IBERİA HAVAYOLU, 2021'DE TEK TİP UÇAKLA VERİMLİ OLMAYI HEDEFLEDİ

MADRİD- İspanyol bayrak taşıyıcısı Iberia Havayolu, geçen yıl filosunda dört motorlu uçaklarını emekliye ayırmak da dahil olmak üzere birçok değişiklik yaptı. Tüm Avrupa, Latin Amerika ve daha fazla güzergahta faaliyet gösteren havayolu filosundaki uçakları aldığı ekonomik önlemlerle en verimli olarak planladı.

Iberia filosunun amiral gemisi, dokuz adet Airbus A350-900'dir

AIRBUS'A GÜVENIYOR
Konu filosuna geldiğinde, Iberia her şeyi tek tip tutmayı seviyor. Havayolu, en kısadan en uzun varyantlara kadar tamamen Airbus filosu işletiyor.
Iberia'nın filosu, ana şirket IAG'nin havayollarına da iyi uyuyor . Kardeş havayolları British Airways, Vueling ve Aer Lingus da dar gövde ihtiyaçları için yalnızca Airbus'a güveniyor. Iberia Havayolu, tümü farklı görevlere hizmet eden 69 uçaklık bir filo işletiyor.

İŞTE IBERIA'NıN FILOSU

14 adet Airbus A320-200

14 adet A330-200

11 adet A321-200

9 adet A350-900

8 adet A330-300

8 adet A320neo

5 adet A319-100

A320 ailesi, Iberia'nın tüm kısa mesafeli rotalarını işleten filonun bel kemiğini oluşturuyor. 

TEK TIP FILO, MALIYETLERIN DÜŞÜK KALMASıNı SAĞLıYOR
A319'dan A350'ye, Iberia'nın filosu neredeyse Airbus'ın uçak tekliflerini kapsar. Tek tip filo, maliyetlerin düşük kalmasını, yolcu deneyiminin (kabaca) benzer kalmasını ve mürettebatın Airbus'ın tip derecelendirme gereksinimleri sayesinde kolayca erişilebilir olmasını sağlar.

UZUN MENZİLDE 22 ADET A330’A GÜVENİYOR
Havayolunun uçak seçimlerini daha derinlemesine inceleyelim.
Filodaki dikkate değer bir gerçek, toplamın %30'undan fazlasını oluşturan 22 adet A330'un varlığıdır.
Bu önemli bir rakam, ancak bu kadar çok çift koridorlu jetin bir nedeni var: hizmet ettiği bölge. Iberia, Latin Amerika'da Avrupa'yı bölgedeki neredeyse tüm önemli noktalara bağlayan güçlü bir ağ işletmektedir.

Tüm bu rotalar uzun mesafeli olduğundan, Iberia bölgeye rahatça ulaşabilen uzun menzilli A330-200'lere büyük ölçüde güveniyor. Bu uçaklar sıklıkla Kolombiya, Şili, Uruguay, Kosta Rika ve düzinelerce başka destinasyonda bulunabilir. Daha yüksek talep olan rotalar için A330-300'ler operasyonları kolayca devralabilir. Bu uçaklar, Chicago ve Karayipler gibi ABD'ye bağlı rotalarda bulunabilir.

A330, Iberia'nın Latin Amerika'daki güçlü ağına hizmet ederek görev için menzil ve oturma kapasitesi sağlıyor. 

AMIRAL GEMISI
Ancak, amiral gemisi bir uçak var. Iberia için bu, Haziran 2018'de faaliyete başladığı Airbus A350-900'dür (bunu yapan ilk IAG havayolu). A350, New York, Buenos Aries, Mexico City ve daha fazlası gibi ağdaki en uzun ve en yoğun rotalarda bulunabilir. Iberia şu anda dokuz A359 uçuyor ve önümüzdeki yıllarda 11 tane daha eklemeyi planlıyor.

SON A346 , AĞUSTOS 2020'DE FILODAN AYRıLDı
Ancak, Iberia'nın filosunda öne çıkan her zaman A350 değildi. Geçen yıl pandemi vurana kadar Iberia , havayolunda uzun bir geçmişi olan dört motorlu A340-600'ü de işletiyordu . Taşıyıcı daha önce A340-300'ü de uçurdu ve bu, havayolu için bazı benzersiz ve ultra uzun uçuşlar sağladı. Son A346 , Ağustos 2020'de filodan ayrıldı .

Iberia Airbus A340-600 EC-JCZ, A340, bir zamanlar farklı Iberia uçağıydı ve popüler destinasyonlarda boy gösteriyordu. 

A319 FILODAN ÇıKTı.
Diğer eski uçaklar da emekliye ayrıldı ve geçen yıl birkaç A319 filodan çıktı. Genel olarak, Iberia kısa vadede daha küçük bir ayak izi planlıyor, ancak yine de zamanı geldiğinde kapasiteyi artırmak için fazlasıyla yeterli gelen uçağa sahip.