ETİHAD'DAN, AMERİKA'YA 8 ROTA VE 1 MİLYON KOLTUK

ABU DABİ -  Abu Dabi merkezli Etihad Airways, 2026 yılında Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada genelinde sekiz noktaya hizmet verecek ve bu da havayolunun 23 yıllık tarihindeki en yoğun Kuzey Amerika ağına işaret edecek. Havayolu şu anda Atlanta, Boston, Charlotte, Chicago, New York, Washington ve Toronto'ya uçuyor ve Ekim ayı sonlarında Orta Doğu ile Batı Kanada arasında ilk bağlantısını kurarak Calgary'yi de ağına ekleyecek.

Havayolu şirketi, 2026 yılı boyunca Kuzey Amerika'ya gidiş-dönüş yaklaşık bir milyon koltuk sunacak; bu da 2025 yılına göre %25,7'lik etkileyici bir artış ve şirketin 2017'deki 825.000'den fazla koltukluk önceki zirvesinden %20'den fazla bir artış anlamına geliyor.

Etihad'ın Bu Yıl Kuzey Amerika'daki Sekiz Rotası

Etihad Boeing 787-9

Havayolu şirketi, bu yıl geniş gövdeli filosunun bir karışımını kullanarak ABD ve Kanada arasında toplam 998.282 gidiş-dönüş koltuğu sunacak. Abu Dabi'den (AUH) altı ABD destinasyonuna ( Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı (ATL), Boston Logan Uluslararası Havalimanı (BOS), Charlotte Douglas Uluslararası Havalimanı (CLT), Chicago O'Hare Uluslararası Havalimanı (ORD), New York JFK Havalimanı (JFK) ve Washington Dulles Uluslararası Havalimanı (IAD)) yapılacak uçuşlar, havayolu şirketinin artık ABD'ye Airbus A380 seferi sunmaması nedeniyle Airbus A350 veya Boeing 787-9 uçaklarıyla gerçekleştirilecek.

Ancak, tek Kanada destinasyonu olan Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı'na (YYZ), süper jumbo uçağın bu rotaya ilk kez Haziran 2025'te dahil edilmesinden bu yana olduğu gibi, günlük A380 seferleri devam edecek. Toronto'ya yakında ikinci bir Kanada destinasyonu olan Calgary Uluslararası Havalimanı (YYC) da eklenecek ve bu havalimanına haftada dört kez 787-9 seferleri düzenlenmesi planlanıyor.

Etihad'ın Kuzey Amerika Kapasitesi İçin Rekor Bir Yıl

Etihad A350 Uçuş İçi Görüntüleri

Etihad'ın 2026 yılındaki toplam koltuk sayısı , Kuzey Amerika'da çift haneli büyüme kaydettiği üst üste dördüncü yılı temsil ediyor ve 2006 yılında New York'a ilk uçuşunu gerçekleştirdiği yıl sunduğu 16.655 gidiş-dönüş koltuğunun tam 60 katı. Kapasite, havayolunun erken genişleme aşamasında artarak 2010'da 250.000'i ve 2014'te 500.000'i aştıktan sonra 2017'de 826.856 ile zirveye ulaştı.

Ancak havayolu şirketi, sonraki yıllarda Kuzey Amerika operasyonlarını küçülttü ve yıllık koltuk kapasitesi 2018'de 706.696'ya, 2019'da ise 556.682'ye düştü. 2020'de 230.000'in altına kadar gerileyen Etihad, kapasitesini istikrarlı bir şekilde yeniden oluşturdu ve şu anda bölgeye yönelik en yoğun uçuş programını gerçekleştiriyor.

Havayolu şirketi, yaklaşan kuzey kış sezonunda bazı önemli sefer sıklığı değişiklikleri yapacak. Bu değişiklikler arasında, Atlanta seferlerinin günlükten haftalık beşe indirilmesi (13 Aralık'tan itibaren) ve Chicago seferlerinin günlük iki seferden haftalık 12 sefere düşürülmesi (25 Ekim'den itibaren) ile Charlotte seferlerinin haftalık dört seferden günlük sefere çıkarılması (16 Aralık'tan itibaren) yer alıyor.

Etihad'a ait Airbus A380 uçağı piste doğru ilerliyor.

Rekor kapasitesine rağmen, Etihad'ın ABD ağı, her biri yaklaşık bir düzine ABD havaalanına hizmet veren Körfez rakipleri Emirates ve Qatar Airways'e göre daha küçüktür. Örneğin, Etihad'ın Florida'da hiçbir varlığı yok ve Dallas/Fort Worth Uluslararası Havaalanı'na (DFW) uçuşların 2018'de sona ermesinden bu yana Teksas'a uçuş yapmıyor; ayrıca Los Angeles Uluslararası Havaalanı'na (LAX) uçuşların 2020'de askıya alınmasından bu yana ABD Batı Kıyısı rotasında da yer almıyor .

San Francisco Uluslararası Havalimanı (SFO), Etihad'ın daha önce hizmet verdiği ancak üç yıl sonra 2017'de hizmetten çıkardığı bir diğer Batı Yakası destinasyonudur. Bu üç aday arasında Dallas/Fort Worth, geri dönme olasılığı en yüksek olanıdır. Etihad'ın bu rotayı iptal etme nedeni olarak American Airlines ile olan ortak uçuş anlaşmasının sona ermesi gösterilmişti, ancak bu anlaşma o zamandan beri yeniden sağlandı.

Florida'ya giriş yapılacaksa, Miami Uluslararası Havalimanı (MIA) açık ara en uygun aday olurken, American Airlines'ın güçlü olduğu Philadelphia Uluslararası Havalimanı (PHL) veya Phoenix Sky Harbor Uluslararası Havalimanı (PHX) gibi yerlere de seferler düzenlenmesi mantıklı olabilir. Etihad CEO'su Antonoaldo Neves'e göre, havayolu şirketi önümüzdeki beş yıl içinde ABD kapasitesini yaklaşık iki katına çıkarmayı ve bu süre zarfında üç ila beş yeni ABD destinasyonu eklemeyi planlıyor