BOĞAZ YARIŞINDA GARİP HAVA

SERDAR BAPOĞLU-TÜRKSAIL

---

İSTANBUL- İstanbul Boğazı belki de tarihinde ilk kez yelkencilere hiç beklemedikleri bir “sürpriz” hazırladı. Karadeniz-Marmara koridoru ile her zaman kendi rüzgarını üreten, bu yüzden de yelkenciler tarafından beğenilen bir parkur olan Boğaz, bu kez beklentilere cevap vermedi.
Böylece TAYK"ın Boğaziçi Kupası"nın sonuçları pek çok ekipte düş kırıklığı yarattı.



2009 yılının üçüncü Boğaz buluşması gerçekleşti. DenizBank-TAYK Trofesi"nin Boğaziçi Kupası"na IRC1 ve IRC2"de 14"er, IRC3"te 9, IRC4"te 7, IRC5"te 4 ve Destek sınıfında da 2 olmak üzere toplam 50 yat kayıt yaptırdı.



DHO GELMEDİ
Kayıt yaptıranlar arasında Deniz Harp Okulu"nun 6 yatı da vardı. Ancak belki tahminlerin “düşük hava” göstermesi yüzünden DHO tekneleri start hattına gelmedi.
Ataköy, Fenerbahçe ve Pendik marinalarından gelen 43 tekne saat 10.30"dan itibaren Kuruçeşme SuAda önlerinde toplanmaya başladı. Hava Poyraz"dan 8-9 knot hızla esiyordu. Bu yarış için yeterliydi. Zaten Boğaz nasıl olsa kendi yerel rüzgarlarını da üretecekti…



İLK GARİP İŞARET

Ancak Marmara"dan Boğaz"a girilirken “ilk garip işaret” geldi. Her zaman bu bölgede yelkencileri serin bir hava dalgası karşılarken bu kez Kuzey"den esen hava “sıcak”tı…
Start tam zamanında, saat 12.00"da ilk grup olan IRC1"lere verildi. 5 dakika sonra IRC2"ler, 12.10"da da IRC3-4-5 ve Destek sınıfları start etti. Akıntıya ve rüzgara karşı Boğaz parkurundaki zorlu mücadele başlamıştı.
Kısa tramolalarla sahili Akıntıburnu"na kadar tırmanan tekneler, buradan kendilerini Anadolu kıyılarına attılar. Bu noktadan sonra farklı tercihler ortaya çıktı. Kimi Anadolu, kimi de Rumeli sahilini “yalayarak” Beykoz"a doğru yükselmeye başladı. Hava zaman zaman 11 knot"a kadar yükseldi ama genellikle 8-9 knot"ta kaldı. Beklenen “yerel rüzgarlar”dan ne “iz” ne de “işaret” yoktu.



KÖPRÜNÜN İKİ TARAFINDA İKİ FARKLI HAVA

Boğaziçi Köprüsü geçilirken, gerideki teknelere kollamak için kafalarını çevirenler Dolmabahçe Sarayı"ndaki bayrakların “İmbat”tan gelen rüzgarla dalgalandığını görünce bir şaşkınlık daha geçirdi. “Aşağıda” hava dönmüş ve köprünün iki tarafında rüzgar farklı yönlerden esmeye başlamıştı.
Zorlu mücadelede ilerleme sürerken tekneler arasındaki mesafeler de açılmaya başladı.
IRC1 grubunda Korza, Provezza 6, Provezza 5, Barbarossa ve UNO ön grubu oluşturdu. IRC2"de Aggressivo-Kahve Dünyası, grubundaki “dişli” rakipleri Chivas-Goblin, Fair Wind, Uzun, Turkon ve Ciciko"dan sıyrılarak IRC1 grubundaki tekneleri yakaladı.
IRC3 grubunda da Corby 29 TR, Turkcell Alize, Komet, Atılgan ve Sake öne çıkmıştı. KOG, İYK ve TAYK trofelerinde “bant aralığı” yüzünden Fair Wind gibi “sınıf karmaşası” yaşayan i-Marine Pamuk da kendi sınıfındaki teknelerle arasına fark koydu.



PUPA"DA “CİLVE” BAŞLADI

IRC5 ve Destek sınıfı da Göksu Feneri"ne doğru “kısa rota” izliyordu.
IRC1 grubunda Beykoz Şamandırası"nı ilk Provezza 6 döndü. Onu Provezza 5 izledi. IRC2"de de şamandırayı dönerek balon basan ilk tekne Aggressivo-Kahve Dünyası oldu.
Yarışın ilk cilveleri de işte bu pupa rotasında kendini hissettirmeye başladı. Hava Poyraz"dan esmeye devam etmesine karşılık denizin üzerinde her yerde farklı güçte hissediliyordu.
Öncüler havasız kalınca artçılar geriden tazeleyen sağnaklarla yetişti, ardından sağnaklar farklı yerlerde farklı güçte esince mesafeler yeniden açılmaya başladı. İstanbul Boğazı"ndaki ekipler gerçek anlamda “rüzgar avcılığı” yapıyor ve en küçük bir esntiyi bile kaçırmamaya çalışıyordu.



“VAZİYET” GÖRÜLDÜ AMA NE ÇARE

Bir hızlanan, bir yavaşlayan tekneler Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Boğaziçi Köprüsü arasındaki mesafeyi böylesine “çalkantılı” bir ortamda geçti. Ama onları asıl sürpriz 1. Köprü"nün altında bekliyordu.
Hava o noktadan sonra Güneybatı"ya dönüyor, daha da kötüsü önceki haberimizde de belirttiğimiz gibi iki farklı sistem arasında “devasa bir duvar” duruyordu. Gelen bu duvara çarptı.
Geriden gelenler bu karambolü gördü, ama yapacakları pek bir şey yoktu. Son çare “kıyıdan-köşeden kaçmak”tı, ama bu da pek mümkün görünmüyordu.



BALON VE GENOA YAN YANA

Rüzgar bir ara her yönden esmeye başlayınca garip görüntüler ortaya çıkmaya başladı. Yan yana ve aynı rotada seyreden teknelerden bazıları balonla pupa giderken, bazıları da genoaları ile dar apaz ve orsa ilerlemeye çalışıyordu.
Öndekiler durdu, geriden gelenler hızla aradaki farkı kapattı. Ve sonunda Çırağan Sarayı önündeki finiş hattına tekneler neredeyse gruplar halinde girmeye başladı. Yarış boyunca yapılan handikap hesapları allak bullak olmuştu.

FİNİŞLER “AT BAŞI”

IRC1"de ilk finişi 14.20.53"de Korza yaptı ama genel sıralamada 14"üncü oldu. 14.13.24"te gelen Provezza 6 üçüncülükle yetindi. 14.22.02"de finiş yapan UNO ise birinciliği kucakladı.
IRC2"de de durum farklı değildi. 14.33.33"de finiş veren Aggressivo-Kahve Dünyası, birinciliği 14.33.54"te gelen Turkon"a kaptırdı. 14.35.06"da yarışı tamamlayan Fair Wind yarışı sınıfının ikincisi olarak tamamladı. “Son düzlüğe” kadar geriden aldığı tazeleyen hava ile jet gibi gelen Chivas-Goblin, Uzun ile birlikte “duvara” öyle sert çarptı ki 8."likte ancak durabildi.
Bu “tuhaf” durumda IRC3"te olmasına rağmen Corby 29 TR, Chivas-Goblin başta olmak üzere pek çok IRC2 grubundaki tekneden önce finiş verdi.

“KÜRESEL ISINMAYA” BAĞLANDI

Yarış tamamlandıktan sonra, favoriler birinci olamadıkları için üzgün, derece yapanlar ise havanın bu azizliğinin yarattığı şaşkın bir sevinç içindeydi.
Ekiplerin hemen tamamında yarıştan sonra konuşulan ortak konu, bu “garip” durumun küresel ısınmaya bağlanması oldu. Hiçbiri Temmuz ayında böyle bir havanın olmasına akıl erdiremiyordu.

TAYK BOĞAZİÇİ YARIŞI"NDA SONUÇLAR

IRC1
1. UNO (Hasip Gencer) 14.22.02
2. Barbarossa (Cezmi Cankar) 14.16.17
3. Provezza 6 (Ergin İmre) 14.13.24

IRC2
1. Turkon (Şinasi Numan) 14.33.54
2. Fair Wind (Levent Karabeyoğlu) 14.35.06
3. Aggressivo-Kahve Dünyası (Mihri ErEş) 14.33.33

IRC3
1. Corby 29 TR (Can Akbaşoğlu) 14.37.56
2. Turkcell Alize (Sinan Sümer) 14.40.02
3. Sake (Hakan Börtecene) 14.38.25

IRC4
1. i-Marine Pamuk (Ejder Varol) 14.53.45
2. JAS (Ogem Grup) 15.00.41
3. Safinaz (Mehmet Tuncer) 15.14.23

IRC5 (Kısa Rota)
1. Karides (Nedim Zavaro) 13.42.48
2. Hımbıl (Serdar Öner) 13.39.45
3. Ece Wings (Serdar Ertürk) 13.46.43

DESTEK
1. Pina (Tolga Tuncer) 13.43.08
2. Minx (Yiğit Eroğlu) 14.14.50