THY ANADOLUJET'TEN MEMNUN

İSTANBUL-Türk Hava Yolları, AnadoluJet"in, yolcu beklentilerini karşıladığını ve doluluk oranının yüzde 30 arttığını bildirdi. THY, "Ankara merkezli uçuşlar için düşük maliyetli taşıyıcı modelini temel alan AnadoluJet markasıyla ilgili son günlerde gelen eleştiriler üzerine, basın açıklaması yapma gereğinin ortaya çıktığı" ifade edildi.

AnadoluJet"in, "yolcuya sunulan ilave servislerin yalınlaştırılmasıyla elde edilen maliyet avantajının, bilet ücretlerine yansıtılarak daha geniş halk kitlesinin hava ulaşım hizmetinden yararlanabilmesi amacıyla geliştirilen, farklı bir ticari marka olduğu" dile getirilen açıklamada, 23 Nisanda seferlere başlayan AnadoluJet"in ilk ay trafik sonuçlarının kendilerini memnun ettiği kaydedildi. 
AnadoluJet seferlerindeki zamanında kalkış oranının da yüzde 85 olarak gerçekleştiği, bunun da yolcuları son derece memnun ettiği belirtilerek, şöyle denildi:

"Türkiye"deki havacılık sektörü son yıllarda büyük gelişim kaydetmesine rağmen, yurt içi ulaşım modlarında hava yolları payının hala yüzde 5"i geçemediği bilinmektedir. Başkentimiz Ankara"nın konumuna yakışır şekilde Anadolu şehirleri arasında var olan uçuş ağını yaygınlaştırarak ve uçuş sıklığını artırarak tüm Anadolu"ya cazip ücretlerle güvenli, hızlı ve zamanında uçuşlarla bağlayan hizmetimizi temel ihtiyaç olarak görüyoruz. Türk Hava Yolları İstanbul merkezli ana ürününün, servis kalitesine benzer bir ürünün maliyet yapısı ile mevcut AnadoluJet bilet ücretlerinin uygulanması mümkün değildir. Varil fiyatı 135 doları bulan petrol fiyatları sektördeki tüm hava yollarına, maliyetlerde tasarruf yapma ya da artan maliyetleri bilet fiyatlarına yansıtma mecburiyeti getirmektedir. Düşük maliyet yapısı olmadan düşük ücret sunulamayacağı gerçeği dikkate alınarak koltukların sıklaştırılması, business class servisinin kaldırılması, ikramın sadeleştirilmesi, mil programının kısıtlanması maliyet azaltıcı düzenlemeler olup, AnadoluJet modelinin ana unsurlarını oluşturmaktadır. Ayrıca müşteri profili ve ihtiyaçları açısından ciddi farklılıklar arz eden İstanbul"da sunulan global erişimli THY iş modelinin aynen Ankara"da uygulanmaya devam edilmesi, uğranılan zararlı operasyonun ekonomik nedenlerle belirli hatlar dışında sürdürülememesi tehlikesini beraberinde getirecektir."

Açıklamada, bugüne kadar THY markasıyla gerçekleştirilen Ankara çıkışlı uçuşların, özellikle son yıllarda sektörde elde edilen büyüme oranının gerisinde kaldığı ifade edilerek, şöyle denildi:

"Son 3 yılda iç hat yolcu sayımız yüzde 50 artmış, ancak Ankara çıkışlı hatlar yerinde saymış ve düşük doluluk oranları kapasite artışını teşvik etmemiştir. 23 Nisanda seferlere başlayan AnadoluJet"in ilk bir aylık trafik sonuçları, hedeflerimizi yakalama yolunda bizleri fevkalade memnun etmiştir. Hiç büyümeyen Ankara hatlarında yolcu sayısı yüzde 65 artmış, yüzde 64 civarında seyreden doluluk oranları yüzde 85"e ulaşmıştır. İlk yıl için belirlenen 600 bin yeni yolcu ile birlikte toplam 2 milyon yolcu hedefi geçerliliğini korumaktadır. AnadoluJet seferlerindeki zamanında kalkış oranı da yüzde 85 olarak gerçekleşmiş ve yolcularını memnun etmiştir. Business class uygulamasının kaldırılması bir diğer eleştiri konusu olmaktadır. THY"nin, AnadoluJet hatlarında geçen yıl taşıdığı business class yolcularının toplam trafik içindeki payı yüzde 1.5 ile sınırlı kalmıştır. İzmir ve Antalya gibi yıllardır yüksek frekanslarla uçulan ve talebin göreceli yüksek olduğu hatlarda dahi her seferde ücretli business class yolcu sayısı ortalaması 4"ü geçmemiştir. Asgari 12 business koltuğun servise açıldığı göz önüne alındığında, business class doluluk oranlarının ticari ve ekonomik nedenlerle bu uygulamanın devamını mümkün kılmadığı kamuoyu tarafından takdir edilecektir."

İÇ HATLAR CİP SALONUNU KULLANABİLECEKLER

Açıklamada, AnadoluJet"in pazar derinliği yakalanmasıyla birlikte, İzmir ve Antalya gibi göreceli olarak business talebi yüksek hatlarda 2009 yaz tarifesi itibarıyla THY ana markasıyla AnadoluJet"in yanı sıra alternatif sefer seçeneği sunulmasının da düşünüldüğü ifade edilerek, düşük maliyetli taşıyıcı modelini hedef alan AnadoluJet iş modelinde,

hiçbir yolcunun almadığı bir hizmet için ilave maliyete katlanmamasının amaçlandığı vurgulandı.

Yolculardan gelen talepler üzerine iç hatlardaki CIP salonlarının, AnadoluJet yolcularına 20 YTL ilave ücret karşılığında hizmete açıldığı bildirildi.