FABRİKALAR AYAKTA AMA GÖÇ YIKABİLİR
En büyük endişe çalışanların şehri terk etmesi. Antakya OSB Bölge Müdürü Onur Biçer, personel yetersizliği nedeniyle tam kapasite çalışamadıklarını söyledi.

27 Şubat 2023 Pazartesi 00:05
HATAY- Depremde en büyük kaybı yaşayan Hatay'da, Belen'deki Antakya OSB sağlam zemin ve çelik konstrüksiyon nedeniyle ayakta. 2 bin 700 kişinin çalıştığı 75 fabrikadan sadece biri hasarlı. En büyük endişe çalışanların şehri terk etmesi. Antakya OSB Bölge Müdürü Onur Biçer, personel yetersizliği nedeniyle tam kapasite çalışamadıklarını söyledi.
Can kaybı ve bina sayısı bakımından depremden en büyük hasarı gören Hatay'da; ovadaki işletmeler yıkılırken, dağ eteğine yapılan Organize Sanayi Bölgesi'ndeki fabrikalar konumu sayesinde ayakta kalabildi. Pamuğun ilk işlemesinin yapıldığı çırçır fabrikaları ve gıda işletmelerinin yoğunlukta olduğu Kırıkhan'da hububat silolarında büyük zarar var. Sadece Kırıkhan'daki 30 işletmenin yaklaşık 2 milyar liralık kaybı olduğu ifade ediliyor. Tarihi yapıları ve gastronomisiyle önemli bir turizm merkezi olan Antakya kent merkezi ise yok olmuş durumda.
OSB'DEKİ 14 FABRİKA ÜRETİME BAŞLADI
Antakya OSB'de 75 fabrikadan sadece bir tanesi depremden zarar görmüş. 2 bin 700 çalışanın ekmek kapısı olan OSB'deki fabrikalar, sağlam zemin ve birçoğunun çelik konstrüksiyonla inşa edilmesi sayesinde ayakta kalabilmiş. Ağırlıklı olarak gıda, metal ve makine işletmelerinden oluşan fabrikalardan 14'ü depremden iki hafta sonra yani geçen Pazartesi günü üretime başlamış. Antakya OSB Bölge Müdürü Onur Biçer, faaliyete geçecek olan fabrika sayısının önümüzdeki hafta (yarından itibaren) 20'ye yükseleceğini ancak firmaların personel yetersizliği nedeniyle tam kapasite çalışamadığını ifade etti.
YETERLİ BARINMA OLURSA TOPARLANMA HIZLANIR
Kahramanmaraş, Adıyaman, Malatya gibi Hatay'da da hangi iş adamına sorarsak en büyük sıkıntının işçiler için barınma imkanı sağlamak olduğu cevabını alıyoruz. Özellikle konteyner talep ediyorlar. Her işletmenin temin ettiği sınırlı sayıda konteyner var ama yetersiz. Şu an fabrikalara gelebilen işçilerden bazıları çadırlarda, evleri zarar görmeyenler evlerinde kalıyor. Patronlar ise çalışanlarını şehirde tutabilmek için çaba sarf ediyor. Gidenlerin geri dönmesi için çalışıyorlar.
ÇALIŞANI OLMAYAN FABRİKA NE İŞE YARAR
Bölgenin önemli iş adamlarından Abdullah Bozatlı, "Bugün fabrika, bina, makine hiçbir şey ifade etmiyor. Bende 5 tane var. Çalışacak insan yoksa hepsi boş. Bizim 800'e yakın çalışanımız vardı. Şu anda 60'a yakın idari personelim var ve bunların sadece 20'si burada. Kimse kalmadı, göç çok büyük bir risk. Deprem yeni başlıyor bana göre. Gidenleri buraya getirme derdindeyiz. Buranın bir an önce ihya olması lazım. Burada istihdam meselesi şu anda bayrak meselesi" dedi.
İŞ GÜCÜ HASARI ACİLEN İHYA EDİLMELİ
Konuştuğumuz işverenlerin önemli bir talebi var. Fabrikalardaki zararın, özellikle de iş gücü hasarının acilen tespit edilmesini istiyorlar. Kalifiye elemanların gittikleri yerlerde kolayca iş bulabileceğinin farkında olduklarını anlatan Bozatlı; şöyle devam ediyor: "Tornacı, mühendis, doktor, diş hekimi, göz doktoru Konya'ya, Ankara'ya, İstanbul'a ve İzmir'e gitti. Oralarda iş bulamama imkanı yok. Türkiye'de zaten iş gücünde bir sıkıntı var. Bizim en büyük riskimiz özellikle Hatay için. Gaziantep'ten kimse göç etmedi. Kahramanmaraş'tan göç oldu nispeten. Bana sorarsanız göçün yüzde 85'i buradan oldu."
GİDENLERİ GERİ GETİRMELİYİZ
Hatay iş dünyasının en büyük endişesi, depremin ardından ili terk etmiş çalışanların geri gelmemesi. Şehirde ticaret sivil kaydına bağlı iş yeri sayısı 28 bin 454. Bunların 25 bini mikro, yaklaşık 3 bini küçük, 296'sı orta ve 186'sı ise büyük boy işletmeler. 49 bin 981 esnafın olduğu Hatay'da 8 bin 687 çiftçi, 60 bin 300 memur olmak üzere toplam 207 bin 951 sigortalı çalışan bulunuyordu. Ancak depremin ardından nüfusun yüzde 70'inin kenti terk ettiğini hesaba katarsak, çalışanların da büyük bir çoğunluğu şimdilik Hatay dışında.
Demir-çelik tesisleri sağlam
Hatay'ın ülke ekonomisindeki önemi şirketlerinin büyüklüğünden de anlaşılıyor. Türkiye'nin en büyük sanayi kuruluşlarının listelendiği İSO ilk 500'de 9, ikinci 500'de ise 8 Hataylı şirket yer alıyor. Gayrisafi Yurt İçi Hasıla büyüklüğü bakımından ilk 15 ilimizden biri olan Hatay'ın ekonomisinde demir-çelik başta olmak üzere sanayi, ticaret, tarım, ulaştırma (nakliyecilik) ve inşaat öne çıkıyor. İlin üretimden kaynaklanan gelirinin yüzde 90'ı İskenderun civarında kümelenmiş fabrikalardan geliyor. Hatay'ın 2022'de yaptığı 4 milyar dolarlık ihracatın yarısını İskenderun'daki demir-çelik sektörü gerçekleştirdi. Ağır sanayinin yapıldığı bu fabrikalarda büyük bir zarar yok. Türkiye'deki otomobil filtresi üretiminin merkezi konumundaki Hatay'ın tarım araç ve gereçleri üretiminde de ağırlığı var.
Rüzgar gülleri enerji üretiyor
Demir-çelik sanayiine dönük sac üretimi, sanayi makineleri, otomotiv ve beyaz eşya üretim tesisi, gıda işlemelerinin yanı sıra kent rüzgar ve güneş enerjisi santralleri gibi alanlardaki yatırımlarda da önemli bir cazibe merkeziydi. Hatay merkezini İskenderun'dan ayıran Alislitepe'de ve Belen Geçidi sırtlarında kurulu rüzgar enerjisi santralleri de ayakta kalmış ve enerji üretmeye devam ediyor.
Bölgenin ihracat kapısı İskenderun
Bölgenin limanları ve gümrük kapıları ile önemli bir dış ticaret merkezi olan Hatay'dan yapılan ihracatın içerisinde civardaki illerin de payı var. Ticari merkezlerini birbirine bağlayan ve stratejik bir konuma sahip kent, uluslararası yük taşımacılığı için önemli bir geçiş noktası konumunda. Bu nedenle İstanbul'dan sonra Türkiye'nin ikinci büyük TIR filosu Hatay'da.
FAA, yapay zekâ ile hava trafik kontrolü deniyorFAA, sistemi önümüzdeki birkaç ay boyunca Washington'da test edecek ve kademeli olarak ülkenin diğer bölgelerine de yaygınlaştırmayı planlıyor.23 Eylül 2026 Çarşamba 14:30GEZİ
İstanbul’dan Asya’ya yeni hava köprüsüPegasus Airlines ile AirAsia, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı üzerinden Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan kod paylaşımı anlaşmasını hayata geçirdi.23 Eylül 2026 Çarşamba 14:00ULAŞTIRMA
Seyahatin yeni rotasını lezzet çiziyor: 2026’nın turlarıSeyahat dünyasında artık yalnızca görülecek yerler değil, tadılacak lezzetler de destinasyon seçiminde belirleyici oluyor. Gastronomi turizminin hızla büyümesiyle birlikte yerel pazarlar, sokak lezzetleri, şarap bağları, geleneksel restoranlar öne geçti.23 Eylül 2026 Çarşamba 13:30GASTRONOMİ
Brussels Airlines ile Deutsche Bahn, tek bilete girdiBrussels Airlines ile Deutsche Bahn, Batı Almanya’yı Brüksel Havalimanı’na bağlayan yeni tren-havayolu iş birliğini başlattı.23 Eylül 2026 Çarşamba 13:00ULAŞTIRMA
Haydarpaşa’nın temelinde ahşap kazıkların yüzde 80’i kayıp!Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, orijinal projelerde yer alan yaklaşık 1000 ahşap kazıktan yalnızca 200’ünün yerinde tespit edildiğini açıkladı.23 Eylül 2026 Çarşamba 12:45TURİZM
İki kıta arasında yüzmek dünyayı çekiyorİstanbul Boğazı ve Çanakkale Boğazı’nda düzenlenen açık su yüzme organizasyonları, spor ile turizmi buluştururken yabancı yüzücülere de “bir kıtadan diğerine yüzme” deneyimi sunuyor.23 Eylül 2026 Çarşamba 12:30TURİZM
Swissport, GHI ortaklığıyla Kolombiya pazarına giriyorHavalimanı yer hizmetleri ve hava kargo sektörünün küresel oyuncularından Swissport International, Kolombiyalı Giraldo Hermanos International’ın (GHI) çoğunluk hissesini satın almak üzere bağlayıcı anlaşma imzaladı.23 Eylül 2026 Çarşamba 12:00ULAŞTIRMA
THY, 2027’de Liverpool’un formasında sahaya çıkacakTürk Hava Yolları’nın, İngiliz futbolunun dünya çapındaki markalarından Liverpool ile ana forma sponsorluğu için anlaşmaya vardı.Dev iş birliği, Türk Hava Yolları’nın Emirates ve Etihad ekabetini de yeni bir boyuta taşıyacak.23 Eylül 2026 Çarşamba 11:30ULAŞTIRMA
Royal Caribbean'ın Baş Köpek Subayı "Dolly"Royal Caribbean'ın yeni Baş Köpek Görevlisi'nin adı, CEO Michael Bayley tarafından yapılan açıklamaya göre Dolly olacak.23 Eylül 2026 Çarşamba 11:00ULAŞTIRMA
Hidrojenle çalışan Viking Astrea, denize indirildiViking'in en yeni okyanus gemisi Viking Astrea, Fincantieri'nin Ancona tersanesinde denize indirildi.23 Eylül 2026 Çarşamba 10:00ULAŞTIRMA
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2005 Türkiye Turizm











Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.