UZUN MESAFE UÇUŞLARDA DAR GÖVDELİ UÇAK DAHA MI İYİ?
Dar gövdeli uçaklar, geniş gövdeli uçaklara göre daha az yakıt tüketirler ve bakım maliyetleri daha düşüktür. Bu da havayollarının bilet fiyatlarını daha uygun tutmasına olanak tanır.

19 Ocak 2025 Pazar 11:00
İSTANBUL - Uzun mesafeli uçuşlarda dar gövdeli uçakların kullanımı son yıllarda, özellikle havayollarının maliyetleri düşürmek ve daha esnek rota ağları oluşturmak istemeleriyle birlikte popüler hale geldi. Ancak bu durum, yolcular için hem avantajlar hem de dezavantajlar sunmaktadır.
2024 yılında Airbus A321XLR nihayet EASA (Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı) tarafından onaylandı. 4700 deniz mili veya yaklaşık 11 saat kesintisiz uçabiliyor. Airbus'a göre bu, Delhi'den Londra'ya, Londra'dan Vancouver'a veya Sidney'den Kuala Lumpur'a uçmaya eşdeğer. Bu, ticari havacılıkta önemli bir değişikliği temsil ediyor çünkü A350 gibi bu rotalarda devasa uçaklar uçurmak yerine, havayolları artık daha yakıt tasarruflu tek adalı uçaklar kullanabiliyor.
Dar Gövdeli Uzun Mesafe Uçmak Daha Mı İyi? Havayolları, geniş gövdeli bir uçağa kıyasla ne kadar tasarruf edebilecekleri ve kapasiteyi genişletme ve koltukları doldurma riskinin daha düşük olması nedeniyle mutlu.
Dar Gövdeli Uçakların Avantajları
Daha düşük maliyetler: Dar gövdeli uçaklar, geniş gövdeli uçaklara göre daha az yakıt tüketirler ve bakım maliyetleri daha düşüktür. Bu da havayollarının bilet fiyatlarını daha uygun tutmasına olanak tanır.
Daha küçük havalimanlarına iniş: Bu uçaklar, daha küçük havalimanlarındaki pistlere inebilme özelliğine sahiptir. Bu sayede daha fazla destinasyona direkt uçuşlar düzenlenebilir.
Daha sık seferler: Dar gövdeli uçaklarla daha sık sefer düzenlemek mümkündür. Bu da yolculara daha fazla seçenek sunar.
Daha kişisel bir deneyim: Daha az yolcu kapasitesi sayesinde, dar gövdeli uçaklarda kabin daha sakin ve daha kişisel bir deneyim sunabilir.
Dar Gövdeli Uçakların Dezavantajları
Daha az konfor: Geniş gövdeli uçaklara kıyasla, dar gövdeli uçaklarda koltuk aralıkları daha dardır ve kişi başına düşen bagaj alanı daha azdır. Bu durum uzun uçuşlarda yolcuların konforunu olumsuz etkileyebilir.
Daha az hizmet: Dar gövdeli uçaklarda genellikle daha az sayıda kabin görevlisi bulunur. Bu nedenle, yemek ve içecek hizmetleri sınırlı olabilir.
Daha fazla turbulans: Dar gövdeli uçaklar, geniş gövdeli uçaklara göre hava akımlarından daha fazla etkilenirler. Bu da uçuş sırasında daha fazla turbulans yaşanmasına neden olabilir.
Tuvalet sıraları: Daha az yolcu kapasitesine sahip olsa da, uçuş süresi uzadığında tuvalet sıraları oluşabilir.
Karar Verirken Nelere Dikkat Edilmeli?
Uçuş süresi: Kısa veya orta mesafeli uçuşlarda dar gövdeli uçaklarla seyahat etmek genellikle daha konforludur. Ancak uzun mesafeli uçuşlarda konforunuzdan ödün vermek istemezseniz, geniş gövdeli bir uçağı tercih etmek daha iyi olabilir.
Bütçe: Bütçeniz sınırlıysa ve en uygun fiyatlı bileti almak istiyorsanız, dar gövdeli uçaklarla seyahat etmek sizin için daha uygun olabilir.
Havaalanı konumu: Eğer küçük bir havalimanına yakın oturuyorsanız ve büyük havaalanlarına ulaşımınız zor oluyorsa, dar gövdeli uçaklarla seyahat etmek size zaman kazandırabilir.
Havayolu şirketinin sunduğu hizmetler: Havayolu şirketleri, uçuş sırasında sundukları hizmetler konusunda farklılık gösterebilir. Bilet satın almadan önce havayolu şirketinin sunduğu hizmetleri dikkatlice incelemeniz önemlidir.
Sonuç olarak, uzun mesafeli uçuşlarda dar gövdeli uçak kullanmak, hem avantajları hem de dezavantajları olan bir durumdur. Karar verirken, önceliklerinizi belirleyerek sizin için en uygun seçeneği tercih etmelisiniz.
Özetle:
Dar gövdeli uçaklar: Daha düşük maliyetli, daha sık seferler, daha küçük havalimanlarına iniş.
Geniş gövdeli uçaklar: Daha konforlu, daha fazla hizmet, daha az turbulans.
İTF 2026, Türkiye turizmine ivme kazandıracakSektör temsilcileri, ITF 2026'yı etkili iş birliği platformu olarak değerlendirerek Türkiye turizminin en önemli buluşması için birlikte hareket ettiklerini bildirdiler.27 Ocak 2026 Salı 11:00MICE
TÜRSAB, seyahat sitelerine erişim engeli talep etti:TÜRSAB, aralarında Airbnb, Expedia ve Agoda’nın da bulunduğu 10 yurt dışı merkezli seyahat platformunun mevzuata aykırı biçimde faaliyet yürüttüğü gerekçesiyle erişim engeli talebiyle dava açtı27 Ocak 2026 Salı 09:00DERNEKLER
TÜİK turizm verileri: Tatili kısalttık, harcamayı artırdık!TÜİK’in son 15 yılı kapsayan Hanehalkı Yurt İçi Turizm verilerinde 2020 sonrası hızlanan eğilimle ortalama geceleme süreleri %27 daralarak 8,5 geceye gerilerken; birim harcamalardaki %4500’lük nominal artış dikkat çekti.26 Ocak 2026 Pazartesi 22:00TURİZM
Air Astana, yapay zeka destekli yönetime geçtiAir Astana, yer hizmetleri operasyonlarını geliştirmek için ICRON'un yapay zeka destekli kaynak yönetimi çözümü easie'yi seçti26 Ocak 2026 Pazartesi 21:00ULAŞTIRMA
Babadağ’da 194 binin üzerinde yamaç paraşütü uçuşuFethiye’de ÖlüdenizR'e hakim Babadağ, geçen yıl 194 bin 613 yerli ve yabancı misafiri gökyüzüyle buluşturdu26 Ocak 2026 Pazartesi 20:00TURİZM
Türk Turistin Midilli Ekonomisine Katkısı 80 Milyon Euro2024 yılında Kuzey Ege’yi ziyaret eden Türk turistlerin ortalama günlük harcaması 202 euro seviyesinde gerçekleşti. Ortalama kalış süresi ise 3,4 gün oldu.26 Ocak 2026 Pazartesi 19:00TURİZM
Eurowings’ten 2026’ya uçakta internet, ödül ve yeni hatlarYüksek hızlı internet hizmeti, Leading Employer 2026 unvanı ve Graz çıkışlı yeni yaz hattı / Havada deneyim ve yerde çalışma kültürü birlikte güçleniyor26 Ocak 2026 Pazartesi 18:00ULAŞTIRMA
Sabiha Gökçen Avrupa bağlantılarına Slovenya’yı da eklediSlovenya’nın ticaret, finans ve lojistik merkezi olan Ljubljana, çok sayıda uluslararası şirketin Orta Avrupa ve Balkan operasyonlarına da ev sahipliği yapıyor.26 Ocak 2026 Pazartesi 17:00ULAŞTIRMA
Alman bisikletçiler Roma su kemerlerini görmek için pedallıyor!Avrupalı bisikletçiler Bucakşeyhler Mahallesinde bulunana Seleukeia antik kent içinde bisiklet turu yaparak Manavgat Barajı çevresini en son ise Oymapınar Barajı yakınında bulunan 2 bin yıllık tarihi Roma dönemi su kemerlerini görmek için pedal çeviriyor26 Ocak 2026 Pazartesi 16:00MICE
Türkiye Ekonomisine 1 Milyar Dolar Üretim Katkısı SağladıkMcDonald’s Türkiye, yüzde 98 yerli girdi yaklaşımıyla 2025 yılı için belirlediği, Türkiye ekonomisine1 milyar dolarlık üretim katkısı hedefine ulaştı.26 Ocak 2026 Pazartesi 15:00YEME İÇME
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2005 Türkiye Turizm











Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.