ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ 2015'TE

ANKARA- Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan, Lapseki-Gelibolu arasında yapılması planlanan Çanakkale Boğaz Köprüsünün avam projesinin hazırlandığını bildirdi. Cahit Turhan “YİD (Yap-İşlet-Devret) modeliyle yapılması planlanan Çanakkale Boğaz Köprüsü’nün avam projesinin hazırlandığını ve ihalesine 2015 yılında çıkılmasını öngörüyoruz” dedi.
Turhan, Çanakkale Boğaz Köprüsü’nü de içine alan Çanakkale-Balıkesir Otoyolu’nun yapımının orta vadede düşünüldüğünü belirterek “ 2018′e kadar Ankara-İzmir, Ankara-Niğde, Ankara-Samsun, Aydın-Denizli Mersin-Taşucu ve İzmir-Çandarlı otoyol projelerini bitirmeyi planlıyoruz. 2023 yılına yetişecek YİD projelerinin ihalelerinin en geç 2015 yılına kadar yapılması gekiyor” şeklinde konuştu.



TAŞIT İŞLETİM MALİYETLERİ VE YOLCULUK SÜRESİ AZALACAK
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının 2023 hedefleri arasında yer alan Tekirdağ-Kınalı-Çanakkale-Balıkesir Otoyol Projesi ile yapılacak asma köprünün, İstanbul’a yapılacak 3. köprüden sonraki en önemli proje olduğu bildirildi. Avrupa ve Trakya üzerinden Ege ve İç Anadolu’nun batısına, Adana-Konya aksı ve Batı Akdeniz bölgelerine yönelecek karayolu trafiği için İstanbul Boğazı geçişine yeni bir alternatif oluşturacak proje, ağırlıklı olarak yerleşim alanları ve sahilden devam eden İstanbul-Tekirdağ-Çanakkale yolunun, yapılacak köprünün hizmete girmesiyle taşıt işletim maliyetlerini ve yolculuk süresi azalacak.

İSTANBUL TRAFİĞİNİN YÜKÜNÜ ALACAK
Çanakkale Köprüsü, ayaklara her iki taraftan 800 metre yaklaşım yoluyla birlikte toplam 3 bin 623 metre uzunluğunda ve orta açıklığı 2 bin 23 metre civarında olacak. 3 gidiş ve 3 geliş şeritten oluşacak Çanakkale Köprüsü, depreme dayanıklı ve fay hatlarından etkilenmeyen teknik donanımlara sahip olacak.

AVRUPA TRAFİĞİ EGE VE ANADOLU’YA AKACAK
Yunanistan, Bulgaristan ve Romanya’dan gelen ve Ege Bölgesi ile Anadolu’ya dönük Trakya trafiği, İstanbul’a girmeden Çanakkale Köprüsü üzerinden, İzmir ve Ege Bölgesine aktarılmasını sağlayacak. Trakya’dan Anadolu’ya transit trafiğin yükünü önemli ölçüde azaltacak Çanakkale Köprüsü, İstanbul’un trafik sorunun çözümüne de katkıda bulunacak. Çanakkale Köprüsü’nün de içende yer alacağı Tekirdağ-Kınalı-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu, Gebze-İzmir Otoyoluna da Balıkesir’in batısından bağlanacak. Köprü ulaşımın feribotla sağlandığı Eceabat-Çanakkale arasında, lodos nedeniyle özellikle kış aylarında ulaşımda yaşanan aksaklıkları da ortadan kaldıracak.