THY'DEN UÇAĞIN TEKNİK BAKIMI

THY uçağın teknik bakımının yapılması hakkında ileri sürülen iddilar karşısında yaptığı açıklamada "Uçağın teknik bakımları prosedürlere uygun yapılmıştır" dedi.

THY'nin açıklaması şöyle

25 Şubat 2009 tarihinde TK 1951 seferini yapan İstanbul-Amsterdam uçağıyla ilgili bazı yayın kuruluşlarında yeralan haberlere ilişkin aşağıdaki açıklamanın yapılması zorunluluğu doğmuştur.

Kaza geçiren uçağımız 2002 yılı modeli olup, en son C bakımı 22 Ekim 2008 tarihinde, A bakımı ise 19 Şubat 2009 tarihinde yapılmıştır. A bakımı sonrası son uçuşuna kadar 52 saat uçuş gerçekleştirmiştir. Uçağın tüm bakımları belirlenen programa göre yapılmıştır.

Haberlerde belirtilen 23 Şubat tarihindeki Madrid seferi öncesi yaşanan olay ise, taksi esnasında uçağın pilotu “Master Caution Light (Ana ikaz lambası)” arızası bildirince uçak seferden alınmış ve aynı gün arızanın kaynağı olan parça değiştirilerek uçak sefere verilmiştir. Bu değişimden sonra uçak 8 iniş-kalkış yapmış ve herhangi bir olumsuzluk yaşanmamıştır.

Haberlerde yeralan flaplarla ilgili konu ise, 28 Ekim 2008 tarihinde sol Krueger Flap"ın topraklama cihazı (Bonding Jumper) değiştirilmesidir. Yapılan işlemden sonra uçak seferlerine sorunsuz devam etmiştir.

Uçuş emniyeti konusunda tavizsiz çalışmalarını yürüten Türk Hava Yolları tüm uçaklarında uçak imalatçısı, ulusal ve uluslararası otoritelerin direktifleri doğrultusunda uyguladığı bakım süreçlerini bu uçağımızda da uygulamıştır. Zaman zaman oluşabilecek bu türden teknik arızalardan yola çıkılarak yapılan haberlerde kamuoyunun yanlış algılamasına neden olabilecek yorumlardan kaçınılması tek beklentimizdir.

Yaşanan olaydan dolayı büyük üzüntü yaşayan Türk Hava Yolları ailesi olarak kazada yaşamını yitiren yolcularımıza tekrar Allah"tan rahmet, yakınlarına başsağlığı, yaralılarımıza acil şifalar diliyoruz