BOEİNG'TEN DEV ÜRETİM

İSTANBUL- Havacılık uzmanları Boeing’in İstanbul’da gerçekleştirdiği “Yatırımcı Forumu” adlı etkinlikte buluştu. Buluşmaya Avrupa, Ortadoğu, Afrika, Orta Asya’dan otuz yatırımcı katıldı. Katılımcılar, günümüz koşullarında ticari uçaklara sağlıklı yatırım yapmanın koşullarını uçak üreticisi Boeing’den dinledi. Söz konusu etkinlikte, havayollarını seçme ve filolarını nasıl finanse edebileceklerini daha iyi anlama konusunda yatırımcılara yardımcı olacak bilgiler paylaşıldı. Bu bilgiler şirketin gerçekleştirdiği dokuzuncu havayolları yıllık bölge seminerinde katılımcılarla paylaşıldı. Boeing’in yaptığı sunumu Türk Hava Yolları’ndan yetkilerin sunumu izledi. Sunumlarda, bu yıl ticari uçak üreticilerinin, yüksek uçak yakıtı fiyatlarına bir tepki olarak ortaya çıkan yakıt tasarruflu yeni uçak talebini karşılamak üzere dünya çapında 112 milyar dolarlık rekor bir düzeyde üretim yapacağı kaydedildi.
Uçak üreticisi Boeing, havayolları şirketlerinin 2014’te beklenen rekor sayıda yeni ve yakıt tasarruflu uçaklara yönelik talebi devam ettiği sürece, dünya ticari uçak finansman pazarının da güçlü konumunu koruyacağını öngörüyor. Boeing, Çarşamba günü sona eren finansörlere yönelik dokuzuncu havayolu planlama seminerinde pozitif uçak finansmanı güncellemesini sundu.
Bu yılki seminer, Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Orta Asya’daki bölgesel ticari bankalar, yatırım firmaları, leasing (kiralama) şirketleri ve müşteri havayollarında çalışan 30 finansman yöneticisinin katılımıyla gerçekleşti. Bir hafta süren program, üreticinin Seattle’da düzenlediği, finansörlere yönelik uzun süreli eğitim programının daha pratik ve bölgesel versiyonunu oluşturuyor.
Bu yıl Boeing’e, havayollarının uçak filosu ihtiyaçlarına nasıl karar verdikleri ve bunu nasıl finanse ettikleri konusundaki eğitim sürecinde Türk Hava Yolları yöneticileri de eşlik etti. Uçak üreticisinin finansman ve kiralama birimi ve etkinliğin ev sahibi olan Boeing Capital Corp.’un Uçak Finansal Hizmetleri bölge direktörü Ron Glover, “Ticari havacılık endüstrisi, artan fiyatların etkisiyle ihracat kredisi desteğinden uzaklaşıp ticari pazarlara daha fazla güvenmesinin etkisiyle kendi dengesini sağladıkça, küresel likidite dengesi de daha iyi bir konuma gelmiştir ” dedi.
Glover, “Yükselen yakıt fiyatlarına dayanan reel talebe cevap olarak devam eden rekor üretim hızının olduğu bir ortamda; havacılık alanına girmek isteyen ve bunun finansal ödüllerinden faydalanmak isteyen yatırımcılar için bundan daha iyi bir zamanlama olamazdı” dedi. Geçen yıl Ortadoğu’da, Boeing’in teslimatlarının yüzde 65’i yerel Ortadoğu bankaları tarafından finanse edildiğini hatırlatan Glover, “Bu, son birkaç yıla kıyasla önemli bir artış ve bölgedeki finansörlerin ticari uçaklarımızla ilgili büyük yatırım fırsatlarını kaçırmadıklarının açık bir göstergesidir” dedi.
Şirketin son piyasa görünüm raporu, Ortadoğu havayolu endüstrisinin önümüzdeki 20 yılda da büyümeye devam edeceğini işaret ediyor. 2013 raporuna göre, Orta Doğu piyasası önümüzdeki yirmi yıl için 550 milyar Amerikan doları büyüklüğe kavuşacak. Bu da, tahminen yaklaşık 2.850 ticari uçak ihtiyacı olacağı anlamına geliyor.