İSTANBUL'A YEŞİL HAVALİMANI GELİYOR

ANKARA - Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru, İstanbul'a 60 milyon yolcu kapasiteli yeni havaalanı yapılacağını, verimli kullanılmayan askeri ve sportif amaçlı alanların sivil havacılığın hizmetine gireceğini söylüyor.

Yeşil-Engelsiz havalimanı
Yeşil havalimanı projesi başlattık. Bazı kriterlere uyan işletmelerin harçlarında yüzde 25-50 indirim yapıyoruz. İlk defa Türkiye'de uygulanan bir başka proje ise engelsiz havalimanı. Şimdi tekerlekli sandalyede oturan vatandaş bankoya ulaşacak, görmeyen vatandaş için tırtıklı bilet yapılacak, asansörde sesli, hareketli uyarılar olacak, yani engeli olan vatandaşlarımız havaalanını normal bir vatandaş için nasıl kullanılıyorsa onlar da öyle kullanacak.

4 uçak aynı anda inecek
İstanbul için konuşulan yeni havaalanı konusu geçen yıl düzenlediğimiz Ulaşım Şura'sında karara bağlandı. Türkiye'nin 2023 yılına kadar 60 milyon yolcu kapasiteli en az bir, 30 milyon yolcu kapasiteli en az iki, 15 milyon yolcu kapasiteli en az üç hava alanı ihtiyacı tesbit edildi. Yani, 2023 yılında cumhuriyetin 100. kuruluş yıldönümüne yönelik bir çalışmaydı bu.

6 pisti olacak
60 milyon yolcu kapasiteli havaalanının, yapılan açıklamalardan İstanbul'da yapılacağı artık belli oldu. İstanbul'un yeni havaalanı için 2 pistli bir meydan yapmanın bir esprisi yok, 3-4 tane uçağın aynı anda inip kalkabileceği bir havaalanı düşünülüyor. 60 milyon yolcu kapasiteli yeni havalimanı projesinin altında bu var. En az üçer tane iniş ve üçer tane kalkış toplam 6 pistten bahsediyoruz. Bu arada Sabiha Gökçen'e de ilave bir pist düşünülüyor.

Yolcu sayısı 4 kat artacak
2009 yılında iç hatlarda 41 milyon yolcumuz var. Bu sayı maksimum 10 milyon insana tekabül ediyor, yani aynı kişi yılda ortalama 3-4 kez binmiş oluyor 2003 yılında 8,5 milyon yolculuk yani 2-2,5 milyon yolcu vardı. Ekonomiye toplam 2.2 milyar dolarlık katkısı vardı 2000'li yıllarda. Bu rakam şimdi 10 milyar dolara çıktı. 4 katı daha büyümeye hazır bir Türkiye var.

Her ilçeye heliport
Özellikle İstanbul'da deprem senaryoları var. Tedbir almak zorundayız. Yüksek binalarda acil durum, yangın ya da bir hasta nakli söz konusu olduğunda yararlanılmak üzere bütün gökdelenleri helikopter kullanmaya teşvik ediyoruz. Sağlık Bakanlığının hava ambulansı projesi yine Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün önerisidir. Bütün yerel yönetimlere, valilere yazı çıkartarak bunun teşvik edilmesini istedik. İkincisi her ilçede heliport olsun istedik.

Avrupa birincisiyiz
İç hatlarda yolcu artışında Avrupa birincisiyiz. Türkiye'de 2002 yılında toplam 33,7 milyon yolcu taşındı, bunun 8,7 milyonu iç hat yolcusuydu. 2009 yılına geldiğimizde yolcu sayısı 85,5 milyona çıktı. Bunun 41 milyonu iç hat yolcusu. 2010 sonunda taşıdığımız yolcu sayısı 100 milyonu bulur. 2028'e kadar her yıl yüzde 10,1 büyüme öngörüyoruz. 2000'li yılların başında Türkiye'de sadece Türkiye'de 60 noktaya direk uçuş vardı. Bu 60 nokta 35 ülkeye tekabül ediyordu. Türkiye merkezli direk çıkış 35 ülkeydi, şimdi 130 noktaya gidiyoruz. Bu da 70 ülkeye tekabül ediyor."

Allah"ın Dağı kalmadı
2013 sonuna kadar 190 ülkeyle ikili havacılık anlaşması imzalayacağız. "Allah'ın dağı" diyorlar ama global dünyada Allah'ın dağı kalmadı. Ortadoğu ve Asya gelişen pazarlar. Avrupa doydu, Avrupa'da yolcu sayısı, uçak trafiği düşmeye başladı, havacılıkta yeni pazar Afrika. 2008'de Afrika'da 48 ülkeyle sivil havacılık anlaşması imzaladık. Avrupa henüz Afrika'ya gelemiyor, bizden destek istiyorlar. Şu anda Afrika'da 17 noktaya uçuyoruz."

200 Milyon yolcunun taşınmasındaki tekeli kıracağız
G-8 ülkeleri, Endonezya, Malezya, Bangladeş, Pakistan, Nijerya, Mısır, İran ve Türkiye'de toplam 930 milyon nüfus var. Uçak kullanan yolcu sayısı 200 milyon civarında. Yolcu, uçak, bakım gibi konularda yaratılan ekonomik değer 185 milyar dolar. Peki bu 200 milyonu, hacı olarak, turist olarak, charter olarak, umre olarak kim taşıyor, Lufthansa, British Airways, Air France taşıyor.