THY BAŞKANININ DO&CO YORUMU

İSTANBUL-THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, uçaklara ikram hizmeti veren Do&Co ile yolların ayrılmasını değerlendirdi. Aycı, "Bizim vizyonumuz kuzu incik ile sınırlı değil" dedi.

Türk Hava Yolları (  THY), uçaklarına ikram hizmeti veren Türk işadamı Atilla Doğudan'ın sahibi olduğu  Viyana merkezli Do&Co ile yollarını 10 yıl sonrasında ayırıyor.  THY, yüzde 50 ortağı olduğu TURKISH Do&Co ile yeni havalimanında beraber çalışmayacak.

Gazete  Habertürk  Ekonomi Müdürü Yavuz Barlas'ın haberinde Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı'nın  THY'nin kamuoyunda hayli tartışılan bu kararını değerlendirdi.

"GELECEK VİZYONUMUZ UYUŞMADI"

İlker Aycı, Do&Co ile yola devam etmeme kararının iki önemli gerekçesi olduğunu ifade ederken "Ayrılık noktasına uzun görüşmeler sonrası gelindi.  THY'nin Turkish-Do&Co ile 10 yıllık kontratı 2018 sonunda bitiyor. 3'üncü havalimanı, en muhafazakâr hesapla Turkish-Do&Co'ya yılda 45-50 milyon dolar EBİTDA (faiz, amortisman ve vergi öncesi kâr) sağlayacak. Böyle bir iş fırsatına "şerefiye" bedeli istemek hakkımız. Ayrıca 100 milyon dolarlık da bir yatırım var. Kontrata bağlı bir ortaklık bu. Yani,  THY'nin 10 yıllık kontratı olmasa, Turkish- Do&Co önemli varlık gösteremiyor. Bu ortaklığın  THY dışındaki işleri çok küçük. 3'üncü havalimanı için kontrat 10 yıl artı 5 yıllık opsiyonu içerecek. Do&Co'nun payına düşecek 10 yıllık EBİTDA 200-250 milyon doları buluyor. Bunu dikkate alıp Do&Co'ya "THY'ye şerefiye bedeli olarak ne ödersin?" dedik. Atilla Doğudan ile 1 yıldır yeni döneme ilişkin vizyonu müzakere ediyorduk. Do&Co'nun cirosu 750 milyon dolara ulaştı. Bu ciroda Turkish-Do&Co ortaklığının,  THY ile 10 yıllık kontratın büyük payı var. 3'üncü havalimanına "eski hamam, eski tas" anlayışıyla gidemeyiz. Gelecek vizyonumuz daha farklı. Gelecek vizyonumuz Do&Co ile örtüşmedi. O nedenle Singapurlu SATS'la görüşüp ön anlaşma imzalama noktasına geldik. Sayın  Cumhurbaşkanı'mız ve Başbakan'ımız ayrılık kararımızı sordu. Kendilerine de gerekli sunumu yaptık."

OTEL NE OLACAK?

Aycı, vizyon örtüşmemesini dış hat uçuşlarında sıkça ikram edilen et ile örnekledi:

"Bizim vizyonumuz "kuzu incik"le sınırlı değil..."

Aycı konuya yönelik şu ifadeleri kullandı: "Biz 4 yıldızdan 5 yıldızlı havayolu olma yolunda önemli ilerlemeler kaydettik. İnsanlar artık 10- 12 bin metrede de sağlıklı yemek istiyor. Yediklerinin kalorisini bilmek istiyor. Mönülere kalori yazılmasını ısrarla istedim. Ancak, Atilla Bey'i ikna edemedim. Dünyada let-lag'ı (uzun uçuşlarda zaman dilimine vücudun uyum sağlayamaması) azaltan uçak içi yemek ikramı denemeleri yapılıyor. Biz neden yapmayalım. Kişiselleştirilmiş ürünler geliştirilmeli. Konfeksiyon değil artık kişiye özel hizmet verilebilmeli. Örneğin bir yolcu istediği saatte yemeğini alabilmeli. Mutfağımızı çeşitlendirmeliyiz. Türk lezzetleri güzel ve fakat  Asya pazarına hitap eden mönüler artmalı.  THY yabancı yolcu uçurma sırasında ilk 6'da. Transitte de 21 milyonu geçtik. Bu noktadan noktaya yüzde 40 arttı.Yeni hatlar açıyoruz. Uçtuğumuz nokta sayısını artırıyoruz."

İlker Aycı, THYDo& Co ortaklığının  İstanbul  Ortaköy'de yapımı süren oteline yönelik ise "Oturur, konuşuruz. Otelde Do&Co'ya düşen payı  THY olarak alabiliriz. Tersi de olabilir" dedi.

"PERSONEL ZAM FARKINI ALACAK"

Tasarruf önlemlerinin bilançoda katkısını gördüklerini ifade eden Aycı, bu önlemlerle 140 milyon dolarlık tasarruf sağladıklarını belirtti. Aycı, "Dokuz aylık dönemde 956 milyon dolaresas faaliyet kârı elde ettik. Personel ve ikram giderleri gibi tüm büyük kalemlerde yapılan planlamalar sayesinde birim giderinde yüzde 4 oranında daha düşüş kaydedildi. Bu yıl fedakârlık eden çalışanlarımıza verdiğimiz sözü de tutacağız. Faaliyet kârı ile kapatacağımız yıl sonunda personelimiz zam farklarını alacak" dedi.

"UZAKDOĞU'YA AĞIRLIK VERECEĞİZ"

Aycı, havacılıkta büyüme potansiyelinin  Uzakdoğu'ya kaydığını belirtti: "Avrupa'daki geleneksel pazarımızı koruyarak  Asya'ya,  Uzakdoğu'ya ağırlık vereceğiz.  Afrika ve  Asya vizyonumuz gelişiyor.  Uzakdoğu'da yeni ortaklık stratejileri üzerinde duruyoruz. Bu bölgede büyüme ivmemiz artacak."

"KARGODA HEDEFİMİZ İLK 5"

Aycı,  THY Kargo'nun hızla ayrı bir şirket olabilecek boyuta doğru ilerlediğini belirterek şöyle konuştu: "Ben göreve geldiğimde kargo ciromuz 800 milyon dolardı. Bu yılı 1.3 milyar dolarkargo cirorusuyla bitirme hedefimiz var. Bu yılın ilk 9 ayındaki büyüme yüzde 29 oldu. Kargoda uçtuğumuz nokta sayısı 51'den 72'ye çıktı.  THY dünyada kargo liginde 10'uncu. Hedefimiz dünyada ilk 5'e girmek." (HABERTÜRK)