ÇORLU- 3. Boğaz Köprüsü’nün iki ucunu birbirine bağlayacak dev parçalar Türkiye’ye gelmeye başladı. 106 tonluk ilk parti Antonov 124 tipi kargo uçağı ile Çorlu’ya getirildi.
Temelleri 2013 yılında atılan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün inşaatında gelinen son aşamada, Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayacak köprü bağlantı kablolarının ilk partisi Türkiye’ye ulaştı. Güney Kore’de tasarlanan ve Çin’de üretilen köprü bağlantı kabloları, köprü inşaatında iki yakayı birbirine bağlayacak olan son tabliyeleri taşıyacak.
Toplam ağırlığı 106 tonu bulan bağlantı kabloları, DHL Global Forwarding ve Antonov mühendislerinin ortaklaşa yürüttüğü çalışma ile taşındı. Uçak mühendisliği ve lojistik uzmanlığının uyumlu çalışması sonucunda özel olarak tasarlanan ve dev bir kafesi andıran bu ambalajlama sistemi, kargonun ağırlığının Antonov 124-100 tipi uçağın içinde eşit bir şekilde dağılmasını sağladı. Böylece sevkiyat, uçuş güvenliği birinci öncelik olarak korunarak başarılı bir şekilde tamamlandı.
ÇORLU’YA İNDİ
İlk sorti için 10 Aralık'ta Çin'in Guangzhou kentinden yola çıkan AN 124-100 tipi uçak, Hindistan ve Türkmenistan'da birer mola vererek 12 Aralık Cumartesi akşamı Çorlu Havalimanı'na iniş yaptı. Yaklaşık 3 saat süren bir çalışmayla uçaktan indirilen kargo, DHL Global Forwarding araçlarıyla karayolu üzerinden inşaat bölgesine ulaştırıldı.
DHL Global Forwarding Türkiye Satış ve Pazarlama Müdürü Ulgar Çanak, "Çin ofisimizle birlikte 1.5 aylık titiz bir çalışmanın sonucunda, uçak içerisinde taşıma maliyetini üç kat azaltan özel bir depolama yöntemi oluşturduk ve böylece hem ekonomik, hem de hızlı bir çözüm bulmuş olduk. Malzemelerin kapıdan kapıya taşınmasında olduğu gibi bir butik hizmet anlayışıyla çalıştık ve taşıma süresinin uzamasına yol açabilecek tüm riskleri iyi analiz ederek bu çalışmayı başarıya ulaştırdık" dedi.
Tasarlanan özel ambalajlama sistemiyle gerçekleşmesi planlanan uçuşlar sonrasında toplamda yaklaşık 350 tonu bulan bağlantı kablolarının tamamı İstanbul'a ulaşmış olacak ve Avrupa ile Asya, üçüncü kez kavuşmaya hazır hale gelecek.
DÜNYAYI TAŞIYOR
Bugüne kadar 55 adet imal edilen Antonov An-124 tipi kargo uçakları, askeri amaçlı tasarlandı. 1991’den itibaren uçaklar, Rus Hava Kuvvetleri’nin yanı sıra Antonov Airlines ve Volga Dnepr Airlines tarafından kullanılıyor.
Dört motorlu An-124’ler, 150 ton ağırlığındaki kargoyu taşıyabiliyor. Uçuş ekibi 6 ila 8 arasında değişen uçak, saatte 865 kilometre hıza çıkabiliyor. Menzili 5 bin 200 kilometre olan An-124, maksimum kalkış ağırlığı ile 2520 metre pistten havalanabiliyor. An-124'ler, İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanları'na yayınlanan NOTAM gereği inemiyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.