• BIST 91.801
  • Altın 214,363
  • Dolar 5,3555
  • Euro 6,0692
  • İstanbul 7 °C
  • Ankara -1 °C

Boeing: Türkiye krizle büyüdü

Boeing: Türkiye krizle büyüdü
Boeing Ticari Uçaklar Başkan Yardımcısı Randy J. Tinseth: Türkiye’de uçak talebinin çok artacağını ve pazarın canlılığını koruyacağını öngörüyoruz
ÖZKAN ALTINTAŞ-TÜRKİYE TURİZM

İSTANBUL-Boeing"in önümüzdeki 20 yıla ilişkin stratejisini ve ticari uçaklar ile gilili çalışmalarını anlatan Boeing Ticari Uçaklar Başkan Yardımcısı Randy J. Tinseth, yüksek petrol fiyatları nedeniyle havayollarının yılda 130 milyar dolar daha fazla yakıt maliyeti ödediklerini belirterek, “ Ekenomik kriz havayollarını da etkiledi. Yavaşlamaya rağmen havacılık sektörü ayaktadır. Temmuz sonu itibariyle sektörün büyümesi yüzde 3.5"tur, 2008 sonu yüzde 2-3 arasında bir büyüme bekliyoruz. 2009"da bu oran biraz daha düşecektir” dedi.



TÜRKİYE"DE BÜYÜK CANLANMA OLACAKTIR

İstanbul Swissotel Bosphorus"ta yaptığı basın toplantısında Boeing"in görüşlerini ortaya koyan Randy J. Tinseth Türkiye"nin eşsiz bir coğrafyaya sahip olduğunu, tüm havayollarının kesişme noktasında bulunduğu için önümüzdeki 20 yılda cazibesini artıracağını belirterek sözlerini şöyle sürdürdü:
“Dünyanın yaşadığı büyük krizlere rağmen Türkiye havacılıkta şaşırtıcı bir büyüme gerçekleştirdi. 2003-2008 arasında yüzde 53 filo büyüme oldu. Türkiye"nin en gözde uçağı Boeing 737 ve siparişlerin 4"te 3"ünü bu model oluşturuyor. Biz önümüzdeki günlerde Türkiye havacılığında 2 buçuk kat büyüme bekliyoruz. Türkiye"de büyük canlanma olacaktır. Yüzlerce yeni uçak siparişi olacak diyebilirim. Şu anda Boeing olarak 18 uçak siparişi almış durumdayız” dedi.



TURKİYE"DE UÇAK TALEBİ ARTACAKTIR

Ülke bazında sipariş tahmininde bulunmanın çok zor olduğunu belirten J. Tinseth Avrupa pazarının giderek entegre bir pazar haline geldiğini, ancak Türkiye"de uçak talebinin çok artacağını ve pazarın canlılığını koruyacağını söyledi. “Yüzlerce yeni uçak siparişi olacak diyebilirim. Şu anda Boeing olarak 18 uçak siparişi almış durumdayız" değerlendirmesini yapan J. Tinseth “Türkiye"de 19 tedarikçinin yılda 50 milyon dolarlık ticaret hacminin bulunuyor. 10 havayolunun 180 uçağın var. Bunların 10"unun kiralıktır. Türkiye"de havayolları günde 71.500 yolcu taşıyor” şeklinde konuştu.
Tinseth, THY"nin son uçak alım girişimiyle ilgili ise "Müşterilerimizle yaptığımız görüşmeler hakkında detay veremiyoruz. Biz gerek tek koridorlu, gerek geniş gövdeli uçaklarda çok güçlüyüz ve tüm pazar ihtiyaçlarına yanıt verebilir durumdayız. THY"nin en iyi tercihi yapacağına inanıyoruz" yanıtını verdi.





HAVACILIK SEKTÖRÜNDE ORTAKLIKLAR VE YENİ TARİFELER GELİYOR

Petrol fiyatlarının gerilemisi nedeniyle havacılık sektöründeki gelişme dünyada yavaşlayarak 2009"da yüzde 2.4"e düşeceğini söyleyen Randy J. Tinseth,”Dünya ekonomisi yavaşlarken havayolu taşımacılığı yüzde 3.5 oranında gelişti. Önümüzdeki günlerde büyüme yüzde 2-3 oranında kalacaktır. Ancak 2009"da daha aşağıya inebilir. Euro pazarı sıkıştırıyor. Ancak bu Avrupa havayollarının lehine oldu. Havayollarının bu sıkıntısı yanında çevre baskısı da bulunuyor. Havayollarının 2008"de 5 milyar dolar kaybı oldu. 2009 içiN havacılık sektörü yeni ve ekonomik tarifelere çalışıyor. Ortaklıklar kuruluyor. Northwest, Delta, İberia ve British Airways birleşiyor. Maliyet azaltacak önlemler alınıyor.



BOEİNG"İN 20 YILLIK TAHMİNLERİ

Boeing"in 44 yıldanberi piyasa tahminleri yaptığını belirten Randy J. Tinseth, genellikle yapılan tahminlerin tuttuğunu söyledi. Halen dünyada 19 bin uçağın havada uçtuğunu ve toplam 10 binin üzerinde uçak siparişi beklendiğini havacılık sektör olarak GSYİH"nin yüzde 7.5 düzeyinde bir büyüklük oluşturduğunu ve toplam 31 milyon kişiye istihdam yarattığınısöyledi. Bu sayının Boeing için 3 bin 700 olduğunu belirten Tinseth, “Dünyada 20 yılda 3.2 trilyon dolar değerinde 29 bin 400 yeni uçağa ihtiyaç olacaktır. Havacılık sektörü güçlü ve ayaktadır. 20 yılda dünyada yolcu sayısındaki artış yüzde 4, hava trafiği yüzde 5 artacaktır. . 20 yılda sektörün büyümesinin 2.5 kat olacağını öngörüyoruz.



AVRUPA PAZARININ 740 MİLYAR DOLARLIK 6100 UÇAK İSTEĞİ

Avrupa için ise yüzde 4.1 büyümek bekliyoruz. Avrupa"da uçak sayısı 4400"ten 7400"e çıkacak ve talebin yüzde 43"ü yeni uçak, yüzde 56 uçak yenileme şeklinde olacaktır. Ancak havayollarının yüzde 93"ü 20 yıl sonra maliyeti düşük, ekonomik üretilen yeni uçakları alacaktır.
Boeing"in 2000-2019 arası için 22 bin 315 uçak talebi öngördüğünü ve 2000-2008"in şimdiye kadarki bölümünde gerçekleşmenin 14 bin 122 olduğunu ve tahminlerinin önemli oranda tuttuğunu kaydeden Boeing Başkan Yardımcısı Tinseth "Avrupa pazarı olgun bir piyasa önemi koruyacak.Mevcut 4 bin 400 olan uçak sayısı 2027 yılında 7 bin 400"e çıkacak. Pazardan gelecek talebin yüzde 44"ü sıfır uçak olmak üzere toplam 6 bin 100 olacağını ve 740 milyar dolarlık bir büyüklük yaratacağını tahmin ediyoruz” dedi. Avrupa pazarında 2027"ye gelindiğinde uçak filosunun yüzde 93"sinin tümüyle yeni uçaklardan oluşacağını hatırlatan Tinseth “ Bu uçaklar çevreye çok daha uyumlu,yakıt verimliliği çok yüksek olacak. Ayrıca havayolu şirketleri de çok daha yüksek gelişmişlik düzeyine çıkacak" dedi.



ASYA PASİFİK ÜLKELERİ HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN KALBİ OLACAKTIR

Özellikle tek koridorlu açaklara talebin fazla olduğunu belirten Tinseth, “20 yılda Avrupa ve BDT ülkelerinde pazara büyüyecektir. Yüzde 57"si yeni uçak alacak, gerisi ise filo genişletmeye çalışacaktır.
Kuzey Amerika ise 1 trilyonluk pazardır büyüme oranı yüzde 2.8 olacaktır. Ancak önümüzdeki 20 yıl içinde Asya Pasifik ülkeleri uçak alımında bu bsölgeyi geçerek pazarın lideri olacaklardır. Asya-Pasifik bölgesinde yüzde 7, sadece Çin"de ise yüzde 8.9"luk büyüme bekliyoruz. Havacılık sektörünün kalbi Asya Pasifik ülkeleri olacaktır” dedi.



İKİNCİ NESİL BİYO ENERJİ YAKITLARI ÜZERİNDE ÇALIŞIYORUZ

Boeing Ticari Uçaklar Başkan Yardımcısı Randy J. Tinseth, yeni teknolojiler ve yatkıtlar üzerinde çalıştıklarını belirterek sözlerini şöyle sürdürdü:
“Üretimi arz ve talebe göre yapıyoruz. Modellerimizde 100 yolcudan 500 yolcuya kadar taşıma yapan 737"den 747"ye kadar uzanan 5 ayrı model üzerinde çalışmalar yapıyoruz. Maliyeti düşük, çevre ve yakıt verimi olar uçaklar daha çok talep görüyor. Maliyet düşürücü imkanlar sunmak için çalışıyoraz. Halen Boeing"te 275 milyar dolarlık bekleyen sipariş var. Sadece 737 için binden fazla sipariş aldık.



BOEİNG SİPARİŞLERİ SÜRÜYOR

Boeing"in siparişleri hakkında bilgi aktaran Tinseth, "Son beş yılda çok önemli bir sipariş aldık. Dünya çapında şimdiye kadar ise yeni nesil 737"lerin çeşitli modellerinde 118 müşterimizden 5 bin 14 sipariş aldık. Bugüne kadar 2 bin 722 teslim edildi ve 2 bin 292 adet ise teslim için bekleniyor.2007 yılında 255 milyar dolar, 2008 yılında da 275 milyar dolarlık siparişler aldık. Airbus"un A-320 modellerine kıyasla 737 modellerimiz yüksek menzili, yüksek yakıt verimliliği ve düşük işletme maliyetleri itibariyle çok yüksek bir rekabet avantajı sunuyor" diye konuştu.
777 serisi hakkında bilgi veren Tinseth, 365 yolcu taşıma kapasitesine sahip çift motorlu 300 ER serisinden 1.096 sipariş beklediğini belirterek "Yüzde 40-50 yakıt verimliliği sağlayan 300ER serisi mükemmel performansı ile havayolu şirketlerinin en üst sıradaki tercihi. Dünyanın herhangi iki şehrini non-stop bağlama yeteneğine sahip 200LR ise çok önemli bir modelimiz" dedi.



787 DREAMLINER GÖZDE UÇAK

Tinseth, hakkında en fazla konuşulan uçağın 787 serisi olduğunu hatırlatarak, "Bu seri hakikaten inanılmaz bir değer taşıyor. En çevreci uçağımız. Dünyanın en sessiz uçağı ve muazzam bir yakıt verimliliği sağlıyor. 57 müşterimizden 895 sipariş almış durumdayız. 747 serisi ise 106 sipariş aldı" diye konuştu.
Bu haber toplam 0 defa okunmuştur
  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2006 Türkiye Turizm | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.