TOYOTA’DAN HİDROJEN DEVRİMİ “SU MOTORU” İLE SIFIR EMİSYON

Uğur Onur Urhan
İstanbul - Toyota’nın “su motoru” olarak adlandırılan bu yenilikçi çözümü, aslında doğrudan suyla çalışan bir motoru değil, hidrojenle çalışan ve yalnızca su buharı salımı yapan sistemleri ifade ediyor.

Toyota’nın hidrojen yakıt hücreli ve hidrojen içten yanmalı motor teknolojileri, karbon salımını sıfıra indirerek sürdürülebilir ulaşımın önünü açıyor.

Bu gelişme, 2025 yılında karbon emisyonu hedeflerinin sıkılaştırılması ve çevreci araçlara olan talebin artmasıyla daha da önem kazanıyor. Elektrikli araçların (EV) yanı sıra, hidrojen teknolojisi de çevre dostu alternatifler arasında öne çıkıyor. Toyota, bu sistemle hem performanstan ödün vermeyen hem de doğaya zarar vermeyen araçlar sunmayı hedefliyor.

"Su motoru” ifadesi, kamuoyunda zaman zaman yanlış anlaşılmalara neden olsa da, gerçekte Toyota’nın geliştirdiği iki ana teknolojiye işaret ediyor: Hidrojen yakıt hücreli araçlar (örneğin Toyota Mirai) ve hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlar. Her iki sistemde de temel prensip, hidrojenin oksijenle reaksiyona girerek enerji üretmesi ve geriye yalnızca su buharı bırakmasıdır.

Toyota Mirai, bu teknolojinin en somut örneklerinden biri. Araç, yüksek basınçlı tanklarda saklanan hidrojen gazını yakıt hücrelerinde elektrik enerjisine dönüştürerek motoru besliyor. Sessiz, verimli ve sıfır emisyonlu bu sistem, 640 kilometreye kadar menzil sunarken sadece 3-5 dakikada yakıt dolumu yapılabiliyor. Bu da kullanıcıya elektrikli araçların şarj süresine kıyasla önemli bir avantaj sağlıyor.

Bununla birlikte, Toyota hidrojenin sadece yakıt hücresi ile değil, içten yanmalı motorlarda da kullanılabilir olduğunu gösteriyor. Bu tür motorlar, klasik benzinli motorların yapısını koruyarak yalnızca yakıt tipini değiştiriyor. Hidrojenin yanması sonucunda ise karbon salımı yerine yalnızca su buharı ortaya çıkıyor. Toyota bu motorları yarışlarda test ederek dayanıklılık ve performans açısından büyük ilerlemeler kaydetti.

Ancak hidrojen teknolojisinin yaygınlaşabilmesi için bazı zorlukların da aşılması gerekiyor. Öncelikle, hidrojenin sürdürülebilir şekilde üretilmesi (özellikle yenilenebilir kaynaklardan elde edilen “yeşil hidrojen”) ve yakıt istasyonlarının yaygınlaştırılması büyük önem taşıyor. Toyota, bu alandaki yatırımlarını artırarak, hidrojenin sadece otomobillerde değil, kamyonlardan trenlere kadar pek çok alanda enerji kaynağı olarak kullanılmasını hedefliyor.