THY ZARARDAN KURTULAMIYOR

İSTANBUL- 2011 yılının ilk yarısına ait konsolide mali tabloları İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’na gönderilerek açıklayan Türk Hava Yolları (THY)’nın yolcu sayısı % 10, satş geliri de % 31 artmasına rağmen faaliyet zararı 266 milyon TL, net zararı ise 544 milyon TL oldu.
Avrupa ABD’deki büyük futbol ve basketbol kulüplerine sponsorlukları ile gündeme gelen ulusal havayolu şirketi Türk Hava Yolları, zarardan kurtulamıyor.
Türk Hava Yolları’nın 2011 yılının ilk yarısına ait konsolide mali tabloları İstanbul Menkul Kıymetler Borsası’na gönderilerek açıklandı.
Geçen yılın aynı dönemi ile karşılaştırıldığında, toplam yolcu sayısı % 10 artarak 14,8 milyona, business class yolcu sayısı ise % 14 artarak 581 bine ulaştı.
Şirketten yapılan açıklamada, bu sonuçların sektörde rekabetin daha da arttığı bir dönemde Türk Hava Yolları’nın büyümesini sürdürdüğünü ve pazar payını arttırdığını gösterdiği ifade edildi.

Zarar 544 milyon TL
Yılın ilk yarısında satış gelirleri bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 31 artarak 4.905 milyon TL olan THY’nin, dönem sonu nakit tutarının ise yüzde 16 artış ile 730 milyon TL’ye ulaştığı bildirildi. Buna karşılık faaliyet zararının 266 milyon TL olduğu açıklanan THY’nin net zararının da toplamda 544 milyon TL olduğu kaydedildi.
THY’nin konu ile ilgili açıklamasında, zararla ilgili olarak akaryakıt fiyatlarındaki artışlardan yatırımların ve personel sayısının artmasına pek çok gerekçe ileri sürülüyor, ancak, THY’nin flaş sponsorlukları ile ilgili herhangi bir veri ya da değerlendirme yer almıyor.

Sponsorluklar gerekli mi?
Oysa THY'nin, sadece Barcelona Kulübüne 2010 yılındaki sponsorluk anlaşması çerçevesinde 2 buçuk sene için toplam 7 milyon 700 bin avro sponsorluk bedeli vermek üzere anlaştığı göz önünde bulundurulduğunda, medyada da reklamı bolca yapılan sponsorlukların ne derece gerekli olduğu sorusu akıllara geliyor.

Gerekçe bol
THY açıklamasında bu zarar ile ilgili olarak şu gerekçeler ileri sürüldü:
“2010 yılının son çeyreğinden itibaren Ortaklık filosuna katılan geniş gövde uçaklarla birlikte filodaki geniş gövde uçak ağırlığı artmış olup ileriye dönük büyüme stratejisi çerçevesinde bazı yeni hatlar da açılarak uzun hatlarda kapasite artışına gidilmiştir. Bu durum, yatırımın ilk yılı olması nedeniyle 2011 yılı doluluk oranlarını ve birim gelirlerini olumsuz etkilemiş ve faaliyet zararı 266 milyon TL olmuştur. Ağırlıklı olarak finansal kiralama borçlarından kaynaklanan kur farkı giderlerinin de etkisi ile birlikte net zarar toplamda 544 milyon TL olarak gerçekleşmiştir.”
“Türk Hava Yolları’nın son 8 yıllık büyüme süreci içerisinde 2011 yılı yatırımların ivmesinin arttığı ve birçok yeni atılımın gerçekleştiği bir dönemdir” denilen açıklamada, şirketin zarar etmesinde yatırımların da etkisi olduğuna işaret edildi.
Açıklamada, 2010 yılı Haziran ayı sonunda 15.937 olan personel sayısı 2011 Haziran ayı sonunda %12 artışla 17.840 kişiye ulaştığı, geçen senenin aynı dönemine göre pilot sayısının %33 artışla 2.449’a, kabin memuru sayısının ise % 26 artışla 5.537’ye çıktığına da değinilerek şirketin giderlerinin arttığına dikkat çekiliyor.
THY açıklamasında, ayrıca, Kuzey Afrika ve Orta Doğu ülkelerinde yaşanan olaylar ve Japonya depremi trafik verilerini hem bölgesel bazda hem de transfer yolcu bazında olumsuz etkiledikleri vurgulanıyor. Ayrıca akaryakıt fiyatlarının da bu gelişmelerden olumsuz şekilde etkilendiği ve plan dışı akaryakıt fiyat artışının yaklaşık 264 milyon TL’lik maliyet artışı getirdiği belirtiliyor.
Yıl sonu itibariyle 32.9 milyon yolcuya ulaşmayı hedefleyen Türk Hava Yolları’nın yaptığı yatırımların karşılığını önümüzdeki yıllarda alacağı ifade edilen açıklamada, “Türk Hava Yolları, dünyanın önde gelen havayolu şirketlerinden biri olma hedefi doğrultusunda büyümesini sağlıklı bir şekilde sürdürmekte olup bu çerçevede İstanbul’u önemli bir havacılık merkezi yapma yolunda güvenli adımlarla ilerlemektedir” deniliyor.