Eğer bu zorlu ve şiddetli koşullara uyum sağlamayı başarabilirsek kupa-madalya almak için podyumda yer alma şansımızın hala çok güçlü olduğunu düşünüyorum” diyor.

Ekvator’u ilk kez geçen üç Team Alvimedica üyesine “Kral Neptün” kutlaması!

Alvimedica teknesinde yarışın heyecanı tüm yoğunluğuyla sürerken, yarışın Cape Town’daki ilk molasına kadar olan sürecek ayağı için stratejik planlamalar da yapıldı.

Ayrıca, genç ekip “Kral Neptün” için düzenledikleri “ritüel” ile motivasyon aşıladı. (Denizcilik geleneğinde en önemli ritüellerinden biri olarak kabul edilen inanışa göre, Kral Neptün’ün Ekvator’u ilk kez geçen denizcileri kutsadığı ve onları denizin tehlikelerinden koruyup maceralı rüzgarlarla buluşturduğu kabul ediliyor.)  Team Alvimedica Skipper’ı Charlie Enright’ın yanı sıra Alvimedica teknesinde yarışan iki genç denizci, Mark Towill (26) ve Alberto Bolzan (32) için hazırlanan “Kral Neptün” için töreninde, Kral Neptün’ü canlandırma onuru Will Oxley’in olurken, Ekvator’u ilk kez geçen genç denizcilerin saçları tıraş edildi; üzerlerine teknede bulunan özel hazırlanmış kurutulmuş-dondurulmuş yiyecekler atıldı.

ALVIMEDICA HAKKıNDA:

2007 yılında kurulan Alvimedica, girişimsel kardiyoloji alanında uzman hekim ve cerrahlara yeni nesil, minimal-invaziv sağlık teknolojileri sunmaya kendini adayan genç ve dinamik bir şirkettir.

Alvimedica, tasarım ve ürün geliştirmede en ileri teknolojiyi kullanarak birinci sınıf, kaliteli ürünler ve hizmetler sunar. İstanbul Çatalca’daki Trakya Serbest Bölgesi’nde yer alan 5.500 metrekarelik tesislerinde dünya standartlarında Ar-Ge’si ve Avrupa’nın en büyük sınıf 10.000 temiz oda ortamı ile Alvimedica, tümü CE belgesine sahip koroner stent, balon kateter ve tanı veya kılavuz kateterleri üreterek günümüzde dünyanın 60’ı aşkın ülkesinde doğrudan veya temsilcilikler aracılığıyla faaliyet göstermektedir.

Alvimedica’nın yenilikçi ürünler yoluyla cerrahi prosedürleri geliştirmeye yönelik kararlılığı, hastaların yaşam kalitesini arttırmaya yönelik edindiği misyon ve klinik sonuçların iyileştirilmesi için harcadığı çabadan ileri gelmektedir. Çatalca’da, Hollanda’nın Assen kentinde ve İtalya’nin Saluggia kentinde AR-GE merkezleri bulunan kuruluşun güncel projeleri arasında renal ve kranial endovasküler stentler yer almaktadır. Şirket aynı zamanda vücut tarafından tamamen emilen biyoemilebilir stentler üzerinde de çalışmaktadır.

VOLVO OCEAN RACE ALVIMEDICA TAKıMı HAKKINDA

Volvo Ocean Race 2014-2015’in en genç takımı olan Alvimedica takımı, dünyanın en zorlu ve uzun surely spor etkinliklerinden biri olarak Kabul edilen yarışa 30 yaşındaki yelkenci Charlie Enright’ın liderliğinde katılıyor. Yarıştaki her teknede aktif olarak görev yapacak sekiz yelkenci ve bir tekne muhabiri bulunuyor. İki kişi “skipper” ve “navigatör” olarak görev yaparken, kalan 6 aktif yelkenci iki seyir grubuna ayrılıyor ve dörder saatlik aralıklarla nöbetleşe çalışıyorlar. 3’er kişilik gruplar, teknenin yönlendirilmesinden, yelkenlerin hazır halde bekletilmesi ve ihtiyaç duyulduğunda problemsiz olarak açılmasından sorumlu olan “driving”, “trimming” ve “grinding” görevlerini yerine getiriyor.