ADANA MERSİN HAVAALANI TARTIŞMASI

ADANA-  Adana'daki meslek örgütleri ve sivil toplum kuruluşu temsilcileri, ortak bir açıklama yayınlayarak mevcut havaalanını genişletmek yerine Mersin'e başka bir havaalanı yapmanın en az iki kat maliyet getireceğini savundu.
Adana Güçbirliği Vakfı ile toplam 15 meslek örgütü ve sivil toplum kuruluşu temsilcisi, Çukurova Gazeteciler Cemiyeti'nde düzenlediği basın toplantısında, uluslararası bir bölgesel havaalanının Mersin'e yapılacağı açıklamalarının Adana ile Mersin arasında tartışma başlattığını bildirdiler.
Gerçekleştirdikleri geniş çaplı bir araştırma ve sonuç raporu hakkında da bilgi veren sivil toplum kuruluşu ve meslek örgütü temsilcileri şunları kaydetti:
“Hazırlanan raporda, havaalanı konusundaki değerlendirmeler, bölgenin demografik verileri, ekonomik faaliyetleri, gelişimine yönelik öngörüler, arazi özellikleri, ulaşım biçimleri, fiziki kısıtlamalar, kamulaştırma ihtiyaçları ve tahmini inşaat maliyetleri dikkate alınarak yapıldı. Bu rapora göre Adana'daki mevcut havaalanını genişletmek yerine Mersin'e başka bir havaalanı yapmak en az iki katı maliyet getirecek. Çukurova bölgesi genellikle Adana ve Mersin illerini kapsayacak şekilde anlaşılmakla birlikte, coğrafi bütünlüğü göz önüne alındığında, bölgenin batıdan doğuya doğru Mersin, Tarsus, Adana, Ceyhan, Osmaniye ve İskenderun'u da kapsayacak şekilde düşünülmesi gerektiği açıktır. Bölgede oluşan ve yakın zamanda gerçekleşmesi beklenen yatırım ve ekonomik faaliyetler bu bütünlüğü kaçınılmaz kılacaktır.”

“YER UYGUN DEĞİL”
Yeni havaalanı için "Adana ile Mersin arası" olarak ifade edilen bölgede arazi kotunun düşüklüğü, Seyhan Nehri Deltası'nda yer alması, zemin suyunun yüksekliği, alüvyon saha olması nedeniyle drenaj, dolgu, kazık temel gerektirmesi gibi sorunların yaşanacağı savunulan açıklamda şunlar ifade edildi:
“Adana Havaalanı D-400 kara yolu üzerindedir, arazinin genişletilmesi halinde Otoyol çıkışı doğrudan havaalanına bağlanabilir, demir yoluna olan uzaklığı ise sadece birkaç kilometredir. Dolayısıyla, mevcut havaalanına ulaşımı sağlamak üzere yeni bir yol yapımına da ihtiyaç yoktur. Bölgenin geleceğe dönük ihtiyaçları için düşünülen havaalanının halen kullanılan Adana Şakirpaşa Havaalanı'nın genişletilerek bölgeye kazandırılması tek seçenek olarak değerlendirilmelidir. Ortak çıkarları paylaşan, aynı yerleşim alanlarında yaşayan insanlar olarak 'bölgesel kalkınma' kavramının da gerektirdiği şekilde paylaşmayı başarmak ve kaynak israfını önlemek hepimizin yararına olacaktır. Bu raporu hazırlayan kurum ve kuruluşlar olarak bölgemiz adına ortak çıkarlarımızı savunabileceğimiz bir tavır geliştirmek zorunda olduğumuzu, hem Adana kamuoyuna hem de Mersin kamuoyuna hatırlatmak isteriz.”