3.Havalimanına 16 firma talip oldu

İSTANBUL- DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal İstanbul’a yapılacak 150 milyon yolcu kapasiteli dünyanın en büyük havalimanının 3 Mayıs’ta yapılacak ihalesi için 16 firma 100 bin TL ödeyip şartname aldığını bildirdi. Dünyanın en büyük havalimanın ihalesi devlete şimdiden 1 milyon 600 bin lira kazandırdı. '3. Havalimanı ihalesine girecek firmalar kredi ararken inşaat başlasın' diyen Orhan Birdal ihale için şartname alan kuruluşların listesinin önümüzdeki günlerde açıklanacağını söyledi. Taliplerin duyurulmadan önce Başbakan Tayyip Erdoğan’a da iletileceğini söyleyen Birdal İstanbul’un 3. havalimanına talip olan dev şirketler şartnameye uygun ortak arayışındayken, ihaleye yönelik çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
Sabancı, TAV, Alarko Holding, Varyap, Limak gibi daha önce ihaleye ilgi duyan firmalar dışında yeni taliplerin çıktığı belirtildi. Son olarak Doğuş Holding de 3. havalimanı ile ilgilendiğini açıkladı.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, 3. Havalimanı'na talip firmalara yüzde 20 özkaynak şartı getirilmesinin projeye ilgiyi daraltacağı yorumlarına cevap verdi. Orhan Birdal, "İhaleyi yapan kurum olarak prosesin süratle ilerlemesinden yanayız. Diliyoruz, 3. Havalimanı ihalesine girecek olan firmalar kredi ararken; inşaat başlasın. Gecikmeye tahammülü olmayan bir proje." dedi.

DHMİ ORHAN BİRDAL: YERLİ YABANCI BÜYÜK GRUPLARI İLGİ GÖSTERİYOR

DHMİ Orhan Birdal, Skytürk360 TV'de yayınlanan Üç Nokta programında 3. Havalimanı ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Yeni havalimanı yapılırken Terkos gölü civarında tabii dokunun korunacağını belirten Birdal, ayak basılmayan alanların çevreye armağan edileceğini vurguladı. Birdal, kamulaştırılacak toplam alanın yüzde 15-17 civarında olduğunu da bildirdi.
Kademeli olarak 150 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak 3. Havalimanı'nın ilk etabı 2017'de tamamlanacak. 3 Mayıs'ta ihaleye çıkacak projeye yerli yabancı büyük grupların ilgi gösterdiği dile getiriliyor.
Atatürk Havalimanı'nın kuzeybatı bölümünde kontrolsüz bir yapılaşma olduğuna işaret eden Birdal Müdürü şunları aktardı:
"Bu yapılaşmalar havaalanını güç durumda bırakıyor. Bu pistlere iniş kalkış yapacak olan uçaklar içinde bir takım sınırlamalar uygulamak mecburiyetinde kalıyoruz. Bizim havacılıkta hiç vazgeçemeyeceğimiz şey; uçuş güvenliği. Bunu temin etmek mecburiyetindeyiz. Bundan taviz vermek mümkün değil."
Orhan Birdal, havacılık sektöründe son 10 senede görülen değişimi ise "2002 sonunda dış hat yolcusu 23 milyon, iç hat yolcusu 8 milyondu. Ama bugün iç hat yolcusuyla dış hat yolcusu denk. 65 milyon iç hat, bir o kadar da hat olmak üzere 130 milyon yolcumuz var." diye özetledi.

ATATÜRK HAVALİMANI TRAFİK ARTIŞINDA BİRİNCİ SIRADA

2012 sonu itibariyle Atatürk Havalimanı'na inen kalkan uçak trafiğinin 360 bini geçtiğini duyuran DHMİ Genel Müdürü, günde bin uçağın inip kalktığını kaydetti. 2012 verilerine göre Atatürk Havalimanı'nın trafik artışında birinci sırada olduğunu vurgulayan Orhan Birdal, buna rağmen eski beklemelerin olmadığına işaret etti.
Atatürk Havalimanı'nda 98 tane park alanının mevcut olduğunu açıklayan Birdal, ''Kimi havayolu şirketleri uçaklarını kiralayamdıkları için Atatürk Havalimanı'nda park sorunu ile karşı karşıya. Bunun önlenebilmesi için bir takım tedbirler aldık. Bir defa Apron arzını artırmak için 05-23 pistiyle ana apronumuzun arasında kalan bir bölge var. Çelik konstrüksiyon yapılar var. Onları oradan kaldıracağız. Önümüzdeki günlerde onun yerine paralel apron yapacağız. Hava Kuvvetleri'ne ait hangarların tahliyesi için de görüşmelerimiz sürüyor." ifadelerini kullandı. tBirdal, Atatürk Havalimanında trafiği yönetebilmek için yaptıklarını da şöyle anlattı:
"Yerde hızlı çıkış taksi yolları yaptık. 05-23 pisti dediğimiz pistimizi rehabilie ettik. Orada çukurluk bir kısım vardı onu kaldırdık. Pisti bir miktar uzattık. Kapalı havalarda da inişe elverişli hale getirdik. Havada da bir takım düzenlemeler yaptık. Bu trafik yönetimi içerisinde Atatürk Havalimanına da yaklaşma kalkış usullerini, uçakları aralarında belli bir sürat ayarlaması da yaparak mesafelerini asgariye indirme, emniyetli seviyeyi muhafaza etmek kaydıyla 3 mile kadar indirdik. Bunların yaptıktan sonra ancak trafiğe hizmet verebilir hale geldi."

2021 OCAK AYINA KADAR TAV İLE DEVAM EDİLİYOR

Atatürk Havalimanı'nın işletmeciliğini kapsayan mevcut sözleşmenin 2021 Ocak ayına kadar TAV ile devam edeceğini kaydeden DHMİ Genel Müdürü Birdal, 3. Havalimanı projesinde TAV'ın da ihaleye girebileceğini söyledi. İstanbul'a havalimanının açılmasıyla Atatürk Havalimanın tarifeli seferlere kapatılacağını kaydeden Birdal, "Bundan daha önceki bir tarihte Atatürk Havalimanı'nın fonksiyonlarını devlet kendi isteğiyle ortadan kaldırmak isterse yani burayı terminallerde yolcu geçişini engeller veya başka bir yere kaydırma durumu olursa bu terminallere yolcu gelmeyecek. Böyle bir durumda mevcut işletmeci TAV ile oturur hesap yaparız. Kâr kaybı ne ise devlet bunu öder. TAV'ı mağdur etmeyiz." dedi.

EN FAZLA ÜÇ ORTAK ŞARTI BULUNUYOR

İhalenin 3. havalimanının şartnamesine göre, ihaleye katılacak firmaların son üç yıldır kesintisiz faaliyette bulunması gerekiyor. Ortak girişim grubu (OGG) olarak katılımlarda ise en fazla üç ortak şartı bulunuyor. OGG’de en az yüzde 51 payı olan bir pilot ortak bulunacak ve bakanın onayı olmadan pay devri yapılamayacak. Katılımcıların belli şartlarda inşaat gerçekleştirmesi ya da havalimanı işletmesi yapmış olması da gerekecek. Öte yandan havayolu şirketleri ile bu şirketlerle yüzde 10’un üzerinde ortaklık ilişkisi bulunanlar da ihaleye katılamayacak. Bu şartları İçtaş, TAV ve Limak karşılarken, THY’nin ihaleye girmesinin önü kapandı. İtalyan ortağı One Works ile konsorsiyum kuracağını açıklayan Atlasjet’i bünyesinde bulunduran AIC Holding’in ihaleye katılımı da zora girdi.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, 3. havalimanının ihale başvurularıyla ilgili, 28 Ocak’tan itibaren şartname satışına başlayacaklarını duyururken, “Şartnameyi alanları, işin stratejisi gereği ihale gününe kadar kamuoyuyla paylaşmayı düşünmediklerini belirtmişti. Birdal, “Yerli yabancı pek çok şirket ilgi gösterdi, inşallah bu ilginin ihaleye de yansımasını bekliyoruz” demişti.
İhaleye şartnamenin gereklerini karşılayan TAV, Limak ve IC İçtaş’ın yanı sıra Sabancı Holding, Alarko Holding, Varyap gibi kuruluşların katılması bekleniyor. Şartnamedeki inşaat veya havalimanı işletmesi şartlarını karşılamayan kuruluşlar ise ortak arayışlarına devam ediyor. Öte yandan ihaleyle ilgilenen yeni kuruluşlar da ortaya çıkıyor. Üçüncü havalimanıyla ilgilendiklerini belirten Doğuş Holding CEO’su Hüsnü Akhan, “Çalışması zor bir şartname açıklandı. İnceliyoruz, ona göre karar vereceğiz” diye konuştu. (Hürriyet)

3. HAVALİMANI 3 MAYIS'TA İHALEYE ÇIKIYOR

İstanbul’a inşa edilecek 3. Havalimanının ihale ilanı 24 Ocak 2012, ihale tarihi ise 3 Mayıs 2013 olarak açıklandı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, konuyla ilgili olarak Ankara’da yaptığı basın toplantısında, 4 etap halinde gerçekleştirilecek 3. Havalimanının, yıllık 150 milyon yolcu ile yolcu sayısı bakımından dünyanın en büyüğü olacağını söyledi. Yıldırım, yer tesliminden itibaren ilk etabın 42 ayda tamamlanacağını, toplam maliyetin finansman maliyeti hariç 7 milyar Euro’yu geçeceğini bildirdi.
Yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilecek ve 25 yıl süreli olacak ihalede, yatırımcıların DHMİ’ye en yüksek kira bedeli için yarışacağını ifade eden Bakan Yıldırım, dış hatlar için 342 milyon yolcu güvencesi verileceğini söyledi. Yıldırım, güvencenin 12 yıl için geçerli olacağına dikkat çekti.

RAKAMLARLA 3. HAVALİMANI

“Risk paylaşımını esas alan, bir kamu-özel sektör modeli” olarak inşa edilecek İstanbul’un 3. Havalimanı, 4 etap halinde yapılacak. 90 Milyon yolcu kapasiteli ilk etap, 2017 yılında hizmete girecek.
Yıllık 150 milyon yolcuya hizmet verecek 3. Havalimanı, 120 bin kişiye istihdam sağlayacak. Havalimanı; dünyanın en büyük uçaklarının da inebileceği üç adet paralel pist, iki terminal binası, 4 milyon metrekare apron, 8 adet paralel taksi yolu, 3 adet teknik blok, uçuş kulesi, 88 yolcu köprüsü, 12 bin araçlık kapalı otopark, hastane, kongre merkezi, ibadethane, kuvvet santralı, çöp imha tesisi VIP salonları ve daha birçok üniteden oluşacak.
Eş zamanlı olarak metro ve karayolu bağlantılarının da gerçekleştirileceği İstanbul’un 3. Havalimanı’nın yapımında; çok büyük miktarda toprak hafriyat ile birlikte, 350 bin ton demir-çelik, 10 bin ton alüminyum ve 415 bin metrekare cam kullanılması bekleniyor. Dünya için de çok önemli bir transfer merkezi olacak yeni havalimanı, Kanal İstanbul ve Yeni Şehir Projesi ile bütünlük arz edecek.

TAV’IN KAYBI KARŞILANACAK

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 3. Havalimanının yapımı ile Atatürk Havalimanı’nın önemli sayıda yolcu ve uçak trafiği kaybına uğrayacağına dikkat çekerek, işletmeci kuruluş olan TAV’ın kaybının karşılanacağını hatırlattı.
TAV tarafından yapılan açıklamada da, “3. havalimanının TAV İstanbul’un kira sözleşme süresinin bitiminden önce tamamlanması durumunda, çakışma dönemine ilişkin şirketlerimizin uğrayacağı kâr kayıplarının DHMİ tarafından tazmin edileceği ve bu kayıpların hesaplanması için bağımsız kuruluşlardan destek alınabileceği tarafımıza bildirilmiştir” denildi.