HAVA TRAFİKÇİLERİ BULUŞTU

ÖZKAN ALTINTAŞ- TÜRKİYE TURİZM
İSTANBUL- Yıllarca Türkiye’nin göklerinde uçan dev uçakların, yeryüzündeki ayakları olan ve Atatürk Havalimanı’ndan Türkiye’nin gökyüzünü kontrol eden, hava trafiğini yöneten 34.Dönem Hava Trafik Kontrolörleri buluştular. Hava trafik sistemlerinin otomatiğe geçmeden önceki manuel sistemlerden kalan, kulecilerin dilinden düşmeyen “One- Zero, Two-Zero”, “Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot” sözleri gecenin rengi oldu. Onlar "Atatürk Havalimanı'nın, havacıların tabiriyle "Meydan"ın 18-36, 06-24 pistlerinin dili olsada konuşabilse" dediler.



MİLYONLARCA İNSANIN CAN GÜVENLİĞİ OMUZLARINDA OLDU
Toplantıyı düzenleyen Hikmet Sınaç "Gökyüzü yıllarca bize emanetti. Büyük bir titizlikle çalışarak görevimizi layıkıyla yaptık. Türkiye'nin göklerdeki ve havacılıktaki başarısında isimsiz kahramanlar olan hava kontrolörlerinin payı büyüktür. Gökyüzünü nöbetleşe 24 saat 7 gün izleyerek dev uçakları yönlendirme ve uçaklardaki  milyonlarca insanın can güvenliğinden sorumlu olmak gibi bir görevi yıllarca yaptık" dedi. 

GÖKYÜZÜ KONUŞULDU
Yoğun hava trafiği içinde önemli bir döneme imza atan 1977 yılının 34.ncü Dönem Hava Trafik Kontrolörleri Florya Menekşe’de Alarga Restoran’da bir araya geldiklerinde yine gökyüzünü konuştular, yine kontrol kulesini konuştular, yine hava trafiğini konuştular ve başlarından geçen ilginç anıları anlattılar.

BİR BÖLÜMÜ ÖNEMLİ GÖREVLERDE
Halen Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Hava Trafik Daire Başkanı olan Betül Doğan, Atatürk Havalimanı Başmüdür eski yardımcısı Özer Sarcan, Havacılık ve Turizm Danışmanı Haluk Aksoy ile kontrol, kulesi, radar ve diğer birimlerde yıllarca görev yapan Sevgi Yücebarlas, Zater Yapıcı, Süha Bük, Hulki Taşöz, Nezihi Günaltay Güleç, Hikmet Nükhet Sınaç, Mustafa Çetinyol tekrar birlikte olmanın mutluluğunu yaşadılar.

DÜNYA HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ GÜNÜ 20 EKİM’DE KUTLANIYOR
Dünyada her gün binlerce uçak gökyüzünde uçuyor, milyonlarca yolcu bir şehirden diğerine seyahat ediyor. Binlerce uçak gökyüzünde emniyetli bir şekilde, birbirlerine çarpmadan, hava trafik kontrolörleri tarafından yönetiliyor. Havadaki yolcu, uçuş ekipleri ve uçaklar, kontrolörlerin profesyonelliğine emanet ediliyor.
Başa çıkılması giderek zorlaşan ve her gün artan bu trafiğin emniyetli ve hızlı yönetilmesi, giderleri, uçakların havaya saldıkları karbon emisyonunu azaltmak azaltmak için olağanüstü fedakârlık ve özen gösteren kontrolörler, bu devasa yapının geri planındaki mimarları olarak çalışıyorlar.
Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri Derneği TATCA, Dünya Hava Trafik Kontrolörleri Günü’nü, hem de derneğin kuruluşunu 20 Ekim’de kutluyor. “Kontrolörlük kültürü, şartlar ne olursa olsun, işini en işi şekilde yapılması gerekir” sloganı ile yola çıkan TATCA’nın parolası ise “Her zaman ve her yerde: Ödünsüz Emniyet, optimum verimlilik” olarak biliniyor.

YEŞİLKÖY HAVALİMANI TARİHÇESİ (2008)
İstanbul’da ilk hava meydanı, askeri amaçla 1912 yılında, Yeşilköy’de açıldı. 1944 yılında Chicago’da imzalanan Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşmasından sonra, İstanbul/Yeşilköy’de uluslararası bir hava limanı yapılmasına karar verildi. Bu hava limanının yapımı için 1947 yılında, Westinghouse Electric International Company ve The IG White Engineering Corporation ile sözleşme imzalandı. 1949’da başlanan inşaat, 1953’te tamamlandı ve 01 Ağustos 1953 yılında Yeşilköy Hava Limanı adı ile hizmete açıldı.

Liman, o günün teknolojisiyle uluslararası standartlarda 06/24 pistine, taksiyollarına, 10 bin m2’lik modern yolcu terminaline, bakım hangarlarına, radyo alıcı-verici cihazlarına ve yedek enerji santraline sahipti.

Hava ulaşımının gelişmesi üzerine, 06/24 pisti yetersiz kalınca yeni bir pist yapılmasına karar verildi. 1968 yılında yapımına başlanan 45 m. genişliğinde ve 3 bin m. boyundaki 18/36 pistinin inşaatı, 1972 yılında tamamlandı.

1971 yılında Yeşilköy Hava Limanı için bir master plan uygulamaya konuldu. Plan, 06/24 ve 18/36 pistlerinden başka, her biri yıllık 5 milyon yolcu kapasiteli 4 terminal binası ve mütemmimlerinden oluşuyordu. Mimar Hayati TABANLIOĞLU tarafından hazırlanan proje, THY Hangar Tesisleri, Kargo Tesisleri, Hava Trafik Kontrol Kulesi ve Teknik Blok, Aydınlatma Sistemi, Elektrik Dağıtım Sistemi, eski 06/24 pistinin yeniden yapımı, akaryakıt ikmal tesisleri ile diğer tesisleri kapsamaktadır. Söz konusu projenin içinde yer alan Dış Hatlar Terminali 29 Ekim 1983’de işletmeye açıldı. 1985 yılında, kavuştuğu modern görünümü ile Atatürk Hava Limanı adını aldı.
Gelişen hava kargo taşımacılığı nedeniyle 1993 yılında Kargo Terminali Tesisleri hizmete verilmiştir. Sovyetler Birliği’nin dağılmasıyla ortaya çıkan bavul ticareti ve artan charter yolcu trafiğine hizmet amacıyla 7 Aralık 1995 yılında C Terminali işletmeye açılmıştır. C Terminali, 16 Ocak 2000 tarihinde yolcu hizmetine kapatılmış, 2002 yılında ise özel şirketlerin kargo operasyonları için kullanılmaya başlanmıştır.
Artan yolcu trafiği nedeniyle, Yap-İşlet-Devret modeliyle yeni bir dış hatlar terminali yapımına karar verilmiş, proje yarışmasıyla proje belirlenmiş daha sonra ise Yap-İşlet-Devret modeliyle yapım ihalesi gerçekleştirilmiştir. Yeni terminal, 10.01.2000 tarihinde işletmeye açılmıştır. Yeni terminalin yolcu kapasitesi 20 milyon yolcu/yıl’dır.