DENİZ ALTI TÜNELLERİ, İZLANDA İLE İSKOÇYA ADALARINI BAĞLIYOR

FAROE - Faroe Adaları'nda vahşi, tahmin edilemeyen hava koşulları - şiddetli rüzgarlar ve yağmur, ve bir perde gibi çöken yoğun sis - bazen araba veya feribotla seyahat etmeyi sorunlu hale getirebilir. Faroelilerin tünellerini sevmelerine şaşmamalı.

Bunlardan 17 tanesini karada, 4 tanesini ise su altında inşa ettiler. Bunların arasında dünyanın su altında döner kavşağa sahip tek su altı tüneli de var.

Bu ağ , Danimarka Krallığı sınırları içerisinde özerk ada ülkesinin daha kolay dolaşılmasını sağlıyor .

Visit Faroe Islands pazarlama müdürü Súsanna Sørensen, "18 ada olmamıza rağmen, (tünellerden dolayı) ada olduğumuz gerçeğine meydan okuduğumuzu sık sık söyleriz," diyor. Kuzey Atlantik'te, İzlanda ve İskoçya'nın ortasında bulunan volkanik adaların bozulmamış manzarası ziyaretçileri büyülüyor.

Son iki denizaltı tüneli de dikkat çekici.

Tünelleri işleten şirket Eystur-og Sandoyartunlar'ın CEO'su Teitur Samuelsen, "Bunlar bizim Eyfel Kulemiz veya Big Ben'imiz," diyor ve ekliyor: "İnsanlar, özellikle turistler, sadece sanatı görmek için bu tünellerden geçiyor."

Sanat mı? Evet, kesinlikle. Sanat ve mühendisliğin muhteşem bir evliliği.

Heykellerle dolu bir tünel

Faroe Adaları'nın en büyüğü ve dünyanın en küçük başkentlerinden biri olan Tórshavn'ın da bulunduğu Streymoy ile takımadaların bir sonraki en büyük adası Eysturoy'u birbirine bağlayan yaklaşık 11 kilometrelik deniz altı tünelinden her gün 6.000'den fazla araç geçiyor.

Eysturoy, muhteşem doğal manzaralarının yanı sıra, her yıl temmuz ayında Syðrugøta sahil köyünde düzenlenen olağanüstü bir yerel ve uluslararası müzik etkinliği olan G! Festivali'ne ev sahipliği yapmaktadır.

2020'de açılan Eysturoy Tüneli'nin tamamlanması dört yıl sürdü. Streymoy adasındaki Faroe Adaları başkenti ile komşu Eysturoy adası arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısalttı.

Eysturoy Tüneli'nin inşası yaklaşık dört yıl sürdü ve Aralık 2020'de açıldı.

Bu deniz altı tünelleri, delme ve patlatma yöntemi kullanılarak oluşturuluyor: Bazaltta (güçlü, magmatik bir kayaç) delikler açılıyor ve daha sonra delikler dinamitle dolduruluyor.

Tünel en alçak noktasında deniz seviyesinden yaklaşık 614 fit (187 metre) aşağıdadır. Ve Kuzey Atlantik'in başınızın üstünde olması kaygıya yol açsa da, inşasında kendinize güvenebilirsiniz, diyor Samuelsen.

"Tüneller dünyanın önde gelen mühendisleri ve jeologları tarafından tasarlandı, dolayısıyla yukarıdaki Atlantik ile ilgili güvenlik sorunu yok" diyor.

Aslında yol bir bakıma büyülü, en dikkat çekici kısmı ise değişen renklere sahip heykelsi bir kavşak; bazıları bunu Aurora borealis'e veya güneş ışığında parlayan denizanasına benzetiyor.

"Döner kavşak - 'denizanası' lakaplı - kesinlikle bir turist çekim merkezi," diyor Sørensen. Birçok kişi büyüleyici manzarayı özümsemek için döner kavşağın etrafında birkaç tur atıyor.

Saygıdeğer Faroeli sanatçı Tróndur Patursson, bu canlı enstalasyonu yaratmakla görevlendirildi. Peki, neden sanat eserlerini deniz altı tünellerine koymak için zaman ve para harcıyorsunuz?

"Faroe Adaları'nda çok sayıda iyi sanat eserimiz var ve sanatçılarımızı desteklemek istiyoruz. Ayrıca, uzun ve karanlık bir tüneldeki monotonluğu kırıyor, bu yüzden sürüş güvenliği için iyi," diyor Samuelsen.

Bu tünel oluşturulurken, tünelin Eysturoy fiyordunun her iki yakasında bulunan Strendur ve Rókin'e doğru ayrıldığı kavşakta doğal bir bazalt sütun bırakılmıştı.

Renk bulutları saçan merkezi sütun, tabanında çarpıcı bir çelik heykel ile çevrelenmiştir. Sürücüler, silüetlerden oluşan bir çelik halkaya, sütunun etrafında el ele tutuşmuş ve sürekli değişen ışıklara doğru bakan gerçek boyutlu insanlara bakarlar.

Patursson, amacının Faroelilerin engebeli bir ortamda yaşamalarına rağmen, birlikte çalışarak başarılarında birleşerek dirençli olduklarını temsil etmek olduğunu söyledi. Ancak birçok kişi için, birbirine bağlı figürlerden oluşan çember, 29 Temmuz'da Ólavsøka, Ulusal Gün için Faroe'leri ziyaret ederseniz göreceğiniz geleneksel Faroe zincir dansını çağrıştırıyor.

Tünel, görselliğin ötesinde işitsel sanatla da dolu.

Müzisyen Jens L. Thomsen, araba kullanırken FM97'yi açarak dinleyebileceğiniz bu uhrevi ses manzarasını besteledi.

Thomsen, "Bu deneyim, hem inşaatın seslerini hem de tüneldeki sessizliği kaydederek yaratıldı" diyor. Thomsen, geleneksel enstrümanlar kullanmak yerine "bu teknik, tünelin sesini bulmamı sağladı" diye ekliyor.

Karanlıkta parlayan totemler

Eysturoy Tüneli, göz kamaştırıcı su altı deneyiminin tek örneği değil.

Aralık 2023'ten bu yana Streymoy ve küçük Sandoy adası, en son denizaltı tüneli olan Sandoy Tüneli ile birbirine bağlandı. Günde yaklaşık 1.000 araç, en dip noktası Kuzey Atlantik'in 508 fit (155 metre) altında olan yaklaşık altı buçuk millik bölümü geçiyor.

Burada görsel ve işitsel sanatı da büyüleyici bulacaksınız. Kaba bazalt duvarlar boyunca, neredeyse bir düzine parlayan resim, Faroe folklorundaki karakterlerden bazılarını referans alıyor, örneğin savaş baltası kullanan bir piskopos, yaşlı bir cadı ve bir fok kadını.

Streymoy ve küçük Sandoy adası, en son denizaltı tüneli olan Sandoy Tüneli ile birbirine bağlanıyor. Tünelde Faroeli sanatçı Edward Fuglø'nun eserleri yer alıyor.

Bu, antik mağara resimlerine çağdaş bir yorum getiren önde gelen bir Faroe sanatçısı olan Edward Fuglø'nun eseridir. Ayrıca, Faroe Adaları'ndaki bilinen ilk görsel sanatçı olan, kendi kendini yetiştirmiş, 19. yüzyıl kuş ressamı Díðrikur á Skarvanesi'ye bir saygı duruşu olarak kuşları tasvir eder.

Akustik manzarayı ünlü Faroe bestecisi Sunleif Rasmussen yarattı.

Rasmussen, "Melodiyi hayal ettim," diyor. Bu yaratıcı elektroakustik eseri üretmek için tünelin bazı seslerine, inşaat sırasında damlayan su seslerine ve pop grubu Snowflakes'in solistinin müziğine güvendi.

Bu, Sandoy'a giden bu tünelde FM100'ü dinleyen sürücüler için gerçeküstü bir deneyim yaratıyor. Burada beyaz kumlu plajlar, uzun kum tepeleri (bu takımadalardaki tek kum tepeleri) ve kano için mükemmel geniş bir göl sizi bekliyor.

Dönüştürücü altyapı

Sørensen, "Tünel altyapısının iyi gelişmiş olması sayesinde misafirlerimizin ülke içinde hareket etmesi kolay" diyor.

Döner kavşak tüneli ile başkent Tórshavn'dan Eysturoy adasına sürüş süresi yaklaşık 60 dakikadan yaklaşık 15 dakikaya düştü. Diğer adaları ziyaret etmek de daha kolay.

Sørensen, "Tórshavn'dan, Borðoy'da bulunan ikinci büyük şehir olan Klaksvik'e artık 75 dakikada değil, sadece 45 dakikada gidebilirsiniz" diye ekliyor.

Özellikle Sandoy Tüneli hayatımı değiştirdi.

Skarvanes köyünün bulunduğu Sandoy Adası, Sandoy Tüneli'nin açılmasıyla artık çok daha kolay ulaşılabilir hale geldi.

"Tórshavn'dan Sandoy'a taşınan insan sayısı giderek artıyor. 145 kişinin yaşadığı bir köyde 10 daire inşa ediliyor. Bu bizim için çok fazla," diyor tünel olmasa Sandoy'a taşınmayı asla düşünmeyecek olan sakin Barbara av Skardi.

"Kış aylarında, sert rüzgarlar ve öngörülemeyen akıntılar nedeniyle feribot seferleri bazen günlerce iptal edilebiliyordu" diyor.

Yeni işletmeler açılıyor ve bazıları da ziyaretçilerde artış görüyor.

İşletmenin ortaklarından Dávur Jacobsen, “Tünel sayesinde eşim Barbara ve ben Sandoy'a geri taşındık ve Cafe Retro'yu açtık” diyor.

Sandur Sanat Müzesi Müdürü Ólavur Jøkladal'a göre, "Tünel açıldığından bu yana ziyaretçi sayısı iki katından fazla arttı."

Bu yaratıcı su altı eserleri, sanat ve teknolojiyi bir araya getirerek bu uzak adalar için yeni bir bağlantı dönemini başlatıyor.