LUFTHANSA’NIN 20 ADET BOEİNG 737 MAX 10 SİPARİŞİ KESİNLEŞTİ

FRANKFURT - adet Boeing 737 MAX 10 için kesin sipariş verdi. Böylece grubun toplam kesin sipariş hacmi 60 uçağa ulaşırken, yeni uçakların eski Airbus A320 modellerinin yerini alması ve 2030'ların başlarında filoya katılması planlanıyor.

Lufthansa Grubu denetleme kurulunun onayladığı karar ile birlikte, havayolu devinin Boeing 737 MAX ailesine olan bağlılığı daha da güçlendi. 2023 yılında imzalanan orijinal anlaşmada yer alan 60 adetlik satın alma opsiyonunun ilk 20'si kesin siparişe dönüştürüldü.

• Teslimat Takvimi: Yeni sipariş edilen MAX 10 uçaklarının teslimatlarının 2030'ların başlarında başlaması öngörülüyor.

• Mali Boyut: 20 uçaklık siparişin resmi liste fiyatı yaklaşık 3,4 milyar dolar düzeyinde bulunuyor; ancak havayolu grupları genellikle bu tutarlar üzerinden gizli ticari indirimler müzakere ediyor.

• Kalan Opsiyonlar: Lufthansa'nın elinde hâlâ orijinal anlaşmadan kalan 40 ek opsiyon bulunuyor.

Yakıt Verimliliği ve Kapasite Artışı

Boeing'in MAX ailesinin en büyük varyantı olan 737 MAX 10, Lufthansa'ya daha yüksek oturma kapasitesi sunacak. Havayolu grubu, bu uçakların yerini alacak eski modellere kıyasla yaklaşık %30 daha az yakıt tüketeceğini ve birim maliyetleri %20 civarında düşüreceğini öngörüyor. Bu özellik, yüksek frekanslı Avrupa rotalarında esneklik ve maliyet avantajı sağlayacak.
 

Stratejik Filo Yenilemesi

Bu hamle, Lufthansa'nın 2035 yılına kadar 250'den fazla yeni uçak teslim almasını içeren geniş kapsamlı filo yenileme stratejisinin bir parçası olarak öne çıkıyor. Grup, tek bir üreticiye bağlı kalmaksızın hem Airbus (A350-900) hem de Boeing (787-9 ve MAX serisi) yatırımlarını dengeleyerek uzun vadeli büyümesini sürdürüyor.

Lufthansa Grubu'nun 20 adetlik Boeing 737 MAX 10 siparişini hangi alt havayolu şirketinde (Lufthansa, Eurowings, Austrian Airlines, SWISS veya Brussels Airlines gibi) konumlandıracağına dair detaylar henüz kesinlik kazanmış değil.

Havacılık kulislerinde ve grubun resmi açıklamalarında şu stratejik detaylar öne çıkıyor:

• Dağıtım Politikası: Lufthansa Grubu, 2023 yılında ilk 737 MAX siparişlerini verdiğinde de benzer bir yaklaşım izlemişti. Uçakların "grubun operasyonları içinde" kullanılacağı belirtilmiş, ancak hangi havayolunun filosuna katılacağı teslimat tarihi yaklaştıkça pazar ve rota ihtiyaçlarına göre netleştirileceği ifade edilmişti.

• Mevcut Filo İhtiyaçları: Uzmanlar; MAX 10 modelinin yüksek koltuk kapasitesi, %30 yakıt tasarrufu ve birim maliyetleri %20 düşüren yapısıyla özellikle ana hat (mainline) operasyonlarında veya yoğun Avrupa içi uçuşları yürüten havayollarında değerlendirilmesinin muhtemel olduğunu belirtiyor.

• Teslimat Zamanlaması: Uçakların teslimatlarının 2030'ların başlarında başlayacak olması, grubun o döneme kadarki rota projeksiyonlarına ve dar gövdeli uçak emeklilik planlarına göre esnek bir dağılım yapabilmesine olanak tanıyor.

Teslimat tarihi yaklaşıp grup içi dağıtım planı netleştiğinde yeni detaylar resmi olarak açıklanacağı bildirildi.