UÇAK KIRIK PANELLE UÇTU

ÜNAL BAŞUSTA-TÜRKİYE TURİZM

Amerikan Havayollarının 20 Nisanda Dallas-Paris seferini yapan B-767 uçağının gövde altında bulunan fiberglass paneli kalkış esnasında 10 000 feet"de düştü. Pilotlar uçakta oluşan titreşimler ve seslerin artması nedeniyle birşeylerin yanlış gittiğini anladı.  Pilotlar kokpitte yaptıkları detaylı sistem kontrolları uçakta herhangibir arıza göstermeyince mevcut olağandışı gürültüye rağmen yükselmeye devam ederek uçuş irtifasına çıkarak Atlantik"e doğru yoluna devam etti.

Amerikan Havacılık Dairesi, havayolu tarafından 7 Mayıs'a kadar gizlenen bu olayın ve resimlerin internet sitelerinde dolaşması üzerine mecbur kalarak bir açıklama yapması üzerine öğrendi ve incelemelerine başladı. Şirket açıklamasında "Pilotların gövde altındaki bir arızayı görme ve tahmin etme durumunda olmadığını eğer durumu bilselerdi uçuşa bu şekilde devam etmezlerdi ," dedi.

Scott Shankland, Pilotlar derneği sözcüsüde "90x120 cm"lik panelin düşmesinin nadirde olsa olağan olduğunu söyledi."

Şirket pilotun 9 buçuk saat süren uçuşa devam etmesini savunarak uçakta bütün sistemlerin çalışır durumda olduğunu ve hiçbir alarm sinyali de olınmadığı ayrıca vibrasyon ve  sestede bir artış olmadığını belirtiyor. Şirketin pilotu savunmasının tek sebebide şirketi çok büyük bir masraftan kurtarması, uçağın geri dönmesi halinde güvenli bir iniş için 100,000 poundluk yakıtı Dallas üzerinde boşaltarak hafiflemesi gerekiyordu. Pilotun hiç olmazsa New Yorka kadar gidip fazla yakıtını yakması ve oraya inerek uçağını kontrolden gecirtmesi veya alçak uçuşla (Flyby) yaparak kontrol ettirmesi gerekirdi.

Bu tip panellerin uçağın basınç alan gövdesiyle bir irtibatı yoktur ve uçağa sağlamlıkta kazandırmaz. Bunlar uçak altındaki değişik sistemlerin bulunduğu kompartımanlara kapak görevi yapar. Uçaktan düşme sebebi ise panelleri tutan vidaların doğru bir şekilde takılmaması veya uçağın yaşından dolayı oluşan fatik kırılmalar nedeniyledir.