DÜNYA DENİZCİLER İSTANBUL'DA

İSTABUL- İDO"nun ev sahipliğindeki “2009 Interferry İstanbul”a, denizcilik alanında söz sahibi 25 ülkeden 215 büyük işletmenin üst düzey yöneticileri katılıyor.
Uluslararası Feribot İşletmecileri Birliği"nin (Interferry) yaklaşık 30 yılı aşkın tarihinde ilk kez bir Türk yöneticinin, İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy"un oybirliği ile başkanlığa seçilmesiyle başlayan süreç, Türkiye"yi denizcilerin buluşma noktası haline getirdi. Interferry"nin Genel Kurulu niteliğindeki konferans, 14-17 Ekim 2009 tarihleri arasında, İDO"nun ev sahipliğinde İstanbul"da düzenleniyor.

Dünya denizcilik sektörüne yön veren şirketlerin üst düzey yöneticilerini İstanbul"da ağırlıyor olmaktan büyük mutluluk duyduklarını belirten Interferry Başkanı ve İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, “Çeşitli ülkelerin üst düzey şirket yöneticilerin Türkiye"ye gelmesi, ülkemiz açısından gurur kaynağı olduğu kadar, Türkiye" nin tanıtımı için de bulunmaz bir fırsat yaratmaktadır” dedi.

Bu büyük organizasyonun Türkiye"de yapılmasında, son yıllarda gösterdiği hızlı atılımlarla “Dünyanın En Büyük Yolcu Taşımacılık Şirketi” haline gelme başarısını gösteren İDO"nun uluslararası saygınlığının önemli rolü olduğuna dikkat çeken Paksoy, 2009 Interferry İstanbul toplantısını, İDO"nun uluslararası düzeyde gördüğü takdirin somut bir kanıtı olarak değerlendirdiğini söyledi.



Paksoy: “Hızlı adımlarla ilerliyoruz”

Interferry Başkanı ve İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, açıklamasında şu görüşlere yer verdi:
“Interferry Başkanlığı ile denizcilerin bu büyük buluşmasına İstanbul"da ev sahipliği yapabiliyor olmamız, ülkemizin dünya denizcilik sektöründeki algısı ve değişen konumu açısından büyük önem taşıyor. "2009 Interferry İstanbul" ile dünya denizciliğinin kalbi kentimizde atıyor. Interferry, büyük bir işletme yapısını çatısı altında barındıran, sektörün tek örgütü. Bu prestijli oluşum, Uluslararası Denizcilik Örgütü İMO"da "Danışman", Avrupa Birliği nezdinde ise "Gözlemci" statüsünde bulunuyor. Bu yanıyla Türk denizcilik sektörünün dünyadaki yeri ve gücü açısından, yıllardır özlemini duyduğumuz noktaya hızlı adımlarla ilerliyoruz. 2009 Interferry İstanbul buluşmasını bu perspektiften değerlendirmek gerekir.”

Ahmet Paksoy, 100 milyon yolcu ve 6,5 milyon araç taşıyan İDO"nun “Dünyanın En Büyük Yolcu Taşımacılık Şirketi” unvanı ve sahip olduğu know-how ile uluslararası platformda başarılarıyla kabul ve takdir gördüğünü belirterek, bu yanıyla “örnek oyuncu” olan şirketin atmış olduğu adımları, markalaşmaya dönük önemli bir süreç olarak değerlendirdiklerini ifade etti. 

 

Topbaş: İstanbul, dünyada tek

Dünya denizciliğinin kalbi kabul edilen bu birliğin toplantısının İstanbul"da yapılıyor olmasından büyük memnuniyet duyduğunu belirten İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mimar Kadir Topbaş, ekonomik krizin, deniz taşımacılığında meydana getirdiği etkilerin değerlendirileceği bu toplantının denizcilik alanında yeni açılımlar getireceğine inandığını ifade etti.

İstanbul"un önemine dikkat çeken Topbaş, Türk boğazlarının kilit noktası olarak jeopolitik konumu ile dünyada tek olduğunu vurgulayarak, “Karadeniz'i Akdeniz'e ve dolayısıyla Karadeniz'i diğer açık denizlere bağlayan Boğazlar, tek deniz geçidi olmaları nedeniyle sadece Türkiye'nin değil tüm dünyanın en önemli deniz ticaret yollarındandır. Düşününüz: Akdeniz"de, Ege"de, Marmara"da, Karadeniz"de sahili olan bir devletiz. Türkiye yaklaşık 8 bin 400 kilometrelik sahil şeridiyle, bir deniz ülkesidir. Bu sınırlarımızın uzunluğu, kara sınırlarımızın uzunluğunun 3 mislidir” diye konuştu.

Hükümetin aldığı radikal kararlar ve denizcilik sektöründeki atılımlara da değinen Topbaş, bunları da şöyle sıraladı: “ Bundan 7 yıl önce iktidara geldiğinde vakit kaybetmeksizin reform niteliğinde aldığı kararlarla, denizcilik sektöründe çok büyük atılımlar gerçekleştirmiştir. Böylece gemi inşa sanayinde tam kapasiteler kullanılmaya başlandı. Uluslararası nakliyatçılıkta rotalar denize kaydı.

Gelişen bu potansiyel karşısında yeni gemilerle birlikte daha büyük limanların, daha büyük tersanelerin ihtiyacı hissedildi.

Aynı zamanda büyük bir memnuniyetle görüyoruz ki Türkiye, Gemi İnşa Sanayinde büyük başarılara imza atıyor. Türk gemiciliği "altın çağını” yaşıyor.

Türkiye gemi yapımında dünyada 23. sıradan 5. sıraya yükselmiştir. Mega yat inşasında ise dünya sıralamasında 4.sırada yer alması Türk Denizciliği adına büyük bir ilerlemedir.

Gemi sektöründe büyük gelişme gösteren Türkiye, dünya liderliğine doğru hızla ilerliyor. İnşa ettiği gemilerin yüzde 60"ının ihraç ediliyor olması bunun bir göstergesidir.

Önemle belirtmeliyim ki, İstanbul boğazının iki yakası arasında yani Sirkeci- Harem hattında çalışmaya başlayan 4 arabalı vapuru, 5 adet yolcu gemisi, 3 adet Haliç Gemileri ile sayıları 15 adedi bulacak Deniz Taksilerin yapımını yerli üreticilerimize yaptırdık ve inşa ettirmeye devam ediyoruz.

Bu projelerimizin tutarı 110 milyon dolar olmuştur. Bu vesileyle Türkiye"nin modern altyapıya sahip tersanelerini dikkatinize sunmak istiyorum.”

İDO, 5 yılda 361 milyon dolar yatırım yaptı

Belediyenin de deniz ulaşımını cazip hale getirecek projeleri hayata geçirdiğini dile getiren İBB Başkanı Kadir Topbaş, “Denizcilikte yaşanan bu gelişmelerle birlikte İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak bizler de deniz ulaşımını cazip hale getirecek yeni projeler hayata geçirdik.

1871 yılında kurulan asırlık deniz şirketimiz Şirketi Hayriye"nin İDO"ya devri sayesinde deniz taşımacılığındaki gücümüzü arttırdık.

Filomuzu, manevra yeteneği yüksek, iskeleye kolay yanaşıp ayrılabilen, hızlı, yolculuk taleplerine uygun kapasitelerde gemiler ile takviye ettik.

İDO"nun 5 yılda yaptığı yatırım miktarı 361 milyon dolara ulaştı.

Geçen dönem 4 araba vapuru, 2 hızlı feribot, 5 deniz otobüsü, 5 vapur ve 4 açık güverteli hızlı feribot aldık.

Deniz ulaşımındaki atılımlarımız, İDO"yu dünyanın en büyük deniz filosuna sahip şirketi konumuna getirdi.

İDO"nun 2005"te 404 milyon lira olan aktif büyüklüğü 2008"de % 56 artarak 631 milyon TL"ye çıktı. Bu muazzam bir başarıdır.

Şimdi hedefimiz çıtayı daha da yükseltmek. Şu an İDO, 87 iskelede 102 gemi ile 34 hattı 1300 seferle İstanbullulara hizmet veriyor.

İDO ile taşıdığımız yolcu sayısı 2004"te 11 milyon iken, bu rakam bugün 102 milyona ulaştı.

2003 itibariyle yılda yaklaşık 500 bin araç taşırken bugün bu sayıyı 6,7 milyona çıkardık.

Böylece İstanbul"da deniz ulaşımının kent içi ulaşımdaki payını % 2,5"tan yaklaşık % 5"e çıkardık. Hedefimiz bunu % 10"lara çıkarmak.

Kent içi hareketliliğin 11 milyondan 23 milyona çıktığı dikkate alınırsa bu artışın ne kadar önemli olduğu ortaya çıkmaktadır.

Deniz ulaşımıyla ilgili projelerimiz ve yatırımlarımız devam ediyor. 2009 yılı sonunda deniz taksilerin sayısını 6 adetten 15 âdete yükseltiyoruz.

Yine Ro-Ro projemizi 2009 yılı itibariyle aktif hale getirmeyi planlıyoruz.

4 gemi ile günde 4 bin aracı şehir içine sokmadan Marmara Denizinin iki yakasında bulunan Ambarlı ile Bursa arasında taşıma yapmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

2009 Interferry İstanbul: “Zor Zamanlarda Doğru Rotayı Seçmek”

2009 Interferry Konferansı"nın bu yılki ana teması "Zor Zamanlarda Doğru Rotayı Seçmek". Bu ana başlık altında; başta ekonomik krizin feribot ve deniz taşımacılığı sektöründe yarattığı etkiler, operasyon ve risk yönetimi, petrol fiyatları, çevre sorunları, alternatif üretim ve finansman modelleri ile gibi pek çok önemli konular masaya yatırılarak, denizcilik alanındaki yeni açılımlar değerlendirilecek.

Toplantıya, dünyanın önde gelen gemi mimari tasarım şirketlerinden Ellit Bay Design Group Kurucusu John Waterhouse, uluslararası taşımacılık sektöründe dünyanın uzmanlaşmış en önemli bankası olan DVB"in ( Deutsche Verkehrs Bank) üst düzey temsilcileri, İsveç"in en büyük Ro-Ro taşımacılık şirketi Stena RoRo, Kanadalı feribot şirketi BC Ferry Services Inc ile güç ve özdevinim teknolojilerinde bir dünya lideri olan ABB Industry Oy Power Electronics"in yanı sıra pek çok sektör lideri kişi ve kurum katılıyor.

2009 Interferry İstanbul, dünyayı etkisi altına alan ekonomik kriz döneminde yeni pazar arayışlarını sürdüren Türk denizcilik şirketlerinin, sektörün uluslararası temsilcileriyle İstanbul"da biraraya gelme şansına kavuşması açısından da özel önem taşıyor.

Interferry Hakkında:
INTERFERRY 1976 yılında Uluslararası Deniz Taşımacıları Birliği adıyla yolcu taşımacılığı sektöründe ve bağlı sektörlerde araştırmalar yapmak, bilgi ve gelişmeleri takip etmek, üyeler arası bilgi ve teknolojik değişim ile uluslararası işbirliğini sağlamak amacıyla kuruldu. Birlik adını, 2001 yılında sektördeki küresel gelişmelere uygun olarak INTERFERRY olarak değiştirdi. Dünyanın 25 ülkesinden 215 denizyolu işletmesinin üye olduğu INTERFERRY, taşımacılık ve bağlı bulunduğu sektörlerde dünyanın önemli kuruluşları arasında yer alıyor. INTERFERRY üyeleri arasında feribot işletmecileri, uluslararası gemi inşa şirketleri ile yan sanayi firmaları yer alıyor. Dünya feribot işletmeciliği alanında düzenleyici kurum konumundaki INTERFERRY, Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO ile Avrupa Birliği nezdinde “Danışman” ve “Gözlemci” statüsünde bulunuyor.

İdo Hakkında

1987 yılında kurulan İDO, Marmara"da toplam 34 hatta 85 noktaya hizmet götürmektedir. 2005 yılı Şubat ayında Türkiye Şehir Hatları İşletmesi"ni devralan İDO, bugün toplam 105 gemi ile dünyanın en büyük araç ve yolcu taşımacılık şirketidir. İDO, Uluslararası Feribot İşletmecileri Birliği Interferry üyesidir.

LOJİPORT