• BIST 105.964
  • Altın 162,960
  • Dolar 3,9325
  • Euro 4,6364
  • İstanbul 12 °C
  • Ankara 1 °C

Turan Emeksiz yüzer otel oldu

Turan Emeksiz yüzer otel oldu
İstanbul Boğazı'nın tarihi Turan Emeksiz vapuru Mudanya Belediyesi tarafından ağır bir restorasyondan sonra yüzer otel haline getirildi.
SERDAR BAPOĞLU- TURKSAIL

İSTANBUL- İstanbul"un önce o meşhur “uzun şase” dolmuşları yok oldu. Şimdi de üçer-beşer eski vapurları tarih oluyor. Fenerbahçe, Dolmabahçe, İnkılap.. Artık onları sadece eski Yeşilçam filmlerinde görebileceğiz.
Ama bunlardan bazıları “zaman içinde kaybolmaya” direniyor. Bunlardan biri de Turan Emeksiz vapuru. O kendine Mudanya"yı mesken tuttu.



Günler önce Nazmi Bayar'ın Yelkenciler Lokali adlı e-posta grubunda paylaştı gördüklerini. Bayar mesajında, “Turan Emeksiz vapuru ile Mudanya"nın Güzelyalı iskelesinde karşılaştığını” anlatıyordu.
Bu notta Turan Emeksiz"in Mudanya Belediyesi tarafından Türkiye Denizcilik İşletmeleri"nden alındığı ve oldukça ağır bir restorasyondan sonra “yüzer otel”e dönüştürüldüğü bilgisi de vardı. Çektiği fotoğrafları da mesajına eklemişti.



“LÜKÜS KAMARADA KİMLER OTURUR?”
Bu vapurlar bir tarihti İstanbul için..
Şöyle bir dalıp gerilere gitim. Çocukluğumda babamla birlikte Kadıköy-Karaköy seferinde “lüks mevki”de otururken dolaşan görevlinin kestiği biletleri hatırladım..



Ve Sezen Aksu"nun şarkısındaki “Lüküs kamarada kimler oturur?” sözü geldi aklıma.. (Demek bizden söz edermiş )
1. mevkisi vardı bu vapurların ve daha ekonomik olan 2. mevkisi..
2. mevki salonlar vapurun ön tarafındaydı. Üst güvertede sınırı açık güverteyi kapalı bölümden ayıran kaportada biterdi. Alt güvertede de iskele ve sancak taraftaki koridorlarda..
Vapurların ortasından (vasat) geriye doğru uzanan bölümü 1. mevki, kıç taraftaki salon ile üstündeki açık güverte “lüks mevki” idi ve ayrıca ücrete tabiiydi. Kaptan Köşkü"nün arkasında bir açık güvertesi daha vardı.
Orta bölümdeki makine dairesi ve dev buhar kazanları, kaptan köprüsünden gönderilen telegrafın sesi, “ciuffff, puffff” şeklindeki istim transferleri çocukların sefer sırasındaki en büyük eğlencesiydi…



DAHA DA ESKİLER VE EFENDİ KAPTANLAR
Ataköy, Kanlıca, İnkılap, Turan Emeksiz bir örnek vapurlardı. Paşabahçe, Dolmabahçe, Fenerbahçe ise ayrı bir tasarıma sahipti. “Bahçe” sınıfları daha çok adalar hattında çalışırdı o yıllarda.
Bunlardan önce daha eskileri de vardı.. İlk akla gelen isim Ülev"di..
Ve “Efendi kaptanları”…
Al yanaklı, biraz da göbekli, hoş sohbet bu efendi kaptanlar Şehir Hatları"nın bir anlamda “Alamet-i Farika”sıydıı. Çiçek saksılarıyla dolu kaptan köşkleri seraya benzerdi. Onlarla konuşmaya başladığınızda, sohbetlerine doyamazdınız.
Önce kaptanlar kayboldu, sonra eskiler, sonra “Bahçeler”…



İSTANBUL"UN DOLMUŞLARI
Tıpkı İstanbul"un simgesi sayılan o eski Dodge, Pleymuth, Chevrolet dolmuşlar gibi.. Hani şaseleri uzatlımış, un camdaki ince uzun küçük vazonun içinde bir gül konmuş, cam siperliklerinde şöförlerin sevgili,,nişanlı ya da eşlerinin, çocuklarının resimlerini taşıdıkları…



Kadıköy-Bostancı, Eminönü-Karaköy-Taksim arasında çalışırlardı. İstanbul"un "Boğaz Köprüleri dönemi” başladığında da Taksim-Bostancı seferi yaptılar.
Bu dolmuş-taksi"ler vapurlara göre daha hızlı kayboldular. Hani deyim yerinde ,ise “İnka uygarlığı” gibi bir gecede yok oldular. Yerlerini yeni minibüsler aldı.



Ama vapurların bu süreci ağırdı.. Birer ikişer çekildiler seferden. Yerlerine adına “yeni” denen, bana göre “güdük” ve estetikten yoksun bir kuşak geldi. Şimdi bunlar da değişiyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi “Halkın seçtiği” ilk vapuru suya indirdi. Ardından diğerleri gelecek.. Ve eskiler.. Onları artık bir zamanların Yeşilçam filmlerinde görebileceğiz ancak..
Bazıları dışında..



Bu “bazıları”ndan biri Turan Emeksiz. Diğer “şanslı”ları bilmiyoruz.
Mudanya Belediyesi tarafından “Özelleştirme” kapsamında alınan, restore edilen ve yüzer otel olarak Güzelyalı İskelesi"ni “mekan tutan”. Lokantasıyla, toplantı, konferans salonu ve 20 odalı “otel” bölümüyle Turan Emeksiz böylece tarihin sonsuzluğunda yok olmaktan kurtuldu.



DEVRİM ŞEHİDİ TURAN EMEKSİZ
İngiltere"de 1961"de yaptırılan yolcu vapuruna, 27 Mayıs 1960 devriminde şehit olan Turan Emeksiz"in adı verilmişti.
1960 ihtilalinden kısa bir süre sonra (28 Nisan 1961) İstanbul Üniversitesi bahçesinde düzenlenen protesto mitinginde öğrencilerin üzerine ateş açılması sonucu hayatını kaybeden Malatya doğumlu 20 yaşındaki Orman Fakültesi öğrencisi Turan Emeksiz, 27 Mayıs yönetimi tarafından "devrim şehidi" olarak kabul edilmişti.
Bu haber toplam 0 defa okunmuştur
  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • Mandarin Bodrum’un Genel Müdürü’ne ödül15 Kasım 2017 Çarşamba 17:00
  • Ascott, The Somerset Maslak ile İstanbul’da15 Kasım 2017 Çarşamba 16:00
  • Doktorun Oteli'nden diyet mutfağı15 Kasım 2017 Çarşamba 10:00
  • Burak Aydın: 2018, turizmde atılım yılı olacak15 Kasım 2017 Çarşamba 07:00
  • Otellerde istihdam yüzde 15 arttı13 Kasım 2017 Pazartesi 12:00
  • Uzungöl’de yıkımlar başlıyor 12 Kasım 2017 Pazar 18:00
  • ‘Hotel Bomonti’ye ‘hizmette mükemmeliyet’ ödülü12 Kasım 2017 Pazar 07:00
  • Oteller israfı animasyon ve panelle durduracak11 Kasım 2017 Cumartesi 18:00
  • Tamince'nin 8 off-shore şirketi çıktı08 Kasım 2017 Çarşamba 20:40
  • İstanbul sıcak lezzetlerini Hyatt’larda08 Kasım 2017 Çarşamba 20:20
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2006 Türkiye Turizm | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.