UMUT KRUVAZİYER TURİZMİNDE

DUYGU ŞAHİN

---

ANTALYA- DTO Antalya Şubesi Başkanı Ahmet Erol, Antalya'nın bir an önce kruvaziyer turizmindeki payının arttırılması gerektiğini söyledi.
Alanya ve Kuşadası'ndaki kruvaziyer turizmin çok iyi noktalarda olduğunu açıklayan Erol, "Alanya'ya yılda 150 gemi geliyor. Bu da en azından 150 bin kişi demek. Kuşadası'na ise yılda 700 gemi geliyor. Antalya'ya ise yılda 34 gemi geliyor. Neden biz de oralar gibi olmayalım" dedi. Antalya'da kruvaziyer turizmi için uygun olan yerin Kaleiçi olduğunu dile getiren Erol, "Kruvaziyer turizmini kesinlikle Kaleiçi"ne çekmemiz lazım. Antalya limanı ticari liman olabilir. Ama kruvaziyer turizminde transit için olmaz. Turist oraya çimentonun tozun içine geliyor. Ancak ne zaman olur? Homeport dediğimiz destinasyonların yolculuklarının Antalya'da başlayıp bitmesi ile olur. Barcelona, Venedik, İstanbul, limanları gibi" diye konuştu. Antalya'da kruvaziyer turizminin neden gelişmediğini değerlendiren Erol, "Her şeyimiz yeterli. Ama bir düşünce kısırlığımız var. Çok sığ bakıyoruz." dedi.

Şehir ekonomisine katkı sağlayacak
Erol, kruvaziyer turizminin şehir ekonomisine ciddi katkısı olduğunu ve bu turizm çeşidi ile esnafın da yüzünün güleceğini söyledi. Kruvaziyer turizminde seyahat edenlerin 30 ile 75 yaş arasındaki, üst gelir seviyesine sahip kişilerden oluştuğunu açıklayan Erol, şunları söyledi:
"Kruvaziyer turizminde bir kişinin ödediği bedel 2 bin 500 Avro'dur. O kişi Antalya"ya geldiği zaman direkt şehire entegre olacak. Otel içine kapanıp kalmayacaktır. Kruvaziyerde herşey dahil diye de bir sistem yok. Bir kişi şehre indiği zaman günde 8 saat şehirde kaldığında ortalama 350 Avro harcıyor. Taksiye, esnafa, ve restaurantlara. Kruvaziyer turizmi kalp krizi geçiren bir kişiye damardan serum enjekte etmek gibi birşey."

Esnaf eğitilmeli
Kruvaziyer turizmi ile gelen turiste sıradan bir hizmet verilemeyeceğini anlatan Erol, esnafın eğtilmesi ve Kaleiçi'nin bir düzen içerisine sokulması gerektiğini söyledi. Kruvaziye turizminde büyük önem taşıyan İtalya'daki Capri Adası'na gittiğini dile getiren Erol, "Capri Adası küçücük bir ada. Kaleiçi'nin yarısı kadar. İğne atsanız yere düşmüyor. Oradaki hizmetteki kaliteyi görmelisiniz. Verdiğiniz paraya asla acımıyorsunuz. Her lokantada servis kalitesi ve ücret aynı. Müşteriye siz nasıl hizmet verirseniz müşteri de sizin karşınızda öyle durmak zorunda kalır. O nedenle Kaleiçi esnafının da eğitilmesi gerekiyor" diye konuştu.

Sertifika alınmalı
Kaleiçi'ne şu anda kruvaziyer gemisi getirilemeyeceğini de belirten Erol, "Denizcilikte bazı kurallar vardır. Güvenlikli liman ve gemi sertifikaları vardır. Bu liman belediyenin limanı. Belediye buna müracaat etmelidir. Bugüne kadar bu düşünceler yoktu. Yeni gelişti. Bir an önce sertifikanın da alınması gerekir" dedi. Erol, DTO olarak sundukları Boğaçayı projesinin kabul edilmesi halinde de Boğaçay'ında yapılacak 3 bin 500 tekne kapasiteli marina ile Kaleiçi'ndeki balıkçıların ve günübirlik teknelerin o bölgeye taşınacağını, böylece Kaleiçi'nin de rahatlayacağını sözlerine ekledi.

“Türk bayrağına geçişte 30 kasım sonrası belirsiz”
DTO Antalya Şubesi Başkanı Ahmet Erol, Türk sahipli yabancı bayraklı teknelerin Türk Bayrağına geçişini kolaylaştırmayı sağlayan yeni yasal düzenlemede, denizcilik sektörünün tereddüt yaşadığını bildirdi. Erol, ''Yasal düzenleme ile alınan bu kararların geçici olması sektörü rahatsız ediyor, tereddüt yaratıyor. Yabancı bayraklı teknelerin, Türk bayrağına geçtiği takdirde, müteakip yıllarda sağladığı haklardan veya artı haklardan tekrar eski haklara dönülecek mi? Örneğin, Motorlu Taşıt Vergisi ya da harç adı altında alınan ücretlerin, yeni bir düzenleme ile tekrar artırılacağı yolunda tereddütler var. Şu andaki harçların 10 misli, 100 misline çıkarılacağı gibi endişeler taşıyoruz. Türk sahipli yabancı bayraklı teknelerin Türk bayrağına geçiş süresi olan 30 Kasım'dan sonrası ne olacak? Bu, endişe yaratıyor'' dedi.