UÇAK PİLOTAJ HATASINDAN DÜŞTÜ

AMSTERDAM- Hollanda'da düşen THY uçağının düşüş sebeibyle ilgili olarak Hollandalı yetkililer basın toplantısı yapıyor.Türk Hava Yolları'nın geçen hafta Amsterdam'da kaza yapan uçağının pilotaj hatası ve teknik nedenden dolayı düştüğü belirtildi.
Kazadan hemen sonra oluşturulan Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi, araştırma raporuyla ilgili ilk ön açıklamasını Lahey'deki Parlamento Basın Merkezi Nieuwspoort'da düzenlediği geniş çerçeveli bir basın toplantısıyla kamuoyunu duyurdu.
Tekirdağ uçağının otomatik pilota bağlı olarak inişe geçtiği sırada sol irtifa gösterge aletinde bir arızanın ortaya çıktığını belirten araştırma komisyonu başkanı Pieter Van Vollenhoeven, pilotların hatayı algılayamadıkları için olaya müdahale edemediklerini ve uçağın bu yüzden düştüğünü açıkladı. İnişe geçen uçağın normal olarak 1950 feette olması gerekirken THY uçağının ise 750 feete olduğunu kaydeden Van Vollenhoeven, bu yüksekliğin iniş marjının oldukça adlında olduğunu söyledi.

Tekirdağ uçağının iniş pistine bir kilometre kala yüksekliğinin 150 metreye düştüğünü ve hızının da 280 kilometre yerine 170 kilometreye kadar gerilediğini belirten Van Vollenhoeven, dolayısıyla pilotların uçağın yeniden havalanması için yeterli zamanın kalmadığını ifade etti. Pilotların son bir hamle ile uçağı gaz verip yeniden havalandırmak istediklerini de kaydeden Van Vollenhoeven, ancak uçağın gaz yemediğini, burnunun havaya yükseldiğini ve kuyruk tarafının ise yere vurduğunu açıkladı.

Okunan kara kutularda sekiz ayrı uçuş kaydının çıktığını da kaydeden Van Vollenhoeven, bunlardan ikisinde de sol irtifa gösterge aletinin bozuk olduğunun tespit edildiğini anlatarak, detaylı açıklamaların ise ileride yapılacağını duyurdu.

"YAKIT YETERLİYDİ"

Lahey Büyükelçisi Selahattin Alpar ve Rotterdam Başkonsolosu Esen Altuğ'un yanı sıra çok sayıda yerli ve yabancı basın mensubunun da takip ettiği toplantıda Araştırma Komisyonu Başkanı Pieter Van Vollenhoeven daha sonra ise soruları cevaplandırdı. "Pilotlar hatayı veren sinyali gördükleri zaman neden uçuşu otomatik pilottan almadılar?" yönünde bir soruya cevap veren Vollenhoeven, görüş mesafesinin yeterli olmadığını ve pilotların yüksekliği tam olarak tahmin edemediklerini belirterek, bu yüzden olaya müdahale etmek istemelerine rağmen başarılı olamadıklarını açıkladı.

"TÜRBÜLANS SÖZ KONUSU DEĞİL"

Düşen uçaktan iki dakika önce inen uçağın oluşturabileceği türbülans (worteks) nedeniyle THY uçağının düşmüş olabileceği yönündeki iddialara ilişkin sorulan soruya da cevap veren Van Vollenhoeven, yapılan araştırmalarda kesinlikle böyle bir şeye rastlamadıklarını aktardı.

Van Vollenhoeven, uçak yakıtının yeterli olup olmadığı yönündeki soruya ise, şu şekilde cevap verdi: "Uçağın orta bölümünde bulunan deposu boştu. Ama kanat altlarındaki depolarda yeterli yakıt vardı. Dolayısıyla yakıt yeterliydi iniş için."

"PİLOTLAR ÖLMÜŞLERDİ"

Türk basınına yansıyan, "Uçak düştüğünde pilot yaşıyordu. Zamanında müdahale edilseydi kurtarılırdı." yönündeki soruyu da cevaplayan Van Vollenhoeven, doktor raporuna göre pilotların olay anında öldüklerini ve canlı olduklarının tespit edilemediğini aktardı.

Uçak enkazına savcılık tarafından incelenmek üzere el konulduğunu ve herhangi bir sabotaj ihtimalinin olup olmadığının araştırılacağını da sözlerine ekleyen Pieter Van Vollenhoeven, enkazın hafta sonuna kadar kaldırılacağını tahmin ettiğini söyledi

THY ön rapor açıklamaktan vazgeçti

Türk Hava Yolları (THY), Amsterdam seferi sırasında düşen uçakla ilgili açıklama yapmaktan vazgeçti.Hollanda Güvenlik Araştırma Konseyi Başkanı Pieter Van Vollenhoven'in uçağın düşme nedenini radyo altımetre (uzaklık ölçer) cihazındaki hata ve pilotların bunu fazla önemsememesi olarak açıkladı.

Kazada teknik arıza ve pilotların kusuruna dikkat çekilmesinin ardından THY de yazılı açıklama yapma kararı aldı.

Ancak yönetim, saatler süren toplantının ardından konuyu değerlendirmekten vazgeçerek, açıklama yapmayacağını duyurdu.

Öte yandan, uçağın düşmesine neden olduğu ileri sürülen radyo altımetre (uzaklık ölçer) cihazlarının göstergeleri pilotların göreceği şekilde kokpitin sağ ve sol tarafında bulunuyor. Hollandalı yetkililer, Boeing 737-800 tipi 'Tekirdağ' adlı uçağın kokpitindeki sol altimetresinin yanlış değeri gösterdiğini savundu