DELTA, 30 ADET BOEİNG 787-10 DREAMLİNER ALIYOR

SEATTLE - Delta Air Lines, ABD'li uçak üreticisi Boeing ile 787 Dreamliner'ın ilk siparişini vererek, uzatılmış 787-10 modelinden 30 adetlik bir anlaşma imzaladı. Bu anlaşma, genel olarak ABD havacılık üretimini destekliyor ve uçağın GE motorları da Amerika'da üretiliyor. Havayolu şirketi daha önce yeni dar gövdeli uçaklar için Airbus'a daha çok yönelmişti , ancak şimdi çeşitlendirme yoluna gidiyor.
Delta'nın Boeing 787-10 modelinden 30 adet için verdiği kesin sipariş, bu modelden 60 adet daha alma opsiyonuyla tamamlanıyor; bu da ilerleyen dönemlerde toplam filo büyüklüğünün 60 Dreamliner'a kadar çıkabileceği anlamına geliyor. Atlanta merkezli SkyTeam'in kurucu üyesi olan Delta, ABD'nin "büyük üç" köklü havayolu şirketinden Boeing 787'yi kullanan son şirket olacak; rakipleri American ve United Airlines ise bu modeli yıllardır kullanıyor.

DELTA'NIN MEVCUT GENIŞ GÖVDELI FILOSU

Delta'nın 787 siparişine dair ilginç bir ayrıntı da, yukarıda görüldüğü gibi, havayolunun halihazırda Airbus A350 uçaklarını kullanıyor olmasıdır . Genel olarak, ch-aviation tarafından sağlanan mevcut filo verileri, SkyTeam'in kurucu üyesi olan Delta'nın ortalama 5,4 yaşında 40 adet A350-900 uçağına sahip olduğunu ve bu tip uçaklardan dört adet daha sipariş verdiğini göstermektedir. Delta Air Lines ayrıca ilerleyen dönemde 20 adet uzatılmış gövdeli Airbus A350-1000 uçağı teslim almayı da beklemektedir.

Delta'nın çift koridorlu uçak operasyonlarının geleceğinde önemli bir rol oynayacak bir diğer Airbus geniş gövdeli uçak da A330-900 olacak. Bu jet, A330neo serisinin en büyük modeli olup Delta'nın filosunda 39 adet bulunuyor. Daha eski uçaklara gelince, havayolu şirketi ayrıca 11 adet A330-200 ve 31 adet A330-300 uçağına sahipken, mevcut Boeing geniş gövdeli uçakları ise hızla yaşlanan 767 ailesinden olup, filosunda 39 adet 767-300ER ve 21 adet 767-400ER bulunuyor.

SIPARIŞI DAHA YAKINDAN İNCELEYELİM

Delta Air Lines, Boeing 787-10 Dreamliner siparişinin kesinleşmesiyle birlikte, çift koridorlu filosunu geleceğe hazırlamayı ve yolcu deneyimi açısından da olumlu değişiklikler yapmayı hedefliyor. Delta'nın Finans Direktörü Dan Janki, bu konuda şunları söylüyor: " Sipariş, geniş gövdeli uçak sipariş defterimize çeşitlilik katarken, tüm geniş gövdeli filolarımızda maliyet etkin bir ölçek yaratıyor ." Ayrıca 787'nin operasyonel iyileştirmeler getireceğini de öngörüyor.

Rota planlaması söz konusu olduğunda, havayolu şirketi " 787-10'un Delta'nın transatlantik ve Güney Amerika ağına ideal bir katkı sağlayacağını " vurgulamaya özen gösterdi; Dreamliner, yüksek talep gören uzun mesafeli rotalara yeni bir bakış açısı getirecek. Yakıt verimliliğinde %25'lik bir iyileşme sağlamasının yanı sıra, Delta, 787-10'un daha büyük boyutu sayesinde hem yolcu hem de kargo kapasitesinde artıştan da faydalanacak.

Yolcular, Dreamliner'ın daha yüksek irtifalara çıkabilme özelliği sayesinde daha sorunsuz yolculuklar bekleyebilirler; ayrıca " geniş, renk kontrollü pencereler, geniş baş üstü bagaj bölmeleri (...) [ve] daha sessiz bir uçuş deneyimi için azaltılmış gürültü " de daha hoş bir uçak içi ortamı sağlıyor. Delta Air Lines, Northwest Airlines ile birleştiğinde başlangıçta 16 adet Boeing 787 Dreamliner siparişi almıştı, ancak 2016'da bu anlaşmayı iptal etmeyi tercih etti .

DELTA IÇIN 30 DREAMLINER UÇAĞI

Delta Air Lines, Boeing ile 787-10 Dreamliner için 30 adet kesin sipariş ve 30 adet daha opsiyonlu sipariş konusunda anlaşmaya vardığını doğruladı.Bloomberg'in haberine göre, Delta Air Lines, büyüyen çift koridorlu yolcu uçağı filosunun operasyonlarını çeşitlendirmek ve modernize etmek amacıyla bu modern çift motorlu geniş gövdeli ticari uçakların teslimatına 2031 yılında başlayacak .

DELTA, BOEING 787-10 SIPARIŞI VERMELI MI?

Delta Air Lines, 737 MAX 10'un 100 adetlik teslimat takviminin, tipin sertifikasyon sürecindeki gecikmelerden etkilenmesine rağmen, Boeing'e olan güvenini sürdürmeyi tercih etti. Şirket, anlaşmanın " hem uçağın hem de GE motorlarının ABD'de tasarlanıp üretilmesiyle ABD havacılık endüstrisinin ve gelişmiş üretim teknolojisinin gücünü vurguladığını " belirtiyor. Delta CEO'su Ed Bastian şunları söyledi:

"Delta, geleceğe yönelik filo oluşturuyor, müşteri deneyimini geliştiriyor, operasyonel iyileştirmeler sağlıyor ve önümüzdeki on yılda daha az verimli, eski uçakların yerine istikrarlı bir şekilde yenilerini temin ediyor."