3. KÖPRÜ'YE HAVARAY-ASMARAY

İSTANBUL -Mimar Remzi Kozal, "güzergah" tartışmaları süren üçüncü köprü için metro, asmaray, havaray ve oto geçişli bir proje hazırladı. Köprünün yap-işlet-devret modeli ile Tarabya-Yalıköy arasına yapılması düşünülüyor.
Boğaz'a yapılması düşünülen 3. köprü ile ilgili tartışmalar sürerken, köprü için projeler de geliştirilmeye başlandı. Tüm Mühendisler ve Mimarlar Birliği Platformu (TMMBP) Genel Başkanı Mimar Remzi Kozal, köprü için 10 yıllık bir çalışma sonucu Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprülerinden çok farklı proje hazırladıklarını açıkladı. Tarabya ve Yalıköy arasında yapılması planlanan köprü projesinde, 7 yıldızlı otel hizmetinden helikopter pistine kadar her şey düşünülmüş. Proje hakkında İHA muhabirine bilgi veren Kozal, yalnız lastikli araçların geçtiği bir köprü değil, metro, havaray ve asmarayın da yer aldığı bir proje tasarladıklarını belirtti. Kozal, "Köprü Avrupa ve Asya yakalarında dörder ayaklı 200 metre yüksekliğinde 2 kuleden oluşmaktadır. Bu köprüyü tamamen Türk mühendislerin yapması gerekiyor. Çünkü Türk mühendisler kendi toprağını daha fazla tanıyor" dedi.
Mimar-Ekonomist Remzi Kozal, İstanbul'da ulaşım sorununu çözmek için bu projenin hayat geçirilmesi gerektiğini belirtti. Projenin en üst kısmını tamamlayacak olan asmaray ile saatte 3 bin 500 yolcu taşınabileceğini anlatan Kozal, kabinlerin 40 kişi kapasiteli olacağını kaydetti. Kozal, kabinlerde yemek ve çay servisinin de yapılabileceğini ifade etti. Yolcuların Asya ve Avrupa arasında çay yudumlayarak seyahat edebileceğini ifade eden Kozal, "Asmaray sistemi iki ayrı amaç için kullanılabilmektedir.
Birincisi; normal şartlarda 38 kişiye kadar yolcu taşıyabilen kabinler 20-30 kişiye kadar guruplar için; restoran, kafeterya, özel toplantı amaçlı olarak kullanılabilecektir. İnsanlar boğazın 200 metre yüksekliğinden İstanbul'u seyrederek ve çaylarının, kahvelerinin bir bölümünü Asya'da bir bölümünü Avrupa'da yudumlayabileceklerdir. Hatta, dünyadaki birçok zengin öğleleri uçakları ile Türkiye'ye gelip Boğaz'da Avrupa ve Asya arasında dolaşarak muhteşem bir yemek yiyip dönebileceklerdir" diye konuştu.
Zemin bölümünde katlı otopark yer alacağını ifade eden Kozal, "Sütunlara monte edilmiş şeffaf asansörlerle insanlar kulelerin muhtelif bölümlerine taşınabilmektedir. Her bir kulede; restoranlar, kongre ve toplantı salonları, kafeteryalar, kültür merkezleri ve belli sayıda da 7 yıldızlı otel hizmeti verilen özel bölümlerin yer alması düşünülmektedir. Kulelerin üzerinde helikopter pistleri de yer almakta olup gerektiğinde kullanılabilecektir" şeklinde konuştu.
Remzi Kozal, köprünün etrafının şeffaf korkuluklarla kapatılıp, intihar vakalarının da önüne geçilebileceğini belirten Kozal, "Böylelikle insanlar yaya olarak da köprüden geçebilir. Köprü üzerinde bisiklette kullanılabilir" dedi. Projenin yap-işlet-devret modeli ile hayata geçirilip, devlete maliyetinin en aza indirileceğini de ifade eden Kozal, toplam maliyetin ise 2.5 milyar dolar olarak düşünüldüğünü belirtti.
Transit oto trafiğinin tamamen bu köprüye aktarılması gerektiğini anlatan Kozal, "Köprü aynı zamanda İstanbul'un kuzeyinde yer alarak deprem fay hattına en uzak bölgede konuşlandığı için bir deprem anında acil çıkış yolu olarak ta çok önemli bir konumda olacaktır, İstanbul'un kuzeyi güneye göre daha engebeli ve yüksek olduğu için bağlantı yolları viyadükler ve tünellerle inşa edilerek çevreye, yeşile en az zarar verilirken yollar boyunca bolca ağaç dikilerek de bitki örtüsü zenginleştirilebilir.Üçüncü boğaz köprüsü geçiş ve bağlantı yolları güzergahları ve de yakın çevreleri planlanarak kontrolsüz ve çarpık yapılaşma mutlaka önlenmelidir" dedi.