DELTA AİR LİNES VE GREEN TAXİ, ORTAKLIK KURDU.

NEW YORK - Delta Air Lines ve Green Taxi Aerospace, yakıt tüketimini, taksi süresini, maliyetleri ve emisyonları azaltmak amacıyla elektrikli, motorsuz taksi sistemi geliştirmek için iş birliği yapacak; ilk etapta bölgesel uçak operasyonlarına odaklanılacak.
PLANO, TX – Delta Air Lines ve Green Taxi Aerospace, yakıt tüketimini, işletme maliyetlerini, taksi süresini ve karbon emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış elektrikli, motorsuz taksi sistemi geliştirmek üzere bir ortaklık duyurdu. Bu iş birliği, Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı aracılığıyla ilerletiliyor ve havayolu operasyonel uzmanlığını kullanarak sistemi havaalanı ortamları için optimize etmeye yardımcı olacak; ilk etapta bölgesel uçak kullanım durumlarına odaklanılacak.

Green Taxi'nin Sıfır Motorlu Taksi (eTaxi) konsepti, uçakların ana motorlarını kullanmadan taksi yapmasını sağlayarak yakıt tüketimini ve motor aşınmasını sınırlandırırken yer seviyesindeki emisyonları da düşürüyor. Şirketler, bu teknolojinin yaygınlaştığında yıllık yüz binlerce galon yakıt tasarrufu sağlayabileceğini ve itme ve yer hareketlerini kolaylaştırarak zamanında performansı artırabileceğini belirtiyor.

Green Taxi Aerospace'in kurucusu ve CEO'su David Valaer , "Bu iş birliği, operasyonları daha temiz ve verimli hale getiren teknolojiyle havacılık sürdürülebilirliğinde anlamlı ilerleme göstermek için bugün harekete geçmekle ilgili" dedi .

Ayrıca okuyun → Delta, Portland Uluslararası Havalimanı'nda SAF yakıt ikmali için Shell ile ortaklık kurdu

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı direktörü Sangita Sharma , bu girişimi daha uzun vadeli çabaların yanı sıra kısa vadeli bir operasyonel kaldıraç olarak nitelendirdi: "Yeşil Taksi ortaklığımız, sürdürülebilir havacılık yakıtının ölçeklendirilmesi ve devrim niteliğinde filo geliştirme gibi geleceğin teknolojilerinde yenilik yaparken, bugün kontrol edebileceğimiz şeyleri etkilemeye yönelik Delta yaklaşımının bir başka örneğidir."

Delta, 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmayı hedeflediğini belirtmiş ve karbonsuzlaştırma programını üç temel üzerine kurmuştur: uçtuğumuz uçaklar (filo ve teknoloji), uçma şeklimiz (operasyonel verimlilik) ve kullandığımız yakıt (SAF ölçeklendirmesi). Havayolunun emisyonlarının yaklaşık %90'ı jet yakıtına bağlı olduğundan, taksi aşamasındaki yakıt tasarrufu, büyük ölçekli SAF kullanılabilirliğinden önce uygulanabilecek somut bir operasyonel verimlilik kazanımı anlamına gelmektedir.

Seyahat sektörü ve havacılık profesyonelleri için bu ortaklık, yer operasyonlarının karbondan arındırılmasına yönelik artan ivmeyi işaret ediyor. Sertifikalandırılıp geniş ölçekte benimsenmesi halinde, motorsuz taksi uygulaması, havaalanı altyapı planlamasını (güç kullanılabilirliği ve yer güvenliği prosedürleri), bakım, onarım ve revizyon stratejilerini (taksi sırasında azaltılmış motor çevrimleri) ve havayolu maliyet yapılarını (yakıt ve bakım) etkileyebilir. İzlenmesi gereken önemli kilometre taşları arasında sertifikasyon yolu, sonradan takma veya mevcut sisteme entegre etme seçenekleri, havaalanı entegrasyon gereksinimleri ve farklı filo tipleri ve merkez profilleri genelinde nicelleştirilmiş yatırım getirisi yer almaktadır.