HAVACILIĞA EK YÜK 1,8 MİLYAR DOLAR

İSTANBUL- - Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı, yakıt fiyatlarındaki her 10 dolar farkın sektöre 300 milyon dolar ilave fatura getirdiğini ve bunun da toplam 1,8 milyar dolar ilave yük anlamına geldiğini kaydetti.

Sabancı, buradan yola çıkarak yaz sezonu biter bitmez, kasım ayından itibaren sektördün yeniden konsolidasyon çabalarına başlamak zorunda olduğunu ve kartların yeniden dağıtılacağını söyledi.

Sabancı konnnuya iliikin açıklamasında, şu anda sektörü etkileyen belirleyici faktörün yakıt fiyatları olduğunu, Türkiye"de yılda 18-19 havayolu şirketinin toplam 3 milyon ton yakıt harcadığını kaydetti ve 2007 yılında ortalama 73 dolar olan yakıt fiyatının şu anda 135 dolar civarında olduğunu ve yaklaşık 60 dolarlık bir farkın doğduğunu ifade etti.

Yakıt fiyatlarındaki her 10 dolarlık fiyat farkının sektöre 300 milyon dolar ilave fatura getirdiğine dikkati çeken Sabancı, açıklamasına şöyle devam etti:

“Bu toplam 1 milyar 800 milyon dolarlık ilave masraf getiriyor. Söz konusu ilave masrafın yarısı THY"nin, yarısı diğerlerinin. Maliyetin yarısını misafirlere yansıtırsan kalan yarısı için bir yerlerden para bulman lazım. Buradan yola çıkarak diyorum ki: Yaz sezonu biter bitmez, artık kasım ayından itibaren sektörde yeniden konsolidasyon eforları başlamak zorunda.

Kartlar bu sektörde yeniden dağıtılacak. Verimliliği yakalayabilmek için hacmi, ölçeği yakalamak lazım. Şu anda herkesin burnu havada. Niye? Yaz mevsimi... Ama yazın bile duydum, muhtemelen bazı havayollarında nakit sıkıntısı olabilir. Genelde yazın hiç olmaz. Onun için Kasım ayı gibi yeni kokular çıkar. Çünkü ego kalmaz. Büyük - küçük fark etmeyecek, işletmelerin verimliliğe ve satış pazarlamaya daha fazla vakit ayırmaları gerekecek.”

Pegasus"a yakıt fiyatları artışının 80-90 milyon dolarlık etki yaptığını bildiren Sabancı, fiyatlar nedeniyle maliyet artışı karşısında bilet fiyatlarını artırmadıklarını, ancak kademeli olarak yakıt harçlarının arttığını, yurt dışında da zaten bilet fiyatlarının eskisi gibi düşük olmayacağı yönünde tez olduğunu söyledi.

“3 YILDA % 30 PAZAR PAYINA ULAŞIRIZ”

havayolu sektöründeki rekabete ilişkin olarak da Sabancı “Benim tahminim önümüzdeki 2-3 yılda Türkiye"de üç tane veya dört tane havayolu şirketi kalır. Çünkü bu iş Türkiye"de daha fazla sermaye, daha fazla plan isteyen, verimliliğe önem veren şirketlerde kalacak. İki tane uçağım var, diye havayolu işi yapılamayacak. 3-4 tanesinin içinde tabii ki THY ile uzantıları olur, Pegasus olur. Aslan payı yine THY"de olur, ancak bizden başka bir tane daha olur diye düşünüyorum,” şeklinde konuştu.

Pegasus"un şu andaki pazar payının yüzde 17 olduğuna işaret eden Sabancı, üç yılda yüzde 30 civarında pazar payına ulaşacaklarını tahmin ettiklerini bildirdi.

Ali Sabancı “Nereden çıkarıyorum? Çünkü kasım ayından itibaren havayolları arasında mali sıkıntıların tekrar su yüzüne çıkacağını düşünüyorum. Bunların arasında bazı hava yolları eriyip küçülecek, yok olacaklar, bazıları satacak, bazıları erimeden satacak. O zaman değeri olur,” dedi.

“NET KARLILIKTA 2007"Yİ YAKALAYAMAYIZ”

Pegasus olarak bu yıl toplam yolcu sayısında 4,5 milyon kişiye ulaşmayı öngördüklerini söyleyen Sabancı, yakıt fiyatları nedeniyle 15,5 milyon euro net karlılık elde ettikleri 2007"yi yakalayamayacaklarını, başabaştan biraz daha iyi karlılığın söz konusu olabileceğini söyledi.

Bu yılki cironun İzmir Havayolları hariç 350 milyon euroya ulaşmasını beklediklerini anlatan Sabancı “Sektör kan ağlarken karlılıkta başabaş olsak bile bizim için iyi. Herkes nasıl batmayacağım diye düşünüyor,” dedi.

Ali Sabancı, şirketi büyütmek istediğini, dolayısıyla Pegasus"un haberi olmadan şu anda Türkiye"de havayolu şirketi satılacağını zannetmediğini belirterek şu anda satın alma için herhangi bir görüşme gerçekleştirmediklerini ancak kasım ayından sonra bu konuda çok önemli bir fırsat dönemi olacağını kaydetti.

Yeni uçak alımlarına ilişkin olarak da Sabancı, bu yıl ağustos ve kasımda yeni uçaklar geleceğini bildirdi ve “Biz 12 diye açıklamıştık, 2015"e kadar 12 tane daha aldık. 2015"e kadarki pakette 24 uçak söz konusuydu. İki tane geldi, 22 tane daha gelecek. Bu konudaki yatırım paketimizin büyüklüğü 1,8 milyar dolar,” şeklinde konuştu.

2007"DE 11 MİLYON EURO BİLET DIŞI GELİR

Sektörün bugünkü ortamında operasyonel verimlilik ve bilet dışı gelir unsurlarının ön plana çıktığının altını çizen Sabancı, 2007"de 11 milyon euro civarında bilet dışı gelir elde ettiklerini, bunun içinde reklamın da yer aldığını bildirdi.

Havayolu taşımacılığında pazarlamanın önemine de işaret eden Sabancı, Pegasus"un 2008 pazarlama bütçesinin 9 milyon euro olduğunu, her yıl üç veya dört şemsiye kampanyanın yanı sıra her hafta başka kampanyaların da söz konusu olacağını kaydetti.

Sabancı, 3-4 ay önce başlattıkları 350 bin bedava bilet kampanyasını hatırlatarak “Havayolu şirketlerinin hiçbir zaman bütün yıl boyunca uçaklarının her koltuğu dolu olmaz. Bu boş kapasiteden ürkebilirsin veya boş kapasiteyi agresif kullanabilirsin. Biz agresif kullanma yolunu seçtik. 350 bin bedava bilet dedik. Ancak 2-3 hafta sonra bize misafirleri kandırıyorsunuz, diye reklam yasağı geldi. Halbuki biz bilet ücreti bedava diyoruz, yakıt harcı ve alan vergisi var,” şeklinde konuştu.

Kampanyada bugüne kadar bilet parası vermeden uçan kişi sayısının 100 bin 807 olduğuna işaret eden Sabancı, reklam yasağı nedeniyle kampanyada ancak 150 bini bulacaklarını tahmin ettiklerini, önceden hafta sonları 12 bin kişi bu kampanyadan bilet alırken yasağın gelmesiyle kampanyadan hafta sonları ancak 2 bin kişinin bilet aldığını söyledi.