KARSAN, HYUNDAİ İLE YOLA DEVAM

İSTANBUL - 2008’de imzaladığı PSA Peugeot Citroen ile imzaladığı sözleşmesi sona eren Karsan, Hyundai yatırımına hız verdi. Yeni araç, yılın son çeyreğinde bantlardan inmeye başlayacak
Çok markalı üretim yapan Karsan’ın, 2008 yılında PSA Peugeot Citroen ile imzaladığı 5 yıllık anlaşma bu yılın başında sona ererken, şirket, enerjisinin büyük bölümünü Hyundai Motor Company’nin Avrupa’ya yönelik olarak yeni geliştirdiği ticari aracın üretimine yöneltti. Hyundai markalı orta sınıf ticari araç, 2014’ün son aylarında banttan inmeye başlayacak.
Karsan’ın Peugeot Partner ve Citroen Berlingo modellerinin üretimi için PSA ile imzaladığı 5 yıllık anlaşma, aralık ayının sonunda bitti. Bu döneme kadar Peugeot ve Citroen markalarına mühendislik hizmetleri vermenin yanı sıra 100 bin adedin üzerinde üretim yapan Karsan, BrenaMenarinibus için otobüs ve Karsan markalı minibüs üretimini de sürdürüyor. Karsan, şu sıralar Renault Truck ve PSA anlaşmalarının sona ermesinden doğan boşluğu, Hyundai ticari araç üretimiyle doldurmak amacıyla hazırlıklarına hız verdi.

‘AL YA DA ÖDE’ USULÜ
Güney Koreli Hyundai Motor Company ile daha önce Hyundai Truck üretimi konusunda işbirliği yapan ve 2012 yılında yeni bir ticari aracın üretimi için anlaşma imzalayan Karsan, bunun için gerekli montaj hatlarının kurulumunu sürdürüyor.
Daha önce 260 milyon dolara malolacağı açıklanan yatırımın 60 milyon dolarlık bölümünün Karsan, kalan bölümünün ise HMC tarafından gerçekleştirileceği bildirilmişti. Hat kurulumunun son aşamaya geldiği belirtilirken, özellikle Avrupa’da satılacak aracın da hazır olduğu kaydediliyor. HMC’nin sıfırdan geliştirdiği araç, 3-6 ton arasında azami yüklü ağırlığa sahip olacak, aracın panelvan, hafif kamyon ve minibüs versiyonları da üretilecek.
Karsan’ın HMC ile yaptığı anlaşma uyarınca 7 yılda yaklaşık 210 bin adetlik bir üretim planlanırken, bunun yıllık 30 bin adet gibi bir rakamda gerçekleşmesi öngörülüyor. Gerektiğinde üretim adetlerinin 210 binin üzerine de çıkabileceği, tersi bir durumda da “al ya da öde” prensibinin devreye gireceği bildiriliyor. Yani HMC, planlanan ancak satın almadığı araçların bedelini Karsan’a ödeyecek.
Geçtiğimiz yıl Renault Truck ile anlaşması sonlanan Karsan, halen İtalyan BredaMenarinibus markasına üretim yapıyor. Kendi markasıyla “Jest” minibüs üretimi yapan, V1 adlı aracın geliştigrme çalışmalarını sürdüren Karsan, yine kendi adıyla iki küçük otobüs geliştirmişti.

HEXAGON BERTONE İLE MAHKEMELİK
Geçtiğimiz günlerde iflas eden ünlü İtalyan tasarım atölyesi Bertone’ye talip olan Karsan’ın kardeş kuruluşu Hexagon, satın alma fikrinden vazgeçerken, şirketle mahkemelik oldu.
Bertone’ye 2.7 milyon dolara talip olduğu belirtilen Hexagon, ünlü tasarımcının tüm malvarlığı yerine marka ve müzesinin haklarını belirli bir bedelle alarak, bunları yine bir başka kardeş şirket olan Silcolux’e devretti.
Bu süre içinde Bertone’nin mali durumunu araştıran şirket, yüksek miktardaki borçlar nedeniyle bu alımdan da vazgeçti. Ancak İtalyan tarafının, bedeli geri ödeyemeyeceği belli olunca, Hexagon Bertone’yi mahkemeye verdi.
Bertone ismi ve müzenin satılması durumunda Hexagon’un ödediği paranın geri alınması söz konusu olabilecek. Ancak satış olmazsa, Bertone ismi ve müze hakları, tamamen Hexagon’un olacak.

SABIRLI DAVRANDIK İLK KEZ KÂR ETTİ
Borusan Holding bünyesinde yer alan ve 2008 yılında Manheim Auctions ile yapılan ortaklıkla kurulan Manheim Türkiye, açık artırma sistemiyle araç satışında geçen yıl büyüme rekoru kırarken, ilk kez kar etti.
Holding CEO’su Agah Uğur, yıllar öncesinde grup bünyesinde otomotive ilişkin farklı bir değer oluşturma amacıyla yola çıktıklarını, Japon ortaktan sonra Amerikalılar ile çalışmaya başladıklarını anlatırken “Özveriyle şirketi bugüne kadar getirdik. Büyük gelişme kaydettik ve sonunda oturtmayı başardık” dedi. Sabit varlığa ve yatırıma bağlı olmayan bir işte, ilk kez bu kadar sabırlı davrandıklarını söyleyen Uğur, “Holdingin diğer işlerinde bile böyle sabırlı değiliz. Karşılığını almaya başladık ve geçen yıl ilk kez kar ettik. Büyüme açısından Manheim’ın bulunduğu ülkeler arasında ilk sıralardayız” diye konuştu.
Şirketin bu yılın ilk 3 ayında planlanan bütçenin üzerinde satış yapıldığını anlatan Uğur, “Sistem iyice oturmaya başladı. Galeriler de, satacakları araçları düzenlediğimiz açık artırmalardan almaya başladı. Büyümek ve satacak araç bulmak için kaynakları artırmaya çalışıyoruz” dedi.

‘PARANIZ CEPTE’ DİYECEK
Geçen yıl 15 bin adet araç sattıklarını, bu yıl hedeflerinin 21 bin adet olduğunu belirten Manheim Türkiye Genel Müdürü Zafer Terzioğlu, kaynak yaratmak anlamında yeni bir sistem geliştirdiklerini söyledi.
“Otomax.com” adı altında bireysel tüketiciler için ikinci el araç satış platformu oluşturduklarını anlatan Terzioğlu, “Manheim Türkiye’nin bilgi birikimi, ekspertiz ve fiyatlandırma sistemiyle Otomobile hak ettiği değeri verecek bir sistem olacak. Bu sistemle gelecek üç yılda 15 araç satın alma noktası açıp, 15 bin adet araç almayı hedefliyoruz” diye konuştu. Terzioğlu, araç satın alma noktalarına 3 milyon dolar yatırım yapacaklarını, ilk noktaları İstanbul ve Ankara’da açacaklarını anlattı.
Tüketiciler, “otomax.com”a araçlarının bilgilerini girerek ekspertiz yaptırıyor ve değerini belirliyor. Anında fiyat verilirken, satıcı bunu makul bulursa aynı gün aracı teslim merkezlerinden birine götürüyor. Ekstra hasar belirlenmezse, belirtilen fiyatla araç hemen satın alınıyor.

KUALA LUMPUR’DA METROYA BMW İMZASI
Malezya başkenti Kuala Lumpur’da toplu taşımacılığa yönelik olarak yeni bir metro sistemi üzerinde çalışmalar başlatılırken, kullanılacak trenlerin tasarımı hazırlandı bile. Kuala Lumpur’un Siemens lisansıyla yerel bir şirket tarafından üretilecek trenleri, Alman otomotiv grubu BMW çatısı altındaki BMW Designworks imzasını taşıyacak.
İnsansız ve tamamen otomatik olacak işleyecek 58 adet tren, dörder vagonlu olacak. LED teknolojili farlara, iniş-binişler için farklı renklerde kapılara, turkuvaz renkli döşemelere sahip trenlerin en ilginç özelliği de, paslanmaz çelik gövdenin üzerinde bulunacak, BMW spor modellerinde yer alan “yarış bantları”nın yer alacak olması.

8+1 VİTO’YLA OTOMOBİL KONFORU YAŞANACAK
Mercedes’in dinamik tasarımı, düşük yakıt tüketime sahip motorları ve konforlu iç mekanıyla beğeni toplayan modeli Vito, sürücü hariç 8 kişilik koltuk kapasitesi ve otomobil sınıfı ruhsatıyla geniş araç sahibi olmak isteyen ailelere hitap ediyor.
BlueEFFICIENCY teknolojisine ve tüm manuel vitesli versiyonlarda standart “eco start-stop” özelliğine sahip Vito 8+1, 95 HP, 136 HP ve 163 HP gücünde üç farklı motor seçeneğiyle dikkat çekiyor. Vito’nun yakıt tüketimi, bu sayede 100 kilometrede 6.7 lt’ye kadar düşüyor. Vito 8+1, ayrıca sınıfında katlanabilen ve yön değiştirebilen koltukları sunabilen tek araç konumunda. Bununla birlikte geniş yükleme alanına da sahip olan Vito 8+1, “kısa”, “orta” ve “uzun” şasili seçenekler da sunuyor.