AKIN: 3.HAVAALANI İÇİN KARAR VERMEDİK

İSTANBUL- Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, İstanbul’a yapılması planlanan 3. Havaalanı ile ilgili olarak, "Henüz ihaleye katılım konusunda bir karar almış değiliz. Nisan ayı ortasında Yönetim Kurulumuz bu konudaki kararını verecektir" dedi.
Hem finansman konusunda hem de sahada çok ciddi bir çalışma içinde olduklarını kaydeden Akın, " 3. Havaalanı 10 milyar dolarlık yatırım değeri ile bu bölgede belki de dünyada Yap İşlet Devret Modeliyle yapılan en büyük proje durumunda. İhalenin ertelenip ertelenmeyeceği Hükümetimizin vereceği bir karar. Ancak bizim erteleme gibi bir talebimiz olmayacak” dedi.
Akfen Holding’in 2012 mali sonuçlarının ve gelecek hedeflerinin değerlendirildiği basın toplantısına katılan Hamdi Akın, 3. Havalimanı ile ilgili sorulara yanıt verirken, "'Biz yapamazsak hiç kimse yapamaz' derken, aynı zamanda 'Biz yaparsak herkes de yapabilir' diye düşünüyoruz. Ancak TAV olarak biz bu teknolojinin tamamına sahibiz. Havaalanı yapım ve işletmesinde bu bölgenin en büyük şirketiyiz. Dolayısıyla ihaleye girmek söz konusu olursa başka bir yabancı ortak arayışımız yok. Bizim bu büyük tecrübemize değer katacak başka bir grup yok. Ancak ihaleye girip aldıktan sonra belki finansman konusunda bir ortaklık düşünülebilir. İhaleden sonra öz kaynaklarımızı ve kendi finansman gücümüzü değerlendirdikten sonra ne kadar eksiğimiz var ona bakarız ve finansman konusunda bir ortaklık planlayabiliriz” diye konuştu.

“3 YILDA 3 MİLYAR TL YATIRIM”

Akfen’in geleceğe yönelik yatırımları hakkında da bilgi veren Hamdi Akın “Akfen ve Akfen’in iştiraki olduğu şirketlerde artık bırakın yıllık bazı, neredeyse her 6 ayda bir yeni bir yatırım devreye giriyor. Geçen 3 yılda Akfen’in içinde bulunduğu Grup 3.4 milyar TL yatırım yaptı, bunun 1.7 milyar TL’sini sadece Akfen gerçekleştirdi. Gelecek 3 yılda da Akfen’in içinde yer aldığı Grup toplam 4.5 milyar TL yatırım taahhüt etmiş durumda. Bu rakamın 3 milyar TL’sini ise sadece Akfen gerçekleştirecek. Bu rakamlara göre Grubumuz her yıl 1.5 milyar TL yaparken, Akfen’in yıllık yatırım rakamı da 1 milyar TL olacak” dedi.

"İDO BU YIL ZAM YAPMAYACAK”

Toplantıda İDO ile ilgili gelişmeleri de değerlendiren Hamdi Akın bu konudaki sorulara şu yanıtı verdi: “İDO’da dinamik fiyatlamaya geçtik. Bu yıl zam yapmayı düşünmüyoruz,,en azından yaz dönemini zamsız geçirebileceğimizi söyleyebilirim. Bursa hattında Bursa Belediyesi tarafından işletilen BUDO rekabet açısından bizi rahatsız etmiyor. Sonuçta şu anda tek gemi ile çalışıyorlar. O dönemde yaşanan geçici bir sıkıntı nedeniyle biraz da siyası nedenlerle Bursa halkının tepkisini yatıştırmak amacıyla başlatılmış bir proje. Şimdi İDO tarafında her şey düzeldi ve sorunlar ortadan kalktı. Erken bilet alırsanız zaten BUDO’dan ucuza gidiyorsunuz. BUDO sabit fiyat uyguluyor, bizde ise dinamik fiyatlama var. 6 gemiye çıksalar da bizi rekabet yönünden rahatsız etmez. Çünkü bizim açımızdan bu hat zaten çok da karlı bir hat değil. ”

“ELEKTRİK ÜRETİM VE DAĞITIM ÖZELLEŞTİRMELERİNE GİRMEYİ DÜŞÜNMÜYORUZ”

Hamdi Akın, elektrik özelleştirmeleriyle ilgili bir soruya yanıt verirken, genelde elektrik özelleştirmelerinde fiyatların yüksek oluştuğunu (over-priced) belirterek şu değerlendirmeyi yaptı: “Biz zamanında iken özelleştirmelere girdik ve alacağımızı da aldık. Daha sonraki ihalelerde ise maalesef rekabetçi olamadık ve ihale alamadık. Bize göre elektrik özelleştirmelerinde varlıklar çok pahalıya gidiyor. Yani over-priced durumu söz konusu. Bunun birden fazla nedeni var. Öncelikle elektrik özelleştirmelerinde ilk girenlerin bu işten karlı çıktığını görenlerin iştahı kabardı. Yani müşteri sayısı çoğaldı. Diğer yönüyle de eskiye göre finansman imkanları da çoğaldı. Aslında bu devlet açısından, ihaleye girenler açısından da çok pozitif bir durum. Buradaki tek sorun, keşke bu yatırımlar uluslararası hüviyet kazanabilse, yani daha çok yabancı yatırımcı gelse. Ağırlıkla yerli yatırımcılar odaklanmış durumda. 2008 krizinden sonra artık yabancı yatırımcı ve yabancı bankalar pek gelmiyor. Bu ihalelerde ve proje finansmanında neredeyse yabancı banka ve yabancı oyuncu kalmadı. Önceki dönemlerde proje finansmanında yabancı banka oranı yüzde 80, yerli banka oranı yüzde 20 idi.Örneğin biz İDO özelleştirmesinde finansmanın yüzde 100’ünü yabancı bankalardan sağlamıştık. Şimdi ise tablo değişti. Bu 2008 ve Lehman Brothers sonrası bir profil değişikliğine işaret ediyor.”

AKFEN'İN 2012'DE KONSOLİDE NET KARI 671 MİLYON TL

Akfen Holding CEO’su Süha Güçsav ise, 2012 yılına ait finansal ve operasyonel sonuçların yanı sıra 2013 hedeflerini değerlendirdi. Güçsav, Akfen’in öz sermayesinin 2011 yıl sonuna göre yaklaşık yüzde 50 gibi yüksek bir oranda artarak 1 milyar 715 milyon TL’ye çıkarken, 2012’de TAV Havalimanları ve TAV Yatırım’da yapılan hisse satışlarıyla birlikte net karın tüm zamanların en yüksek düzeyine ulaştığını, bu satışlarla şirketin konsolide net borçlarında da yüzde 35 gibi önemli bir düşüş gerçekleştiğini ve bu rakamın 2.8 milyar TL’den 1.8 milyar TL’ye indiğini söyledi. Akfen Holding’in konsolide geliri 1 milyar 125 milyon TL, düzeltilmiş Faiz, Amortisman ve Vergi Öncesi Kârı (FAVÖK) ise 310 milyon TL olarak gerçekleşti