KOTİL: MÜŞTERİ PATRONUMUZ

İSTANBUL-, "Yolcu odaklı" bir politika izlediklerini söyleyen THY Genel Müdürü Temel Kotil "Ürün kalitesi bizim için çok önemli. Müşterimiz aynı zamanda bizim patronumuz" dedi. Kotil, THY'nin 5 yıldızlı bir hava yolu şirketi olma yolunda emin adımlarla ilerlediğini vurguladı.
Kaliteye yönelik projeler kapsamında, 2007 yılında, Avusturya kökenli ikram şirketi Do&Co ile hisselerinin yarısı THY'ye ait olan Turkish Do&Co şirketinin kurulduğunu ve Skytrax tarafından değer görülen "Ekonomi Sınıfında En İyi İkram" ödülü sürecinin temellerinin atıldığını belirten Kotil, "2006 yılında yüzde 50 seviyelerinde bulunan kabin içi ikram memnuniyet seviyesi bugün yüzde 95'in üzerine çıktı" dedi.

Temel Kotil: Büyümeye uçak yetiştiremiyoruz
Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, THY'nin dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketi olduğunu belirterek büyümeye uçak yetiştiremediklerini söyledi.
Adana'da, Anadolu Girişimci İşadamları Derneği'nin (AGİD) düzenlediği "Başarılı Girişimciler Deneyimlerini Paylaşıyor" adlı organizasyona katılan THY Genel Müdürü Temel Kotil, dünya havacılığının cirosunun 500 milyar dolar olduğunu, ABD'deki şirketlerin ise bu cironun yüzde 31'lik kısmını oluşturduğunu kaydetti. Avrupa'daki havayollarının ise yılda 250 milyar dolara yakın cirolarını bulunduğunu vurgulayan Kotil, "Burada çok büyük bir pazar var. Şu an Şam'dan bahsediliyor. Biz daha önce oraya haftada 4 sefer yapıyorduk. Bu az bir sayı. Şu an haftada çoğu İstanbul'dan kalkan 20 sefer yapıyoruz. İnşallah Şam'a bu yaz değil ama önümüzdeki yaz Adana'dan da uçacağız. Biz dünyanın en hızlı büyüyen havayoluyuz. Bu kadar büyümeye rağmen uçakları yetiştiremiyoruz" diye konuştu.
THY'nin kuruluş ve gelişim serüvenini anlatan Kotil, "2003 yılında Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın önerisiyle hükümetin aldığı bir dizi kararın ardından THY global bir kimlik kazanmaya başladı" dedi. 2004 yılından bu yana 64 uçak filosu bulunan şirketin yeniden yapılanma ile 59 uçak siparişi verdiğini anlatan Kotil, "Büyük projelerle 2009 yılında başarılı bir şirket olduğumuzu kanıtlayınca borsa değerimiz 4 katına çıktı. 2004'te durağan bir şirkettik. Yeniden yapılanınca daha çok noktaya uçmaya başladık. Şu an haftada 5 bin frekans yapıyoruz ama bu 10 bin frekans olmalı. Birçok noktaya uçan bir havayolunun yapması gereken frekans bu kadar olmalı. Biz durmadan hat açıyoruz. Yani durmadan yeni bahçeler yapıyoruz, yeni ağaçlar dikiyoruz. Bu bize sürekli olarak büyümeyi sağlıyor. Yıl sonunda dünyada en çok noktaya uçan havayolu şirketinde 8'inci veya 9'uncu olmayı hedefliyoruz. 89 uçak siparişi daha verdik" dedi.

"YOLCU SAYISINDA HEDEF 31 MİLYON"
2010 yılı sonunda 31 milyon yolcuya ulaşmayı hedeflediklerini ifade eden Kotil, yıl başından itibaren 5 ayda yolcu sayılarının yüzde 25 arttığını kaydetti. 2010'u Avrupa'da network taşıyıcılar içinde 3'üncü en büyük havayolu şirketi olarak kapatmayı hedeflediklerini belirten Kotil, "Kar durumumuz 2006 yılında 60 milyon dolardı ama ondan sonra büyüdük. 2009 yılında 538 milyon dolara çıktık. Biz kaliteyle büyüyoruz. Biz Avrupa ile kalitede kazanıyoruz. 2010'un birinci çeyreğinde birçok havayolu zarar açıkladı, biz 79 milyon dolar net kar açıkladık. Ekonomi klasta en iyi ikram yapan şirket seçildik. Bu bir başlangıç. 2011 yılında tüm sınıflarda en iyi ikram yapan şirket olmak istiyoruz. Bunun için ne gerekiyorsa yaparız. Geçen yıl uçak içinde ikram için 250 milyon dolar harcadık. Daha fazlasını da yaparız. Tüm sınıflarda bunu almak için ne gerekiyorsa yapacağız. Amacımız tüm kategorilerde en iyi olmak" ifadelerini kullandı.
Şirket olarak bu yıl tanıtım için 70 milyon dolar bütçe ayırdıklarını vurgulayan Kotil, bin 800 pilot, 4 bin kabin personeli çalıştığını belirterek çalışan sayısını da artırmayı planladıklarını söyledi.
Öte yandan toplantının sonunda Hava İş Sendikası tarafından alınan grev kararı hakkındaki görüşleri sorulan Kotil, "Şu an çalışmalarımız sürüyor, yorum yapmam doğru olmaz. Görüşmeler geçmişte hep sürmüştür, pozitif düşünmek lazım" demekle yetindi.