VARAN'IN SON DURAĞI METRO OLDU

İSTANBUL- Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı Galip Öztürk, Türk taşımacılık sektöründe 65 yıllık bir geçmişe sahip olan Varan otobüs grubunu satın almak için önprotokol imzaladı. Öztürk, üst gelir grubuna hitap eden ve 120 otobüslük filosu bulunan Varan’ı, holding adına değil şahsi olarak satın alacak. Öztürk, Varan markasıyla sahil bölgelerinde büyüme planları yaparken Varan Şirketler Grubu’nun sahibi Pekuysal Ailesi ise iddialı otel yatırımlarına soyundu.

Satış işleminin gerçekleşmesi için karşı tarafa sunulan birtakım şartların yerine getirilmesi gerektiğini belirten Varan Şirket Grubu Genel Müdürü Emrah Gültekin, “Hisse devri bu şartlar yerine getirildiğinde tamamlanacak” dedi. Gültekin grup olarak bundan sonraki hedeflerinin otelcilik ve gıda alanında büyümek olduğunu, bu konudaki yatırımların da startını verdiklerini açıkladı.
Gültekin, şöyle devam etti: “Bir ay içinde Ankara’da Mövempick Grubu ile, İstanbul’da ise bağımsız olarak bir otel açacağız. Hedefimiz hem sahil bölgelerinde hem şehir otelciliğinde hızlı bir büyüme. İlk etapta hedef 6 otel yatırımı.”

Türk taşımacılık sektöründe 65 yıllık bir yeri olan Varan’ın satılacağına ilişkin kulisler 2000’li yılların başına kadar uzanıyor. 2003 yılında ‘Varan satılık” dedikodusu sektörde almış başını gitmişti. Bu iddiada etken Varan’ı kuran Pekuysal kardeşlerin 4 yıl içinde art arda gelen ölümleriydi. Kardeş çocukları arasında çıkan kavga sektörde uzun süre konuşuldu. Kuruculardan Nevzat Pekuysal’ın oğlu halen Varan Yönetim Kurulu Başkanı olan Enis Pekuysal, kuzenlerinin elindeki hisseleri satın alarak karmaşaya son vermiş, şirketin direksiyonuna geçerek “Varan dimdik ayakta ve genç kuşak olarak işin başındayız’’ demişti.

HEDEFİ HAVAYOLUYDU
2004 yılında 330 otobüslük dev bir filoya sahip olan Varan, Enis Pekuysal, kardeşi Rengin Pekuysal’la yeni bir döneme başlamış oldu. Hedefleri Türkiye’de imza attıkları ilkleri devam ettirmek ve yeni model araçlar alıp, yeni hatlar açmaktı. Kardeşler, özel şirketlerin tarifeli iç hat uçuşlarına başlaması ile havada başlayan kıran kırana rekabetin ortasında kaldı. Bunun üzerine Varan da diğer rakipleri gibi radikal bir karar alarak hava taşımacılığına girmek için kolları sıvadı. Planı, 2005 yılı yazında uçmaya başlamaktı. Ama bu hedef bir türlü hayata geçirilemeyince karayollarında devreye soktukları oyun salonlu, restoranlı otobüslerle havayolu ile rekabet etme yoluna gitti.

SEKTÖRDEKİ İLKLER VARAN'DAN
Türkiye’nin ilk bağımsız mola merkezini açtı.
Karayolu yolcu taşımacılığında yabancı dil bilen hostes.
Sigara içilmeyen çift katlı otobüs.
Non Stop Business Line seferleri.
16 kişilik lüks Fransız restoranlı bistro otobüsler.
Online bilet satış.
Otobüslerde kişiye özel televizyon, video ve radyo.
Tekli koltukta yolculuk.
Otobüslerde kablosuz internet erişimi.

GIDAYLA İLGİLİ PLANLARI DA VAR
Varan Şirketler Grubu, otobüs grubunu satmadan daha önce yaptığı hamle ile yeni sektörlerde yatırıma yöneldi. Bu sektörlerden bir diğeri ise de gıda oldu. “Varan” markasıyla peynirden zeytinyağına 76 gıda ürünüyle piyasaya girdi. “Varan Snack” adıyla büfe zinciri kurma ve “Turkuaz” adlı restoranlar kurdu. Varan Konaklama Tesisleri yeniden yapılandırılıp, bu süreçte 2 tane daha da yeni tesis açıldı. Bir diğer yatırım karları da outlet sektörüne girmelerine ilişkin aldıkları karar oldu. İlk Varan Outlet’i haziran ayında Susurluk’ta açıldı.